MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wiem, że to dość oklepany temat ale takiego zapytania nie znalazłem,
nie dawno stałem się właścicielem w126 2.8SE z '84 roku i mam w planach go zagazować ale nie wiem jaką generacje instalacji zamontować i nie chodzi mi tylko o spalanie ale bardziej o zdrowie silnika.
Z góry dziękuje za pomoc lub jeżeli taki post już był to link do niego.
PS.Skrzynia jest manualna 4 biegowa (jeśli to może mieć jakieś znaczenie)

Jeśli chodzi o jego zdrowie to odpuść. Silnik ten nie pali tak przerażających ilości benzyny żeby go zmuszać do pracy na LPG.
A koszt instalacji + montaż + elemnty ukł. zapłonowego nowe itd = nie opłacalność. A ile km robisz nim miesięcznie/ rocznie?
Zaraz mnie znowu zjadą wielbiciele LPG (których jest bardzo niewielu)..
A jak się uprzesz to można IIgen albo IIIgen (IGS). Polecał bym ten drugi - przynajmniej nie roztrzaska ci wtrysku przy strzale.
Grunt zeby trafić na naprawdę porządnego, sumiennego gazownika. Bo jak mówię - IIgen założona, wyregulowana tak aby "była" oznaczać będzie tylko problemy. Z kolei na IGS też musi się znać gazownik.
Skąd jesteś? (uzupełnij profil) w wawie znajdzie się ktoś godny polecenia.
... Ale na wstępie odpowiedz sobie "po co Ci to LPG" ?

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Sorki, ale chyba chodziło Ci o najprostszą instalację "pod gaźnik", to nie M103...

Tak jak pisze Bruno, przemyśl ile km zrobisz tym autem i wtedy jeszcze raz podejdź to tematu LPG. Jeśli nie zależy Ci na tym aucie, chcesz sobie pojeździć parę lat i to wszystko to gazuj i jeździj

PS
Czemu kupiłeś 280SE? Do codziennej jazdy lepszy byłby 260/300SE...
No chyba że to jakiś super zachowany egzemplarz, tylko wtedy gazowanie go też nie ma sensu...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Szczerze to też nie jestem zwolennikiem LPG ale, że ojciec chce założyć mi instalacje wiec chciałem się dowiedzieć co i jak.
samochód utrzymuje sam(pracuje itd.).
Nie wiem ile dokładnie będę nim robił kilometrów rocznie bo jest to mój pierwszy samochód i jak planuje nim pojeździć pare lat (do puki nie kupie czegoś lepszego np.SEC itd. itp.)
dziękuje za sugestie.
PS. jestem z Koszalina

Jak powszechnie wiadomo, gaz jest mniej szkodliwy dla silnika i srodowiska niz benzyna. Jezeli jeszcze zamontujesz III gen, to, zmian w osiagach nie bedzie. Kwestia tylko oplacalnosci.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

proponuję najpierw znaleźć kogś Kto w M110 ma IIIgen i jesli potwierdzi że nie ma problemów to tam zakładać... Najtrudniej znaleźć dobrego gazownika do tak szczególnego silnika jakim jest M110, zaś dobra instalka III gen jest najlepsza.
II i IIIgen będzie wymagać Lambdy, może okazać się że BLOS jest tu lepszym i prostzrym rozwiązaniem... Ktoś tu na forum na pewno znajdzie się z Blosem w M110...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Ale nielegalnym w swietle przepisow (blos)

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

III gen. (LandiRenzo) nie wymaga lambdy, można spokojnie ustawić w tryb "open loop" i mieć mieszankę na sztywno.
Ja tak miałem ustawione w swoim m103, bo w "closed loop" miał czasem problem w wolnymi obrotami.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Ale po co? Bezsens .. No chyba, że miesięcznie 3 tys km bedziesz robił..
Pochwal się furą.

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Ja mam m110 z IGSem w W123 coupe i powiem tak... jeszcze sie nie poddałem, ale trace cierpliwość. Miałem też IGSa w m102 i było lepiej, rzeczywiście podobne spalanie i osiągi jak na benzynie. Nie wiem czy to kwestia juz kiepskiej kompresji, czy braku serca Panów ze Słomianej, ale wolne obroty dobrowadzają mnie do szału, a spalanie też dalekie jest tego na benzynie. Lambde mam jednożyłową wwiercona w kolektor i on/off. Myślę, źe kilka godzin z laptopem w drodze moźe coś pomoźe...
Powodzenia

_________________
C123 280CE

Jajoski Poproś ich o ustawieni w tryb closed loop z pominięciem lambdy na wolnych. Będziesz miał problem z głowy z obrotami.
Póki sobie nie kupiłem interfejsu i sam sobie tego nie ustawiłem, to co chwile do nich jeździłem.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive