MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Autko to W210 2.2 CDI 2002 r. automat.

Wszystko jest ok, dopóki nie chcę się przejechać. Auto dobrze pali, równo chodzi i ładnie się wkręca. Ma stabilne wolne obroty na P i N.
Kłopot polega na tym, że jak tylko wrzuci się którykolwiek z biegów obroty spadają i auto gaśnie. Po prostu nie ma wolnych, jak auto jest na biegu (bardzo kłopotliwe w ruchu miejsckim).
Sprawa jest pilna, bo auto musi jak najszybciej być sprawne, a lokalna burza mózgów nie dała rezultatów. Odrobiłem też pracę domową z szukarką, ale odp. nie znalazłem.

Z góry dzięki za szybką pomoc.
Pozdrawiam.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

Doszło parę intrygujących faktów. Oprócz tych objawów, które opisałem wcześniej, okazało się, że na N i P wolne obroty spadają o 300 jak wciśnie się hamulec. Jest to reakcja na czujnik świateł stopu. Po odłączeniu czujnika od pedału hamulca obroty na P i N spadają o 300 po włączeniu świateł stopu samym czujnikiem.
O co chodzi? Miał ktoś podobnie?
Z góry dzięki za pomoc.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

Alternator?

Może stawia za duży opór...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Nie alternator. Po wymianie sprzęgła hydrokinetycznego wszystko wróciło do normy. Ciekawy to był przypadek. Zwłaszcza ten objaw z czujnikiem stopu.
Pozdrawiam.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3