MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czołem,

już mnie zaczyna deberwować, gdy muszę jak Henryk Kwinto muskać przełącznik kierukowskazów, aby włączyć wycieraczki na I bieg.
Chcę wymontować przełącznik i wymienić go albo zregenerować.
Poradzę sobie sam z wymontowaniem kierownicy z poduszką powietrzną, czy lepiej się za to nie brać?

No chyba, że nie znacie inny sposób naprawy/wymiany przełącznika kierunkowskazów.

_________________
ex W123, '82, 240D
ex W123, '82, 230E
ex W126, 84, 500SE
ex W124, '89 300D
ex W126, '88 300SE
ex W126, '87 300SDL
ex W126, '91 420 SEC
W107, '80 450SLC (w spółce ze szwagrem)
W123, '81 230CE (w spółce z żoną)
W163, ML 350

W zdemontowaniu kiery jedyny problem to potrzeba porządnego imbusa do odkręcenia centralnej śruby trzymającej koło kierwnicze. Potem to już wsio bajka. Jak masz poduszkę lepiej odłącz aku zanim odłączysz od niej kabelki. Niby nigdy mi nie strzeliła jak zapomniałem odłączyć, ale chodzą słuchy...

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4