MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
W moim 2.0 D, pojawił się wyciek. Już go kupiłem z lekkim "poceniem" w tamtym rejonie lecz nic przez rok czasu nie ciekło,aż do wymiany oleju. Na podjeździe zauważyłem plamkę oleju.
Czy ktoś wie skąd to może dokładnie lecieć ? I ile kosztuje naprawa/części.
Może to uszczelka z pod korka napinacza ?
Mam nadzieje ze to "zajdzie" i nie będzie lecieć,ale wole dmuchać na zimne.

http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... C00086.jpg
http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... C00084.jpg
http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... C00084.jpg

kolego wyciek jest spod napinacza łańcucha. jest tam aluminiowa uszczelka=podkłądka. Możesz spróbować dokręcić tym większym kluczem albo wymienić na nową podkładkę.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Spróbuję dokręcić, to nic nie kosztuje I potem się zobaczy, spotkałem się też z opinią że może to być uszczelka przy wale korbowym ?

Tutaj ewidentnie leci spod napinacza.


Może zacząć bardziej lecieć... ryzyko...

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

bary123ce czyli radzisz wymianę, tak ?
Z tego co wyczytałem do tego potrzebny jest klucz dynamometryczny, czyli wymiana w garażu odpada
Może znasz kogoś kto to sprawnie załatwi bo widzę że coś Cię z Bydgoszczą łączy. Ile orientacyjnie może kosztować wymiana ?

Podjedź na ul. Filmową jak nie znajdziesz takiej podkładki. Tam gość naprawia tylko MB.
Nie trzeba mieć klucza dynamometrycznego do dokręcenia całego napinacza.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

ok, jutro może postaram się dokręcić z wyczuciem, a jak nie ustąpi albo będzie gorzej to się tam przejadę (swoją drogą nie wiedziałem że na Filmowej jest mechanik od MB )
Co do klucza dynamometrycznego może się mylę, załączam fotkę, choć to nie ten silnik.
http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... inacza.jpg
Dzięki za radę i adres.

Lepiej nie dokręcać elementów z uszczlekami miedzianymi.
Albo wymienić uszczelkę na nową albo ją rozgrzać do czerwoności i powoli studzić - wtedy stanie się znów odpowienio miękka.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl