MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jest sobie silnik m103 ale o tyle udziwniony, że blok pochodzi z m104 i ma to wszystko działać jako m103 w budzie W126. Właśnie dopatrzyłem się pewnej różnicy w blokach silników m103 i m104

Poniżej na fotce m103 z blokiem m104:



i to samo ale w lepszym ujęciu obrazującym drugi otwór:



Jak widać w bloku m104 są dodatkowe otwory ( 1 i 2) których to nie ma w klasycznym bloku m103 jak poniżej na foto:



Gdy się dokładnie przyjrzałem blokowi m103 to różnica względem m104 jest tylko taka że są wywiercone te otwory a odlew ma identyczny kształt.

Pytanie: czemu służą te otwory w silniku m104 i jak je najlepiej zaślepić aby wszystko działało jak w m103 ?

Poniżej foto z elementem który przysłania owe otwory. Ciekawi mnie jak to jest w m104, czy nie są to czasem jakieś otwory do chłodnicy oleju ?

_________________
Mercedes-Benz W126 1988r 260SE, m103 3,0 EFI

Do chłodnicy oleju to nie jest, bo do niej idą przewody od podstawy filtra oleju.

Czy te otwory są pod łapą kompresora klimy?

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Tak to właśnie wygląda, tylko nie wiem jak ta łapa wygląda w m104, a na pewno jest inna bo inaczej te otwory byłyby przysłonięte. W m103 tak jak na ostatnim foto, czyli do tej łapy mocowana jest również pompa wspomagania i od dołu jest miejsce na kompresor klimy, której u mnie nie ma i zgodnie z VIN też nie było. Numer tej łapy zaczyna się od "126" więc łapa dostosowana jest do tej budy. A otwory które są w bloku pochodzącym z m104 to na pewno otwory olejowe do skrzyni korbowej. Muszę po prostu jakoś je zaślepić, chyba wytoczę sobie kołki i wcisnę na ciasno - chyba że macie inne pomysły. Bardzo też ciekawi mnie jaka pełnią funkcję te otwory w m104.

_________________
Mercedes-Benz W126 1988r 260SE, m103 3,0 EFI

W moim 104 o była jakaś taka pompa(sprężarka?)która była połączona ze skrzynią korbową i kolektorem wydechowym w tamtych okolicach.Dokładnie nie wiem bo na szczęście nie miusiałem nic przy nim naprawiać.Napędzana paskiem klinowym wydawała fajny odgłos gdy się włączyła

_________________
R 107 E 45 ,W 123 ???,EX:42MB
Jurek tel: 880-310-005

najprawdopodobniej pompa przewietrzania skrzyni korbowej.

A tak na chłopski rozum do czego to służy w m104 i dlaczego niema tego w m103 ? I czy jakieś korzyści przyniosło by to gdybym zamontował taka pompę do m103 ?

_________________
Mercedes-Benz W126 1988r 260SE, m103 3,0 EFI

To jest pompa powietrza ze sprzęgłem elektromagnetycznym, która uruchamiana jest przy zimnym silniku(do 45*C) i służy do pompowania powietrza w wydech, żeby nagrzać szybciej katalizator. Występuje tylko w wersjach z katalizatorem.

Takiej pompy nie zamontujesz do m103, bo głowica nie jest do tego przystosowana - nie ma dodatkowych kanałow.

ALE, to co pokazujesz nie jest miejscem na tę pompę, bo ta pompa powinna być z prawej strony silnika nad alternatorem i wejście/wyjście ma poprzez rurki

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

zatem powielam pytanie : od czego są te otwory w skrzyni korbowej ?

_________________
Mercedes-Benz W126 1988r 260SE, m103 3,0 EFI