MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak ma być nie na codzień ... a spalanie 750 cie nie przeraża to .... ja bym szukał czegoś jak najmocniejszego. np 320CE - 300CE-24V .. albo CE z silnikiem z 500E .. czy CE36 AMG
Strasznie zjechaliście silniki na mechanicznym wtrysku (znaczy się KE) .. ale przecież jeśli konstrukcja nie miała styczności z gazem to nie powinno być problemów (o ile przed kupnem wybadany dokładnie)

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Kolego Chuck Norris
proszę uwzględnic ze nie każdy ma takie problemy z gazem!!!!
Ja w swoim MB mam zamontowane LPG od 5 lat i nigdy nie widział starzału!!!!Nigdy nie miał problemów Z pracą na benzynie i na LPG.
Jedyny problem jaki miałem to rozruch silnika i trzymanie wolnych obrotów na zimnym,ale to była wina SREBRNEGO PRZEKAZNIKA. Wszystko zalezy od rodzaju instalcji,jej serwisowania i wiedzy gaziarza.

Przepraszam za śmiecenie ale nie mogłęm sie powsztrymac.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)

Jeżeli coupe to minimum 2.6 no i musi mieć 4x elektryczne szyby

_________________
W124 200D, W210 270 CDI

A ja już 13-sty rok i jak wyżej czyli bezproblemowo. Niech w końcu dotrze do "ortodoksów" że LPG to takie samo paliwo jak benzyna, olej napędowy czy nawet nafta albo spirytus. I wbrew nazwie "gaz" LPG też jest w płynie. Dopiero specjalne urządzenie zwane gaźnikiem, systemem wtryskowym czy parownikiem zamienia TE poszczególne PALIWA na postać gazową strawną dla silników. Więc gdzież tu różnica?

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

bez sensu żebyśmy się kłocili... każdy kto ma lub miał mechaniczny wtrysk z gazem powie to samo...

czyli po strzale... bo nie sądzę że ot tak sobie zacząłeś mieć problemy z odpalaniem i "w ogóle" nie związane z gazem...
ja też kiedyś bardzo broniłem gazu w swojej 230-ce... z każdym darłem koty że to chodzi i to ładnie itd... z tym że... przesiadłem sie na diesla i musze przyznać rację tym co mówili (i ja w tej chwili do nich dołączam) że mechaniczny wtrysk i gaz to jak piękna i bestia... nie ma szans na dłuższy związek bez strat... już to kiedyś pisałem: przy dystrybutorze ekstaza - przy amortyzacji i problemach porażka...
mercedes to z natury auto niezawodne - jeśli go odpalisz to przejedziesz nim cały świat... a jeśli ci strzeli na gazie i nie masz bladego pojęcia gdzie "rękę włożyć" to miej chłopie układy z laweciarzem... ja też sie nauczyłem co trzeba zrobićpo strzale... to są już stare auta i gumy są sparciałe (czyt. nieszczelne) a wymienić je wszystkie to też niemały wydatek...
jak to jeden gazwonik mi kiedyś powiedział jak ktoś przyjechał do niego z takim autem: pan chce założyć gaz czy jeździć na gazie?
to zdanie ma duży sens...
a tak na marginesie to nie porównywałem jakby kolega doczytał 2,0 benzyny do 3,0 benzyny tylko 6 garkowce!!! 3,0 benzyna i 3,0 diesel
koszty eksploatacji praktycznie te same...
z tym ze diesel potrafi spalic w trasie te 6-7 a benka niestety nie
ale coś za coś 70KM więcej to i "cza" zapłacić wiecej

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

Nie po strzale!!!! Wiekszość gum była sparciała i dletego ni chciał palic od razu. Do tego regulacja wtrysku, a wolne obroty to tak jak napisałem wczesniej zimne luty w przekażniku. Mój MB nigdy strzału nie widział.

_________________
W124 230E 89'Skóra ASD.Klima.Automat...to jest to:)