MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Gdzieś, kiedyś, od znajomego znajomego słyszałem, że do W123 można było dokupić grzałkę wkręcaną w blok silnika, którą to można było podgrzać ciecz chłodzącą przed rozpoczęciem jazdy. Ta grzałka miała się wkręcać w miejsce zwykłego korka spustowego chłodziwa i pobierać prąd z zewnątrz.

Zima się zbliża, a że mam trochę rozbebeszony silnik w moim 124, to od razu bym założył taką grzałkę. Naiwne pytanie brzmi: CZY OWA ISTNIEJE? I jaki ma numer katalogowy.

Dziękuję

_________________
Pozdrawiam, mMm

E280 T
450SLC 5.0
dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123

Automatom mówię NIE
Śląsk, Gliwice

Z tego co mi wiadomo, ta grzalka co byla w w123 nie zmiesci sie do silnika 124 ani 190tki.. Jak masz dobry silnik to w najwieksze mrozy odpali od 1 razu.. moj tak przynajmniej odpala a calymi dniami zima stoi na polu i to na 1 grzaniu swiec.. zreszta w 124 i 190tkach sa podgrzewane przewody (aczkolwiek tego czy wszystkie modele diesli to maja to nie wiem).

Kolega widzę z Krakowa.

_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." Stanisław Lem

nie z Krakowa na szczescie

Grzalki czyli tzw ogrzewanie silnika mozna sobie kupic osobno jesli oczywiscie chcesz.Specjalizuje sie w tym firma DEFA www.defa.com .
Produkuja grzalki do kazdego modelu auta .Do tego mozna zalozyc ogrzewanie wewnetrzne pojazdu iitp.Ogrzewanie takie zasilane jest najszesciej pradem zew. 220V.

_________________
V

podobne rzeczy tu:

http://www.eko-moto.pl/pl_pro_85.php

_________________
Mercedes-Benz W126 1988r 260SE, m103 3,0 EFI

Takie cos
http://www.allegro.pl/item745889678_grz ... _zime.html
+ dodatkowe zasilanie pompki wspomagania obiegu wody (ew. dmuchawy wentylacji).

ps. i zapewne nie chodzi tylko o simny start silnika ale o szybkie odmrozenie szyb i ciepelko w srodku

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

tak naprawde to chodzi mi o to, ze w samochodzie jest gaz.
Jezdze teraz drugim egzemplarzem M104 2.8 a bede przesiadal sie na M104 3.2 (jak tylko zaloze glowice:) ). Zadne z dwoch 2.8 ktorymi jezdzilem nie osiaga takiego spalania, jakim tutaj czesto koledzy sie chwala. Te samochody po prostu chleją i od 3.2 nie spodziewam sie niczego innego. 80-ciolitrowy zbiornik gazu oprozniam na dystansie 450-500km, robiac dziennie 32km. Do tego musze tankowac jakies 7-8litrow benzyny raz na dwa tygodnie, robiąc dwa 'zimne' starty dziennie.
Instalacja Prins jest w 2.8 i jest tez w 3.2.
Grzalke chce zalozyc z powodu oszczednosci, zeby mi sie zasilanie gazowe wlaczalo jak najszybciej. No i jeszcze zebym nie musial za kazdym razem przechodzic firmowej procedury rozgrzewajacej polegajacej na duszeniu zimnego silnika do 4tys obrotow zanim przerzuci bieg.

Ta DEFA mi sie podoba; podobne zastosowania ma ta eko-firma-cos-tam, czyli tez fajne. A urzadzenia z aukcji allegro to bym nie ruszal, chocby z tego powodu ze sam moge takie wykombinowac (zdaje mnie się...).
Dzięki za linki.


PS
Jak całkowicie wykręcić korek spustowy cieczy? Bo u mnie kręci się tylko trochę, może nie więcej niż dwa obroty i to wystarcza żeby wodę szybko spuścić. Ale wykręcić się nie da - a nie chcę zepsuć gwintu

_________________
Pozdrawiam, mMm



E280 T

450SLC 5.0

dawniej: W115 200D '72 - Boluś, W115 '70 - No Name, W116 '76 - No Name, oraz rozne 123



Automatom mówię NIE

Śląsk, Gliwice

4000 obr na zimnym silniku ? chyba cos pomyliles

_________________
V