MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jakie kąty powinny prawidłowo występować, powiedzmy po 2min od zapalenia (na wolnych obrotach) i później jakie wartości powiedzmy przy 2000-3000-4000k obrotów, konkretnie silnik 5L z przed 84roku, jasne dekle zaworów.

Po odpaleniu sonda jest zimna i nie pokazauje nic sensownego.
Potem po nagrzaniu sygnał zmienia się w zakresie ~ 0,2-0,8V (ubogo, bogato), przyjmując skrajne wartości. Dzieje się tak niezależnie od obrotów, choć im wyższe tym częstotliwość zmian większa.
Zapłon nie ma nic do tego ani kolor dekli

///
No tak, po sprecyzowaniu tematu sonda nie ma z tym nic wspólnego
\

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

hm nikt nic nie wie ?, powiedzmy że dobrze ustawiony 560sec ma ten kont po zapaleniu +15 stopni, tylko ciekawi mnie jak powinno byc dokładnie ustawione tz fabrycznie ?.

Czy w Twoim silniku jest możliwość regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu?

w moim jest a czy w którymś silniku montowanym w 126 go nie było ?

Nie było w 2 i 3 serii (nie biorąc pod uwagę korektora oktanowego)

_________________
MB - mój drugi dom

mam 2 problemy 1 to ze nie widzę tu swojego silnika

117.963

2 nic a nic nie rozumie z niemieckiego, i dokładnie nie wiem o co chodzi, tz widzę mniej więcej ale nie dokładnie, może ktoś rozjaśni trochę ta tabele dla silnika zbliżonego do mojego ?.