MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

czy może byc to wina modułu zapłonowego??? a jeśli nie to co??
Wkręca się max. tylko do 3000tys obr.i przerywa a nawet strzela w dolotot

ale co podczas jazdy czy na postoju??

_________________
http://www.wowwood.pl/

podczas jazdy

To proste. Przy 3 mln obrotów tłoki osiągają prędkość ponadświetlną i dalej przyśpieszają tylko w nadprzestrzeni. Zatrzymanie się silnika i strzał w dolotot jest złudzeniem wynikającym z efektów relatywistycznych.
Pozdrawia relatywnie Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

na początek sprawdź filtr paliwa i przydało by sie wymienić świece, a jak wolno dodajesz gazu to tez tak się dzieje? na każdym biegu masz takie objawy?

_________________
W 124 E320 COUPE 93' SPRZEDAM
KTM 950 ADVENTURE - na pomarańczowej stronie mocy :)
EX:W 123 240D 77' fajnie się wspomina :)
EX:KTM 520EXC, KTM LC4 620 SC, JUNAK M10 63',YAMAHA XT 600 Z TENERE 86', YAMAHA XTZ 750 SUPER TENERE

M104 pod komputer da się podpiąć i zczytać błędy.Z drugiej strony to skąd mamy wiedzieć jaki masz silnik M104 z KE czy LH ???

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Właśnie, który to M104 ??
300-24 , 280, 320 ??

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

silnik to 3.0 24V podstawowe elementy wymienione ,jest nawet problem z samym odpaleniem a mianowicie odpala na dotyk chodzi chwile i gasnie po czym znów go odpalan i tak samo az do skutku póki się troche nagrzeje im bardziej się nagrzewa tym moge dodawac gazu bo zaraz przy pierwszym odpaleniu jak dodam gaz to od razu gasnie,brakuję tak jakby jakiej większej dawki paliwa lub cos z zapłonem może to moduł

Kiedy się nagrzeje odłącz wtyczkę od czujnika temperatury i zobacz jak zareaguje(przy zapalaniu), a także odłącz wtyczkę od wtryskiwacza rozruchowego (jeśli ma, nie wiem czy Twój ma posiłkuję się działaniem K#-jetronik).

Wcale nie musi brakować mu paliwa, wręcz przeciwnie może go zalewać.

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

tak wogóle to między pinem 3 i masa mam cały czas 12.5 V a po odłączeniu czujnika temp. spada do 4v