MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, tak jak w temacie do momentu przekroczenia przez wskazowke temperatury cieczy 80 stopni wsystko jest jak nalzey. Na benzynie i na gazie. Potem zaczyna gubic zaplon. Na gazie jeszcze jakos tam chwile pracuje, a na benzynie dosyc szybko przestaje i juz sie nie daje odpalic przez dluzszy czas. Jak temperatura troche spadnie to znowu dziala przez jakis czas. Teraz jest na tyle cieplo, ze ciezko gdzies nim dojechac Mechanik mi powiedzila, ze to elektronika, ale on nie wie co i nie ma tego jak sprawdzic. Czy to typowa usterka? Zalezy mi na czasie, a warsztaty, ktore moga to zdiagnozowac albo sa potwornie drogie, alebo nie maja teraz czasu. Dodam tez, ze mam do wymiany kompensatory luzow zaworowych, ale nie wiem czy ma to zwiazek. Jakis czas temu przelozylem czujniki temperatury wody z silnika, ktory sie dobrze zachowywal, ale nic sie nie zmienilo. Prosze o jakas rade, albo adres warsztatu, ktory moze mi to zdiagnozowac, moze ktos ma mozliwosc podlaczenia tego silnika do komputera??

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla
MB W123 280E '78 - zolte tablice
MB W124 300CE 24 '90

ja u siebie miałem takie objawy przy brudnej kopułce wyczyszczenie pomogło
pozdr.

Z tego co wiem kopulka jest czysta. Moj problem ma scisly zwiazek z temperatura silnika.

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90

Koledzy, naprawde nikt nie wie o co chodzi?? Ciesze sie, ze wasze gwiazdy swietnie dzialaja, ale moja jest ostatnio bardzo kaprysna

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90

Skoro przestaje pracować na benzynie i na gazie problem leży w układzie zapłonowym. Do sprawdzenia cewka, moduł, czujnik położenia wału, ja bym od tego zaczął.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Ok, dziekuje za rade, ale nasuwa mi sie jeszcze takie pytanie: jak? To znaczy jak sprawdzic te elementy? Czy musze je wymienic czy moge je jakos miernikiem sprawdzic?

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90

W ojca w210 okularniku objawy były identyczne, tyle ze ma diesla 220CDI.
Tak po wpiąciu sie z kompem, pokazało, ze czujnik połozenia wału.
Po wymianie czujnika autko, chodziło jak należy (do czasu, bo ostatnio zerwał się łańcuch rozrządu!!!)

_________________
Fiat Grande Punto 2006
Vauxhall Signum 2.2 Dti 2003 RHD
Mercedes-Benz W123 280CE 1979r.
EX. Mercedes-Benz W126 300SEL 1991r. RHD
EX. Mercedes-Benz W220 S430 2001 RHD
EX.Fiat Punto 2 FL 1.2 2003r.
EX.Renault Laguna MK2 2001

Cewkę zapłonową i moduł najlepiej podmienić, czujnik można sprawdzić oscyloskopem.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

To jeszcze zapytam jaki to ma zwiazek z temperatura?

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90

Witam
U mnie były identyczne objawy. Jak osiągał temp 80 stopni to gasł.
Proponuję zacząć od czujnika położenia wału.
Kabel koncentryczny do tego czujnika lubi się łamać w środku.
Wystarczy wymienić kabel albo cały czujnik i będzie ok.
Pzdr. Kamil

_________________
MB W124 230E '88
2x Warszawa 224 '69
Syrena 104 '73
PF 126p 600 '76
PF 125p '83
Polonez '85
3xToyota Crown MS 55 '67

Dziekuje za rady, moze mi sie uda
Pozdrawiam

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90

Posiedzialem dzisiaj teoche przy aucie..., ale nic sie nie udalo poprawic. Mam takie pytanie czy w tym silniku jest wiecej czujnikow polozenia walu? czy tylko ten z przodu silnika? Bo jezeli tylko ten jeden to kabel od niego idzie prosto do gniazda diagnostycznego i nie jest podlaczony w zaden sposob do reszty instalacji. Podczas pracy silnika informacja o polozeniu walu nie jest przekazywana nigdzie dalej. Szkoda, ze odkrylem to po zalozeniu innego czujnika Cewke podlaczylem na chwile inna, bylo tak samo zle. Podlaczylem to z auta i przez chwile bylo dobrze, ale jak przekroczyl 80 stopni to wszystko wrocilo do normalnego niezdrowego stanu. Nie podmienialem tylko komputera, moze ma ktos w warszawie taki do podmianki na chwile?? Co jeszcze moge sprawdzic w aucie? Dla czego ta graniczna temperatura jest 80 stopni? Czy jak odlacze czujniki temperatury to bedzie dzialac?

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90

Widze, ze juz pare osob przeczytalo o moim problemie. Teraz mam do was koledzy troche inne pytanie, poniewaz oprocz problemu z samochodem mam tez problem z czasem Moze ktos mi poradzic jakis dobry warsztat w warszawie? Najlepiej taki, ktory cos wie o samochodach i ceny sa adekwatne do nakaldu pracy?
Mam nadzieje, ze cos mi polecicie bo powoli trace cierpliwosc do tego auta.
Pozdrawiam

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90