MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Hej
Ma ktoś jakiś spis / opis czym różnią sie poszczegolne serie W126 ? I jak sie one maja do modeli zza oceanu ?


Pozdrowki

_________________
Pozdrowki
adi
W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

tapicerka, lampami, listwami, silnikami.
w pierwszej serii karbowane listwy i silniki 2,8; 3,8; 5,0;
w drugiej 2,6; 4,2; 5,0; 5,6 i nie pasujace do beczki przelaczniki elektryki, inna wiązka do lamp tylnych, gładkie listwy i inne zderzaczki.
w trzeciej fotele szyte a'la sec (nie mylic z qp Anlage), boczki z przeszyciami, czujniki spalania stukowego, lakierowane listwy i zderzaki na kolor budy.
Pewnie cos pominąłem, ale to nie ze złośliwości
W ameryce podobne podziały, jednak jak wiadomo inaczej to wygląda.

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

w drugiej serii były również silniki 3.0 i 3.0 TD oba R6 w pierwszej serii 3.0TD R5

Tak, zapomniałem, czegoś mi brakowało. Turbo diesle były na stany, w pierwszej serii 5 cyl, 300SD, w drugiej 6 cyl i długa buda 300SDL, w trzeciej 3 i pół litra, krótka i długa buda, 350SD i 350 SDL...

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Dzieki
Czyli wynika z tego ze bede miec serie nr II

_________________
Pozdrowki

adi

W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

jesli czujnik spalania stukowego oznacza brak korektora oktanowego, to 2seria po 89r werska KAT (może ma to znaczenie że szwajcaria) też nie ma korektora...
Na amerykę nie było 500SE tylko SEL.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Tu masz wszystkie silniki montowane w sedanie:
http://w114-115.org.pl/dane/typy.php?id=1227

Nie znajdziesz tam jednak różnic w wyglądzie itp. o których piszą chłopaki wyżej.

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

I seria nie ma katalizatora,sondy lambda oraz elektronicznego wtrysku...to raczej dosyć ważne bo regulator ciśnienia paliwa kosztuje w serwisie około 300zł...natomiast do II serii już jakieś 1300-1500zł...kolega ma dwie 500-ki z I i II serii w drugiej są dwie pompy paliwa a I jedna...lepiej dobrze przemyśleć zakup bo takie autko może okazać się skarbonką.


Ostatnio rozsypał mi się napinacz łańcucha rozrządu...lużny łańcuch uderzył w pokrywę zaworów i zrobił dziurę ...koszt ...napinacz i łańcuch jakieś 600zł+olej Mobil 1 5W50 400zł+uszczelki pod głowicę i kolektory dwa komplety prawie 800zł+dekiel jakieś 200zł...oraz zawory+planowanie głowic+laweta+płyn do chłodnicy,razem jakieś 4500.

Trzeba pamiętać że są to już auta które mają parę latek i wszystko się może zepsuć a do S-klasy części zawsze są droższe,chyba że ktoś wstawia używki lub podróbki.

Pozdrawiam i miłej jazdy.

_________________
W 126/380SE/1983r

a gdzież jest ta druga?
Dla mnie 2ga seria ma zaletę w postaci ocynku, a elektronika bywa przydatna (chocby do lpg, czy regulacji wtrysku), brak regulacji zaworów, wyższa moc, co do cen częsci, jak 2 seria będzie tak stara jak 1 pewnie i częsci będą w podobnej cenie, a zawsze możemy mieć 10lat młodsze auto, a więc potencjalnie w lepszym stanie...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Nie mam pojęcia gdzie jest druga pompa,też się trochę zdziwiłem...kolega ma warsztat na ul.Sołtyka chyba 7 na tyłach stacji paliwa Orlen ul.Obozowa...i ma piękną 500sec..a właśnie jest w trakcie zmiany silnika na 5600,jak będę to się spytam.

_________________
W 126/380SE/1983r

Czyli II seria ma juz ocynk tak? Dobrze wiedziec

_________________
Pozdrowki

adi

W Polsce sprzedaje się tylko godność i wódka

Zgadza się.

Pompy paliwa są zamocowane jedna obok drugiej i są połączone w układzie paliwowym szeregowo. Nr.5 na rysunku.

Przykładowe W126 500SE I serii do roku 85.

Przykładowe W126 500SE II serii po roku 85.


Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza

To jeszcze mam pytanko...mam I serię i kiedyś jak kupiłem to zdjąłem chromy z nadkoli(wiadomo dlaczego)...i lakiernik powiedział mi że jest ocynk ?....jeśli nie był robiony seryjnie w 83r,to tak sobie myślę że może któryś z poprzednich właścicieli może podmienił karoserię z II serii??? i polakierował bo auto wygląda jak nowe po 25 latach. Może ktoś kto ma pojęcie i mieszka w Warszawie mógłby to sprawdzić fachowo...chętnie podjadę

_________________
W 126/380SE/1983r