MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!
W rzędzie 5-8 cylinder słychać wyraźne stuki (coś a la diesel), podejżenie pada oczywiście na zawory, ale nawet nie wiem czy one są samoregulujące, czy nie. Poradźcie coś, zanim rozbiorę cały silnik .Mowa tu o V8 3800.
Pzdr

_________________
V8 380SE do pieszczenia
1.9 TDI Fabia do pracy

Witam
Zawory będą "grać" jeżeli jest za małe ciśnienie oleju. "Szklanki" wypełniają się olejem i kasują luz zaworowy. Niektórzy nazywają to samoregulatorem luzu zaworowego. Małe ciśnienie oleju świadczy o dużym zużyciu silnika m.in. na panewkach wału korbowego. Ciśnienie poniżej 1 może powodować stuki zaworów. Producent podaje, że ciśnienie poniżej 0,35 kwalifikuje silnik do remontu. Sprawdź ciśnienie oleju na wolnych obrotach na rozgrzanym silniku i najlepiej po forsownej jeździe. Jeżeli spada poniżej 0.5 to może to być przyczyną stukania zaworów
Pozdrawiam

_________________
MB W126 380 SEC 1984r

Odgrzewam temat, bo przed robotą zabrałem się za gromadzenie informacji. Chciałem skorygować i ustawić luzy na zaworkach, ale wszędzie doczytuję się że są tu samoregulatory. Pewnie trzeba zdjąć dekle i ocenić co jest do wymiany ? Kazdy narzeka na wałki, trzeba je obadać. Jak coś to mam na częsci głowice z 500se 84' pod nosem. W suumie pisze chyba tylko p o to żeby pomarudzić, bo nie wydaje mi się zebym zadał jakieś sensowne pytanie ale pewnie takowe nastąpi jak pozdejmuje dekle przynajmniej temat mi będzie łatwiej znalezc

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

Poczytaj mój wątek. Mamy chyba ten sam problem - ja juz zlokalizowałem usterke (tak mi sie wydaje).
pozdr,

_________________
W126 SEC '89 4.2
EX W124 '95 2.0
Toyota Yaris 2007 1.4 D4D - autko żony
[color=#FF0000]www.warszawadoslubu.pl[/color]
gg 3829726