MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Nie zabardzo ostatnio mam czas siedzieć w necie i szukać a może ktos bedzie znal rozwiązanie.

Pacjent: W124 z 4matic, ASD i ABS

Objawy: Przy niskiej prędkości, np. przy dojeżdzie do swiateł gdy auto juz prawie jest zatrzymane zaczyna pracowac ABS (kopie w pedał). Ostatnio objawy się nasiliły i oprucz tych opisanych wcześniej pojawiło sie włączanie blokady mostów przy ruszaniu ze swiateł (zapala sie trójkącik) i w tym samym momencie zapala sie kontrolka ABS (system przestaje dzialac do nastepnego odpalenia.
Objawy nie są stałe, można jeździć caly dzień i bedzie ok a czasem zaraz na pierwszysm skrzyzowaniu juz mamy wszystkie objawy.

Co zostało zrobione: Wymieniłem wszystkie czujniki pomimo ze żaden nie wykazywal odchyleń od normy, wymienilem przegub bo na jednym był zardzewiały wieniec, wyczyścilem miejsca mocowania czujnikow z rdzy i ustalilem dokladnie odległośc czujnikow od wiankow, Oczywiście sprawdzilem srebrny przekaźnik i wymieniłem profilaktycznie na inny. Wymienilem koła na większe z nowymi oponami (to poskutkowalo tym ze już nie załacza się ABS przy niskich predkościach a w kazdym razie bardzo żadko i w czasie manewrowania ale za to cześciej od razu przy ruszaniu wskakuje kontrolka ABS i wylacza sie cały system).

Nie znalazłem jeszcze opisu diagnozy kodami blyskowymi ABSu w W124 z 87r. gdyby ktos był w posiadaniu to bylbym wdzieczny.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

A próbowałes podłączac oscyloskop do czujników? Może któryś sygnał ma nie taki kształt jak powinien (np delikatnie jajowaty wieniec...)

Nie próbowalem ale wymieniałem przeguby na których sa wieńce i nie pomoglo. W sumie sprawdze oscyloskopem nic mnie to nie kosztuje a może cos pomoże.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Co prawda mam doświadczenie z trochę innym autem(BMW), ale system jest ten sam, i objawy miałem identyczne.

Kopanie w pedał, przy dojeżdzaniu, zapalanie kontrolki i wyłączanie ABS przy 160km/h, wymieniłem czujniki, wieńce, podmieniłem kompa ABS, centralke i nic...

Przyczyna leżała w przetartej izolacji od wiązki systemu ABS, biegły one obok progu i zdjeła im się izolacja... zmierz oporności

_________________
Inwestuje w dzieła sztuki - BMW 728i '84 [swir2]
Całodobowa POMOC DROGOWA KRAKÓW
Transport pojazdów do 2000kg
Cześci do E23 - Tel 790 580 495

Własnie czegośtakiego sie obawiam. Bo rok tem w zimie mialem podobne objawy a wraz z nastaniem ciepłych dniu ustąpiły by powrócic z jesienią.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Potrzebowałbym schemat wtyczki ABS do komputera o numerze 005 545 5232 albo jeszcze lepiej kompletny schemat elektryki. Znalazłam kilka w necie i z tego co widze to u mnie sa inaczej piny rozłozone.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

I nie znajdziesz. Czegoś takiego nie ma.
A czujniki jakie wstawiłeś? Kiedyś koleś w pierwszym poście się zarzekł, że zmienił czujniki, a w dwudziestym którymś się okazało, że zmienił złe na gorsze...

Czujniki z działajacego auta były wyciagniete oporności były takie same jak u mnie. Jedynie czujnika z tylnego mostu nie jestem pewien bo oba mialy rózne oporności i z tego co znalazlem to sa to dolne graniczne wartości.

Nadal potrzebuje schemat wtyczki kompa ABS o numerze 005 545 5232 (87-92) żeby sprawdzic czujniki bezpośredniu na wejściu do kompa.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Poleć bez schematu, jeśli uda ci się znaleść 3x porównywalne opory to znaczy, że jest ok, omomierzem przecież niczego nie uszkodzisz. Tyle że trzeba wszystkie kombinacje sprawdzić.

Dziś szukałem tak 2h i znalazłem tylko 2 sygnaly które mozna by uznac za czujniki. Trzeci też był (wartość tylnego czujnika)ale zachowywal się dziwnie bo zachowywal się jakby przez diodę szedł.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

mam schemat wtyczki i schemat całego układu, odezwij się na PW

M.

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]