MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

!!! Witam serdecznie wszysktich klubowiczów !!!!

Mam gwiazdeczkę w124 coupe 2.3 benz automat 87r.
Po wystrzale gazu z powodu przebicia iskry pojawił się problem auto z ledwością odpala. Po strzale wąż pod kolektorem został włozony na swoje miejsce klapa spiętrzająca pracuje bez zacięć nie jest pogięta. Na benzynie jak i na gazie jak odpali to trzeba trzymać gaz do połowy bo dławi sie i inaczej gaśnie. Silnik pracuje bardzo nierówno tak jakby na 3 tłokach. Po przejechaniu około 100 - 200 metrów tracę wspomaganie hamulca.
Dodam jeszcze ze jak podłanczałem wąż pod kolektor to zsunąłem wąż z chłodnicy ( wcześniej uszkodzony króciec i za krótki) i płyn zalał pewnie coś pod maską jakieś 2-3 litry. Wymieniam teraz chłodnicę świece i kable beru.
Czy orientuje się ktoś co może być przyczyną nierównej pracy silnika i braku obrotów i mocy?
Uprzejmie proszę o pomoc

skoro tak, to ja bym stawiał że jeszcze jakies podciśninie z dolotu spadło lub jakaś rurka/guma pękła...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Wyjmij regulator powietrza dodatkowego i sprawdz czy sie nie zacial.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Sprawdź podciśnienie idące do skrzyni biegów...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Posiedziałem troszkę przy aucie wymieniłem świece i kable na beru
P wybuchu pękła "patelnia" od filtra powietrza i oprócz tego że wypadł wąz spod kolektora to wyleciał przy jakimś dużym czujniku metalowym wielkości dużego kondensatora nad kolektorem ssącym. Po zmontowaniu i wymianie świec oraz kabli aż miło słychać jak pracuje silnik na wolnych obrotach. <br>Dodano po 5 minutach.:<br> Mam tylko mili Panowie mały problem - brak ssania na benzynie ale było to także przed detonacją gazu. Nie mam na benzynie nawet wolnych obrotów jak silnik jest nagrzany są za niskie i gaśnie. Zauważyłem też ze pewien czujnik obok tego od wentylatora jest taki z małymi otworkami i nałozone są na nie jakby takie małe fajki z bolcami ma przerwany jeden kabel wczesniej trzymał się na ostatnim włosku.
Co sądzicie o tym co może być przyczyna braku ssania mojej GWIAZDECZKI Uprzejmie proszę o dobrą radę

To co porównujesz do kondensatora to regulator obrotów minimum inaczej wolnych.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Lub inaczej regulator powietrza dodatkowego. Jak jest zaciety/uszkodzony - brak regulacji obrotow biegu jalowego + klopoty z odpalaniem

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Dziekuję Panowie za podpowiedzi