MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Nie lepiej sprzedać swojego i kupić takiego co ma gaz założony przez profesjonalistę ? Np.: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11195311

_________________
Witek
W126 500SEC '83 - ex. R.I.P.
Buk, humor, dziczyzna

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=45393

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

A zalozyliscie wszystkie wtyczki tak jak byly? Jak na wlaczonym motorze zdejmiesz wtyczke z zaworu cisnienia dodatkowego to bedzie mial wyzsze obroty. Tu bym szukal przyczyny. To takie ustrojstwo, ktore jest podpiete z przodu kalosza, na kolanko-trojniku (na lewo od kopulki).

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280

witek-sec

masz mnie w tym momencie <br>Dodano po 46 minutach.:<br> ok zrobiłem jak kolega spychal radził i faktycznie obroty się poprawiły, Widać coś nie do końca łączyło bo tylko poruszałem wtyczką i mocniej ją docisnąłem. Znalazłem jednak coś niepokojącego mianowicie odłączony przewód z pneumatyki do modułu. Po podłączeniu obroty wzrosły z 1100 na jakieś 1600;/

_________________
VW POLO '95 1.3
C126'88 500 Ślicznotka [i]LPG 2gen[/i]
W115 200D już na części :(
W124'88 250D ex
Suzuki swift '90 1.0 "Słifciątko" ex
WSK 125 "czarna wdowa"
MZ TS 150
http://www.youtube.com/watch?v=M3aV6H0FwWI

ale po co to lpg komu?? hehe

_________________
MB W123 200
MB W124 220
MB W202 280
ex. MB W126 280
ex. MB W123 240D
ex. MB W123 250
ex. reszta ex nie MB, szkoda gadac :)