MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

W obudowie nawiewu przymocowany do dolnej osłony jako tzw. jeż przy klimie automatycznej, jeżeli obroty regulowane pokrętłem i klima mechaniczna lub wcale jej nie ma to nie wiem.
Np. w modelu W124 opornik bez klimy jest na podszybiu widoczny po otwarciu maski.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

U mnie wypięcie bezpieczników nic nie dało, amperomierz nadal wskazywał 0,21A zacząłem szukać po omacku przy takim poborze teoretycznie przekaźnik który pobiera taki prąd powinien być ciepły, szukałem więc rano jak było chłodno. W końcu, aż głupio się przyznać skojarzyłem że nawiew powietrza do kabiny nie dmuchał tak jak powinien, tzn. dmuchał trochę za słabo, ale myślałem że tak to jest przy automatycznej Klimie, rozprowadzenie zmieniało się bez zarzutów, tylko siła dmuchania się nie zmieniała(jak się okazało dmuchał cały czas na jednym biegu), po wypięciu opornika pobór spadł do 0,005A, nowy opornik (niemiecki zamiennik) 470zł działa bez zarzutu.
W W140 opornik dmuchawy przykręcony jest do obudowy dmuchawy (ta obudowa jest jego radiatorem), dmuchawa znajduje sie na podszybiu po stronie pasażera pod 2 osłonami plastikowymi zaraz pod filtrem kabinowym. Dojście bezproblemowe tylko śrubek sporo (główki torksy- tj. gwiazdki)
Pzdr.