MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Niewiem od czego jest ten czujnik , znajduje sie on na gorze glowicy obok czujnika temperatury ,wystaja z niego dwa "dziobki" na ktore nalozone sa dwa cieniutkie przewody podcisnieniowe ktore schodza gdzies pod kolektor dolotowy.
Od czego jest ten czujnik?? Bo u mnie jeden z tych dziobkow jest ulamany i te przewody poprostu sa zmostkowane ze saba (omijaja czujnik), ma to jakis wplyw na prace silnika?? spalanie???

Silnik to 2.3 m102
Pozdrawiam

Jedyny podobny czujnik (a właściwie zaworek) który mi się kojarzy w tym silniku służy do obsługi układu pochłaniania par paliwa.

_________________
W203 Kompressor

aha , a ma to jakis negatywny wplyw jezeli ten zaworek jest ominiety a przewody sa poprostu polaczone ze soba??

Taki zaworek steruje również EGR.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

no dobra dobra ale mi chodzi jaki ma to wplyw na prace silnika i spalanie??
jaka to wogole dokladniej pelni funkcje??

Nie ma - cierpi tylko środowisko naturalne.

_________________
W203 Kompressor

To jest termozawór do przełanczania zapłonu

Ooo! - i ta odpowiedź podoba mi się nawet bardziej niż moja
To zastosowanie zaworka jest bardziej popularne. <br>Dodano po 7 minutach.:<br>

To chyba nie jest taka straszna filozofia prześledzić bieg tych przewodów (tym bardziej, że zazwyczaj są kolorowe)
Przecież to nie jest jakiś wypasiony silnik z dziesiątkami podciśnień, czujników i zaworów...

_________________
W203 Kompressor

no akurat u mnie sa one jednakowego koloru , ale czy ma to negatywny wplyw jezeli ten zaworek jest pominiety?? albo czy moze ktos napisac na czym polega ta regulacja zapłonu??

Podciśnienie do układu zapłonowego (EZL) idzie bez jakichkolwiek zaworków. Zmiana map od temperatury jest uzależniona od czujnika elektrycznego wkręconego w głowicę.
Zaworki podciśnieniowe służa ekologii (pochłanianie par paliwa, EGR itp.)
Tutaj schemat pochłaniania par paliwa:

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Zajrzałem do niezastąpionego EPC naszych przyjaciół.
Wbiłem 124.023 i pojawił się taki obrazek.
W opisie zawór "101" to THERMOVALVE, OPENING AT 70 DEGREES, AT CYLINDER HEAD, IGNITION CONTROL

_________________
W203 Kompressor

Przy zapłonie EZL nie spotkałem się ani na żywo ani w dancyh technicznych z zaworkami w układzie podciśnienień do regulacji wyprzedzenia. Tam jest ten jeden nieszczęsny termistorek i on załatwia sprawę. Nie wykluczam jednak, że być może coś o czym nie wiem.
Inaczej się ma sprawa w przypadku zapłonu Tranzystorowego - wtedy jest do podciśnienia za pomocą zaworka wprowadzana korekcja w fazie nagrzewania. Z uwagi na to, że jest to nie często spotykane w żyjących 124 to pominąłem.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Właśnie o tym myślałem. Ale możemy sobie tak gdybać - dane auta i tak są niewystarczające...

_________________
W203 Kompressor