MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Rozebralem dzis tylne drzwi, w celu sprawdzenia mechanizmu tylnej, lewej szyby. Okazalo sie, ze silnik i zebatki dzialaja ok, ale wyrobil sie ten plastikowy suwak smigajacy na szynie pod sama szyba. Gosc, od ktorego kupilem odlaczyl po prostu przelacznik na drzwiach, zeby kupujacy nie zobaczyl za duzo
Tak czy inaczej zamocowalem to tymczasowo i musze szukac tego suwaczka.

I tu moje pytanie ma ktos z grona ta czesc na zbyciu? Moze na sprzedaz?

Raczej trudno będzie to dostać. Ale za niezbyt wielkie pieniądze (nie mogę sobie przypomnieć) można kupić zestaw naprawczy do 123 - pasuje. Jedyna trudność to że trzeba nitować (zaklepywać) bo taka jest technologia montażu.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Gdzie taki zestaw mozna kupic?

Nie wiem czy akurat o to chodzi ale w listopadzie kupowałem w ASO Sosnowiec ,płozę ślizgową nr. A126 720 01 42 koszt brutto 18,06 pln

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Właśnie o to "biega". U mnie w ASO tego nie było ale był zestaw naprawczy jak pisałem do W123. Nie wiem czy zestaw to nie lepsze rozwiązanie bo potem może być problem z tym elementem do zanitowania.
czarek12 napisz jak to naprawiłeś kupując sama płozę.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Kolego ,proste jak budowa cepa,jak wyciągniesz podnośnik szyby to trzeba rozwiercić stary nit i nastepnie na śrubie -chyba fi 8 mm,ale to musisz sprawdzić, zaklepać nowy slizg, nie wiem czy jest jakaś róznica w tych slizgach tzn. przód-tył ale gość w ASO mi sie pytał do których to ma być dżwi, podałem Ci numer do dżwi tylnych !!!

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Wszystko jasne. tylko u mnie po pół roku intensywnej eksploatacji (lato) gwint się wyrobił (?), powstał luz i ślizg znowu pękł. Oryginalny bolec działa już prawie 3 lata. To tyle.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

no kolego AndyS ,chyba niedokładnie czytasz co piszę,napisałem że trzeba z drugiej strony jak się nit zaklepuje ,podłożyć śrubę aby nie prać młotkiem po plastikowym ślizgu !!

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG