MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam
Prośba do kolegów .... od czego zacząć.
Brak wolnych obrotów - auto na P ma wysokie obroty ( ok 1500 2000). Po przełączeniu na D nieco maleją , ale niewiele.
Co może być przyczyną ??? Zacząć od wymiany rozdzielacza paliwa, modułu zapłonowego... nie mam pojęcia. A znaleźć w okolicy fachowca od V8 KE-Jetronic to sztuka..
Czekam na Wasze propozycje i z góry dziękuję.
pozdrawiam
ps
przed ta usterką parę razy zdarzało się że auto dostawało takich obrotów ... ale po krótkiej jeździe objaw mijał. Teraz już cały czas wysokie..

_________________
W116 300SD Turbodiesel
W201 2.3

http://www.w116.pl

Zacznij od obejrzenia silniczka krokowego. Nieraz lubi się przywiesić i wtedy obroty są w takim przedziale jak u ciebie .

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

dziękuję za rade , oby to było to. Nie wiesz czy można go przeczyścić ??
pozdrawiam

_________________
W116 300SD Turbodiesel

W201 2.3



http://www.w116.pl

Benzyna ekstracyjna, nitro, może by też zwykła benzyna.

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

Tylko, że tam nie ma silnika krokowego Może być nastawnik biegu jałowego, który obok krokówki nawet nie leżał, albo włącznik bimetaliczny fazy nagrzewania. To KE czy K Jetronic ?

Zwał jak zwał konkretnie chodziło mi o tą część jak widzę tu też jest to nazwane silnik krokowy
http://allegro.pl/silniczek-krokowy-mer ... 69565.html

_________________
W124 300D TURBO

C126 E56

witam
To jest V8 , KE-Jetronic wersja 3.1
Mi też się wydawało że to się nazywa silnik krokowy...

pozdrawiam

_________________
W116 300SD Turbodiesel

W201 2.3



http://www.w116.pl

Najlepiej wymienić wszystko... ale jedynie na nowe i to tylko w komplecie z silnikiem.
Skład mieszanki, ustawienie potencjometru klapy, nieszczelność dolotu - to na początek też do sprawdzenia.
Do tego może srebrny przekaźnik i zasilanie sterownika.
Detale - jak robić - opisywane już wielokrotnie m.in. w długim wątku o KE.
Jak wątek o KE wydaje się mętny a ręce śmięrdzące benzyną przeszkadzają w spotkaniach biznesowych to chyba jednak lepiej szukać fachowca

Allegro nie może być wykładnikiem poprawnego nazewnictwa.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

czytałem o KE-Jecie ale nie znalazłem takiego objawu jak wysokie obroty - i co może być przyczyną. Jeszcze jedno... odłączyłem podciśnienie z modułu zapłonowego - jak jest podłączone to obroty jeszcze się zwiększają.
Niestety , fachowcem nie jestem w tej dziedzinie i znaleźć w okolicy kogoś kto się zna na KE-Jecie to sztuka
pozdrawiam

_________________
W116 300SD Turbodiesel

W201 2.3



http://www.w116.pl

KE to nie jest wtrysk który da się naprawić w sposósb: objaw - diagnoza.
Można snuć przypuszczenia o których napisałem w moim poprzednim poście. Do diagnozy zwykle zbliża się po poszlakach jak np. zachowanie przy odpalaniu, rekacja na pedał gazu, po pomiarach itd.
Zwykle wymaga solidnego przeglądu aby nie leczyć pryszcza pudrem, bo może być i dziura w kaloszu czy innym orurowaniu gumowym, przetarty potencjometr lub zacięty zawór powietrza, zacieta lekko otwarta przepustnica albo...

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

bo niedoedukowany sokol7777 z allegro miał dosyć tłumaczenia się z każdej innej nazwy( po 50 razie: "przecież to jest silniczek krokowy") jak i tak wszyscy dzwonili po silniczek krokowy i podawali nr części 0001411625

a kolega nadir36 niech odepnie to ustrojstwo( tylko wtyczkę) i sprawdzi czy coś się zmienia z obrotami pewnie to jest padnięte, jest jeszcze prowizoryczny patent ze zmniejszeniem ilości przepuszczanego powietrza i wtedy obroty spadają - oczywiście tylko w celu diagnozy czy to to jest zrypane.

dzieki kolego , odepnę i sprawdzę

_________________
W116 300SD Turbodiesel

W201 2.3



http://www.w116.pl