MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dokładnie, do docierania ostrzejszego potrzebna jest całkowita pewność poprawnego spasowania elementów. Ono nie wybaczy zbyt małej szczeliny na zamku pierścienia itd. itp.
Moim zdaniem jak napisał Mor, pojeździj nim w pełnym zkresie obrotów - ja np systematycznie zwiekszam - do 2000, 2500.... 5000, stosując hamowanie silnikiem do 1000. przyspieszając zdecydowanie acz nie gwałtownie. Gwałtowność przyspieszania niepotrzebnie obciąży panewki.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

No i kwestia taka, ze docieranie panewek to pryszcz w porównaniu do docierania cylindrów po szlifie. No i nie chodzi tu tylko o dotarcie do jodełki, chodzi tez o stopniowe nagrzewanie wszystkich powierzchni, generalnie, jeździj normalnie, nie dawaj do czerwonego i będzie OK.

_________________
Naprawiam fordy:Scorpio i Sierry i Merce W124, diagnostyka CDIF/2. tel. do mnie: 502-894-108.
W posiadaniu:
Scorpio 1993 GHIA
MB 1993 W124 280E
Wycieczki po Krakowie - tel.: 501409396.

Obiecałem wstawić rachunek z szlifierni. Oto on (zdjęcia kiepsko wyszły, więc przepisałem):

KOSZT MATERIAŁU:
1/1 Tłoki kpl. zachodnie-------------------------------900,00
1/1 Panewki korbowodowe---------------------------120,00
4/1 Prowadnica ssąca----------------------------------30,40
4/1 Prowadnica wydechowa---------------------------30,40
RAZEM KOSZT MATERIAŁÓW:----------------------1080,80

KOSZT ROBOCIZNY:
1/1 Szlif cylindrów-------------------------------------200,00
1/1 Szlif płaszczyzny bloku-----------------------------70,00
1/1 Pasowanie panewek korbów-----------------------40,00
1/1 Pasowanie pierścieni--------------------------------40,00
4/1 Kątowanie korbowodu------------------------------20,00
4/1 Naprawa stopy korbowodu-------------------------80,00
1/1 Szlif płaszczyzny głowicy---------------------------41,00
1/1 Wymiana prowadnic zaworów----------------------40,00
1/1 Frezowanie gniazd zaworów------------------------48,00
1/1 Szlif zaworów----------------------------------------36,00
1/1 Dotarcie zaworów-----------------------------------24,00
1/1 Rozebranie i złożenie głowicy----------------------60,00
1/1 Głowica szczelna------------------------------------50,00
RAZEM KOSZT ROBOCIZNY:--------------------------749,00
CENA WYKONANIA REMONTU SILNIKA (netto):----1829,80
KOSZT REMONTU Z VAT-em (22%):----------------2232,36

Więc razem wyszło 2232,36 PLN. Gość obniżył mi jeszcze i zapłaciłem równe 2200 PLN

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

dobra cena...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex