MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam! w moim w126 420sec mialem problem z przekladnia byl luz i stukalo na dziurach; dalem przekladnie do regenarecji stuki ustapily ale luz jest nadal; moze ktos mi powie jaka jest tolerancja luzu na kierwnicy bo nie mam porownania z inna w126???? Pzdr.

Jak wygladaja te luzy (ma się rozumieć na chodzącym silniku)? Jaki zakres obrotu kierownicy niema wpływu na koła?
Luz może być jeszcze wszędzie .. od łożyska po drążki

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

na zapalonym silniku okolo 2cm;
wymienione zostaly : srodkowy drazek kierwoniczy i oba drazki z koncowkami;lozysko lewego kola

ee 2cm to się nie przejmuj A ile jest dozwolone wg. prawa? 3cm? 5cm? 1,5cm ??

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

a jak jest u Ciebie? bo wlasnie nie wiem jaka jest tolerancja luzu...
juz tak szukam bo nie wiem co jest od 80km/h drzy mi kierwonica zbieznosc dobra a auto ciagnie w prawo; i nikt nie wei co jest;zalozone nowe opony; juz nie wiem gdzie szukac

A jakie felgi? W CE poprzednie felgi miały większy niż należy otwór centralny i też telepało. A kierownice masz dobrze ustawioną? Luzu na łożyskach juz niema.. opony nowe to hmm nie wiem

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

felgi oryginal 15 cali na poprzednich 16 bbs rs tez to bylo; opony nowe; kola wywarzone;nowy amortyzatro drganl auto strasznie ciagnie w prawo mimo ustawionej zbieznosci; juz nie wiem gdzie szukac; jeszcze jutro chcem zmienic sworzenie dolnego wachacza i wtedy ustawic na nowo zbieznosc;

zmierz i ustaw calą geometrie, a nie tylko zbierzność... Luz spokojnie może mieć i 20stopni, 2 cm to nic i na pewno nie jest to powód... Weź auto na szarpaki zobacz czy nie ma luzu w zawieszeniu i czy amory trzymają...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Luz przy wyłączonym silniku nie powinien przekraczać 2,5 cm.

_________________
ex MB W126 420SEL 89'
FORD Fusion 1.4 TDCI 04'
PEUGEOT Bipper 1.4 HDI 08'

juz doszedlem luz na przekladni dlatego sciaga i drzy kierwnica ; trzymam kierwnice a kola chodza na boki i stuka w przekladni; a po regeneracji nie ma to jak Polak Potrafi

ja bym jeszcze sprawdził amortyzator układu kierowniczego dla świętego spokoju. U mnie objawy były jak by rozluźnienia układu. Okazało się że luz jest na drążku środkowym i wywalony był całkowicie amortyzator układu kierowniczego. Po wymianie znowu układ jest sztywny i dużo pewniej się prowadzi do tego nie ma już luzu na kierownicy.

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

wymieniony

a często stukający wspornik drążka?

Sluchaj, jesli Ci ciagnie auto na ktoras ze stron, to moze jest to kwestia hamulcow? Moze ktorys z cylinderkow sie nie cofa i wysuniety klocek przyhamowuje przednie prawe kolo?

A sprawdź drążek reakcyjny lub stabilizator (nigdy nie mogę spamiętać które to które:)), to co idzie od dołu wahacza do podłużnicy. On mimo "wywalenia" zawsze jest naprężony więc mocniej poszarp. Miałem raz z tym problem i nawet na szarpakach tego nie wychwycili.

_________________
W126 300SE czyli Second Edition

Ex W123 200D