MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam mam pytanie, mam problem z SRS, jeśli ktoś siedzi na fotelu pasażera to świeci mi się kontrolka SRS na desce rozdzielczej i ta obok lewarka airbag off. Jeżeli nikt tam nie siedzi to kontrolka nie świeci się. To ma związek z czujnikiem w siedzeniu (zajętości fotela). Czy można ten czujnik wymienić, jeśli tak to w jaki sposób. Miał ktoś taki problem. E200CDi, W210, 2001r. Dzięki za pomoc.

porządnie - wymienić matę
druciarsko - http://www.infocar.pl/airbag/emul.html

wybór należy do Ciebie

M.

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]

Dzięki za informacje. Osobiście wolałbym zrobić to porządnie. Jaki może być koszt wymiany takiej maty?

nie mam pojęcia ile mata kosztuje, ale skoro oszust 200 to pewnie ze 2x tyle

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]

850 zł w ASO, 700 część, 150 robota.
Pozdrawiam.

_________________
W124 230E '87 smoke silver metallic
W210T 320CDI '99 brilliant silver metallic -ex
W211T 220CDI '05 titanite red metallic -ex
W123 230E '83 manganbraun
W210T 290TD '96 brilliant silver metallic - ex
W211 270CDI '03 - ex
W124 200D '93 bornite metallic

ja mam problem z kontrolką SRS w 126, zapaliła się przy ostrzejszym hamowaniu, potem zgasła po odpięciu klemy, później znów się zapaliła i już nie chce zgasnąć,

ktoś kiedyś napisał mi o czujnikach przy kolumnie kierownicy,ale nie mogę ich zlokalizować.
czy możecie pomóc w usunięciu tej usterki?

_________________
w124/w210 poszukiwana
w140 CL 500 93' była
w126 300 SE 89' była
w126 260 SE 86' była
w123 230 E 81' była

Niedawno dzwonilem do ASO do Lublina (Lenartowicz) i za samą wymianę maty wojają 800zł brutto.

_________________
W210 320CDI Avantgarde.

Nie wiem czy w W126 jest tak samo, ale polecam włączyć zapłon, pokręcić kierownica do końca w lewo, później w prawo i na środek. Resetuje to często błąd airbag.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

ZERO PRAWDY.
W ten sposób inicjalizuje się czujnik skrętu w układzie ESP

Układ airbagu w tym modelu nie wykorzystuje informacji o kącie skrętu kierownicy. Natomiast błędy zapisane w pamięci sterownika mogą być wykasowane tylko poprzez zastosowanie komputera serwisowego lub procedurę "kodów błyskowych" (zależnie od wersji sterownika)

A to zwracam honor!
Ale na pewno działa ten sposób przy błędzie ADS.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

czy na tym rysunku widać gdzie jest jakieś jakiś czujnik , którego błąd mógłby powodować zaświecanie się kontrolki srs??
nie mogę zlokalizować tego ustrojstwa a prawdopodobnie brak styku na kolumnie kierownicy powoduje u mnie że ta drażniąca kontrolka się świeci a po odłączeniu akumulatora na chwilę gaśnie a po mocniejszym hamowaniu znów się zaświeca.

_________________
w124/w210 poszukiwana
w140 CL 500 93' była
w126 300 SE 89' była
w126 260 SE 86' była
w123 230 E 81' była

a czy musi być czujnik? W ten sposób się nie bada urządzeń, ale przez odpowiednią ich rezystancję. Jesli jest okablowanie, które tym zarządza w kierownicy, to trzeba je badać, bo w sumie nie spodziewałbym się tego, aby był jakiekolwiek czujnik...

15 to taśma zwijacz, najczęściej w kierownicy ona umiera

czujnika srs nie ma w kolumnie kierownicy

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]

jak się do tego dobrać?

_________________
w124/w210 poszukiwana
w140 CL 500 93' była
w126 300 SE 89' była
w126 260 SE 86' była
w123 230 E 81' była

zdemontować kierownicę

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]