MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

podłączę sie do tematu
Panowie jak zablokować (czym?) ośkę pompy wody aby odkręcić visco???
walczyłem dobre 30 min ale poległem
od góry jest jeden otwór około fi8 - 9 mm, świeciłem latarką, kręciłem kołem ale nie namierzyłem wcięcia aby je zablokować
pomocy
pozdrawiam

_________________
Suzuki Liana 1.6 '2004
[u]Mazda Premacy 2.0 DiTD '1999[/u]
124 300 TDTurbo '1991 - ex
Daihatsu Move L601 '1997 - ex
‘DEMON PRĘDKOŚCI’ W123’ 200D - ex

Tylko nie w ten otwór, mój mechanik miał specjalna flansze i sobie poradził. Dla jasności śruba ma prawy gwint.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

znalazłem !!!!
otwór do zablokowania znajduje sie na kole pasowym pompy wody od strony silnika, wkładamy w niego pręta/śrubę fi 4-5 i blokujemy o wystający z góry korpusu pompy wody kołnierz.
śruba visco ma prawy gwint
mam nadzieje że komuś sie przyda

_________________
Suzuki Liana 1.6 '2004
[u]Mazda Premacy 2.0 DiTD '1999[/u]
124 300 TDTurbo '1991 - ex
Daihatsu Move L601 '1997 - ex
‘DEMON PRĘDKOŚCI’ W123’ 200D - ex

Dokładnie do blokowania jest specjalny klucz.Wkładanie prętó w pompe jest ryzykowne.
Ale jak masz pomoc to można zablokować pasek i pompe rekami(oczywiście w rękawiczkach:P)
Gwint normalny,można czymś zalać śrubę przed odkręcaniem i powoli pójdzie

_________________
W140 S350TD '96
W201 200D '88
W123 240D '79-84

Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

To i ja się podepnę pod temat, otóż ostatnio mamy niskie temperatury, i tak od wtorku rano po odpaleniu coś mi tam lekko "rzęcholiło". Dzisiaj podniosłem maskę i okazało się, że jak złapie za wiatrak chłodnicy to ma taki delikatny luz (naprawdę niewielki). Przyczyną "rzęcholenia" jest właśnie wentylator- jak odpaliłem auto to tak po kilku chwilach zaczął pojawiły się właśnie niepokojące dźwięki i jak zgasiłem silnik było słychać je dalej, a jedyną rzeczą jaka się ruszała był wentylator (kręcił się siłą rozpędu). Pokręciłem nim ręcznie żeby się upewnić i niestety to jest to. Co powinienem wymienić ? - jakieś łożyska ? całą viskozę?

Szukam podobnego tematu na forum jak znajdę to usunę posta ale narazie nie znalazłem.

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Jeżeli masz luz na łożysku i "rzęzi" to całe visko do wymiany(250zł)podobno wylatują robiąc niezły kipisz pod maską:)) chyba wszystko opisałęm w tym poście, albo w odnośnikach w nim zawartych.

Też miałem luz i rzęziło,nowe chodzi całkiem inaczej i lepiej brzmi:))jak to ktoś porównał dzwięk V8 z silnika R6 diesla:P:))

_________________
W140 S350TD '96

W201 200D '88

W123 240D '79-84



Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

Oki visko zakupione Behr co z tego skoro i tak robiony w Chinach ale nie o to chodzi. Mam silnik benzynowy M111 2,2 litra i nie znajduje żadnych otworów na kole pasowym pompy wody, do tego śruba visko ma gwint lewy zresztą w samochodzie też (twierdze tak po nacięciach na śróbie-tak sie oznaczało lewy gwint).
Pytań mam kilka:
1. po co wyjmować chłodnice?
2. visko odkręca sie od pompy tą wielką nakrętką? klucz 36
3. o jakim imbusiku piszecie?

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.

Mogę się nie znać, ale u mnie jak wymieniałem.
To po środku viska miałem bita imbus 8 mm klucz w kształcie literki L z dużym ramieniem i heyah.Gwint normalny.A pompę udało się zablokować rękami :P

_________________
W140 S350TD '96

W201 200D '88

W123 240D '79-84



Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

Silnik M111 ma inaczej niż 103 montowaną wiskozę...

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Też tak podejrzewałem, dlatego podkreślałem jak to było w moim silniku :))
Powodzenia

_________________
W140 S350TD '96

W201 200D '88

W123 240D '79-84



Bez gwiazdy nie ma jazdy:)

Oki czyli jeśli dobrze myślę blokuje pompę i odkręcam tą dużą nakrętkę na klucz 36 tak? I to cała filozofia wymiany Viska?

_________________
historia
pf 125 76r, dwie W-115, dwa Poldki Caro, Golf III i 124 ce
Obecnie
FSO Warszawa Truck 1995 1.6, FSO Polonez Caro 94r 1.6GLE (Złombol-car), Jakieś Exeo, Koreański Mercedes Korando 98r.