MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Jestem nowy na forum. Przymierzam sie do zakupu SEC nie wiem dlaczego ale celuje w 420 Czy wedlug was jest na Allegro Gratce czy Mobile.de jakis egzemplarz warty uwagi? Albo moze ktos z klubowiczow rozwaza sprzedanie swojego? Pozdrawiam

Ostatnio ogladalem pare SEC-ow w Poznaniu. Chlopaki maja swoja strone pod adresem: www.auto-oldtimer.prv.pl. Samochody byly w roznym stanie, wiekszosc do drobnych poprawek, ale widac ze nie wstydza sie pokazywac przebiegi nawet ponad 350tys km. Lepiej kupic taki z duzym i sprawdzonym przebiegiem do drobnych poprawek, niz odpicowany sec z wiejskim tuningiem.

_________________
w126 420sel '89
w108 280S '70

To może poceluj w inną wersję silnikową. Ta jest najrzadsza i np. znaleźć moduł zapłonowy to wyzwanie. A moduły dzielą się na te, co się już zepsuły i na te, co się napewno zepsują.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

ja polecam 3.8 jest w miarę popularny(dostępne części) ekonomiczniejszy od 4.2 a wrazenia z jazdy....sam niestety(a moze stety) mam 2.6 i troszke mi pod nogą brakuje..

_________________
W123-200D 79' ex
W123-240D 80' ex
W124-250D 87' ex
W210-290 TD 97' ex
W126 260 SE 87'obecnie

Nie polecam 3.8. Silnik dość mało spotykany, osiągi słabsze a opłaty i zużycie paliwa praktycznie takie samo jak np. 5.0.

Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza

Polecam 500SEC, bo... bardzo popularny silnik w tamtym czasie montowany w całej rodzinie S-klasy, wrażenia z jazdy o niebo lepsze od mniejszych jednostek montowanych w tych budach i praktycznie takie same jak w 560, spalanie praktycznie takie jak 420, a mniejsze od 560...oczywiście 420 to też niezły kompromis...takie minimum minimum....ale nie schodź poniżej

_________________
W124 400 E (do kościoła)
Justy 4WD (na grzyby)
XJR 1300 (po bułki)

Jeżeli chodzi o moduły to słaby argument, są firmy co je naprawiają więc nie tędy droga, również ilość sztuk chyba warto doczytać, policzyłem z grubsza i aż tak dużych różnic nie widać:

w latach 85-91 silników 420 wyprodukowano w sumie ok. 94.000 sztuk
w latach 80-91 silników 500 w sumie jakieś 150.000 szt.
w latach 85-91 silników 560 w sumie 155.000sztuk <br>Dodano po 3 minutach.:<br>

Znowu nieścisłość, silnik 380 jest bardzo popularny bo zrobili ich jakies 150.000sztuk. Spalanie ma zdecydowanie niższe niż 500. 380 to fajny silniczek i z bardzo ciekawym brzmieniem. <br>Dodano po 2 minutach.:<br>

Poszperaj na forum, troszkę tematów juz było, silnik zostaw sobie na drugi plan, najważniejszy jest stan samochodu. BYł na allegro fajny 380SEC na śląsku, ze zdjęć wyglądał ciekawie.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

A zagwarantujesz koledze w razie czego, że jego moduł naprawią. Bo z tymi naprawami nie jest tak różowo. A dostać moduł do 420-tki jest naprawdę trudno. Widać to było również na tym forum, ale nie tylko. Wiem, jak ten temat wygląda, ale oczywiście wolno mieć inne zdanie. <br>Dodano po 46 sekundach.:<br>
Bez wątpienia się z tym zgadzam.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

... A ja tyle się nasłuchałem jak SELa szukałem o 380, że to był nie wypał, że słabe głowice itd .. i dlatego został zastąpiony 420.
Zależy do czego Ci ten SEC - na codzień nie polecam żadnego chyba, że naprawdę ma się kasę.
Dla przyjemności 500 albo 560 i koniecznie bez LPG
Nie można też 420 skreślać od razu... jak się trafi jakiś super egzemplarz w super stanie itd .. to kto wtedy będzie myślał o rzadziej spotykanych częściach?
... Ale jednak jeśli ma to być fura do kochania i pieszczenia to celował bym w 560SEC na max wypasie i w idealnym stanie <br>Dodano po 2 minutach.:<br>
Z tego wynika, że 560 jest najbardziej popularny .. zwłaszcza, że produkowany od 85 ...

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Wydaje mi się, że jednak kwestie pojemności silnika powinieneś zostawić na drugim miejscu. Najważniejsze to znaleźć zadbany egzemplarz z w miarę sprawdzoną historią.

Jest pare róznych sztuk obecnie na allegro/grakta, i myślę że powinieneś zacząć od oglądania tych najbliżej Ciebie. Weź nawet taki, który nie koniecznie Tobie odpowiada - po prostu warto do każdego zajrzeć i dokładnie obejrzeć, bo wtedy zdobędziesz wiedzę przydatną do dalszego szukania auta. Nic tak nie daje jak przejechać się kilkoma - wtedy masz porównanie, i jak trafisz na dobry egzemplarz to będziesz miał pewność że to ten!

_________________
w126 420sel '89
w108 280S '70