MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.mam takie oto pytanie,czy do wymontowania ASB potrzebne sa jakies specjalne umiejetnosci,narzedzia czy tez wystarczy odkrecic sruby,linke jakies moze przewody i po robocie.Chodzi mi o to czy jestem ja w stanie wyjac sam,nigdy nie wyjmowalem ASB,manual owszem.mam zamiar sam ja wyjac i mam dylemat czy dam rade.Pozdrawiam

Jak masz podnośnik kanałowy to dasz radę i wyjąć i włożyć.Jeśli liczysz na siłę własnych ramion to możesz się przeliczyć.Wyjęcie jest proste--, jak odkręcisz wszystkie śruby trzymające obudowę i konwerter,--niekiedy sama wylatuje .Potrzebne Ci będą podstawowe klucze oczkowe i płaskie.

czyli jednym slowem jest ciezka jak diabli,a jesli ja jakos podbudeje,drewienka i takie inne ,przy pomocy kogos da rade?ile to cholerstwo moze wazyc? <br>Dodano po 1 minutach.:<br> a jesli chodzi o wlozenie to na czym polega trudnosc?na tym ze ciezka czy moze trzeba cos tam odpowiednio ustawic itp?

Potrzebny Ci będzie klucz 17 najlepiej z grzechotką i przedłużką , dwie płaskie 17 i 13obojętnie jaka.
Przy silniku nie zapomnij odkręcić rurki z bagnetem, a pod skrzynią odpiąć dźwigni, jest też wtyczka i linka.
Skrzynia waży około 25-30 kilo.Trzeba kręcić konwerterem,żeby trafił w skrzynie tulejką i wtedy dostawić skrzynię do silnika.
Najlepiej w kanale we dwóch, lub z podnośnikem na szynach.

Dzieki piekne panowie,bede w takim razie probowal,mysle ze spokojnie dam rade w takim ukladzie.jeszcze raz dzieki i pozdrawiam

To jest bardzo ważne zdanie i pamiętaj o tym! Inaczej pożegnasz się z pompą olejową

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Jak szybko?

zaraz,zaraz,czyli jak ta tulejka nie trafie to skrzynia i tak dojdzie do silnika na styk?skad bede wiedzial ze trfilem albo nie trafilem?lepiej zebym nie pochrzanil bo nie mam kasy na dodatkowe naprawy. <br>Dodano po 6 minutach.:<br> moze ktos dokladniej napisac o co chodzi?a,nie wiem co to konwerter,niestety

Jak nie trafisz to skrzynia nie dojdzie.
Zajrzyj przez otwory w skrzyni i zobaczysz konwerter.Jest przykręcony do koła zamachowego.

Cyzli jak wszystko nie bedzie na swoim miejscu to raczej nie ma mowy o skreceniu skrzyni z silnikiem,znaczy sie ze jak dopchne ja recznie do silnika to jest ok?

Jedynka na schemacie to konwerter.On zostaje na silniku przykręcony do koła zamachowego.Kiedy zobaczysz tuleję na nim to będziesz wiedział jak to poskładać.

Nie dojdzie o jakies 5mm i tu często "specjaliści" dociągają śrubami skrzynię do silnika i wyłamują się wąsy od pompy.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Dzieki wielkie panowie,tym razem juz wszystko jasne.moze sie kiedys spotkamy to po browarku zrobie,swiat wbrew pozorom jest bardzo maly.pozdrawiam

o wiele latwiej bedzie jak skrzynie zdemontujesz z konwerterem ja to "odkrylem" po walce i zlamaniu jednego wasa

konwerter przykrecony jest do kola - wienca M8 3 * 2szt

_________________
120 Ponton 1961r. sprzedam benzyna 1.8
126SE M104 3.2 87r
126 300SE+LPG sprzedany

Może już za późno ale wkleję linka z wywalaniem ASB u mnie:
http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=32839

_________________
MB - mój drugi dom