MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dzień dobry!

Tracę podciśnienie w tylej klapie. Siłownik jej nie zamyka. Zrzuciłem tapicerkę, ale nie mam pomysłu jak wyjąć sam siłownik.
Czy może ktoś już to rozbierał i byłby uprzejmy podzielić się wskazówkami? Auto przedliftowe, z podpisu.

_________________
123. W, S i C.

Musisz wyjąć cały zamek, dopiero potem delikatnie wypiąć siłowniczek. Częsta przypadłość 210 kombi. Powodzenia !

Ok. Dzięki.
A może wie ktoś, czy szara "wtyczka" na końcu przewodu doprowadzającego powietrze ma prawo luźno siedzieć w obudowie siłownika, czy powinna zupełnie ciasno się w nim zapiąć? Po jej podpięciu mam tam kilka mm luzu, tzn. wtyczkę można jeszcze dopchnąć ręką kilka mm - dopchnięta w ten sposób wraca. Znalazłem tam o-ring, ale wg mnie to właśnie na tym połączeniu jest przeciąg. Jak to powinno wyglądać i działać w tym miejscu? Faktycznie występuje tam o-ring, czy coś innego powinno uszczelnić połączenie? Sądząc po klipsach tapicerki, ktoś już był tam przede mną.

A może ktoś widzi, że coś tu jest nie tak:

_________________
123. W, S i C.

To se odpowiem sam.

Jak można było podejrzewać, szary króciec musi się zapiąć bez luzu w gnieździe siłownika.
Siedzi tam uszczelka inna niż o-ring pokazany na zdjęciu, jednak wg EPC nie występuje ona osobno. Koszt nowego siłownika to 68 zł brutto i klapa znowu się zamyka, bo winna była też dziurawa membrana.

PS: Przy demontażu warto szanować kołki tapicerki klapy. Koszt cieńszych to prawie 7 zł/szt.

_________________
123. W, S i C.