MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich!
Niestety mam problem z moim pojazdem. Mianowicie podczas jazdy na benzynie, wóz po mocniejszym wciśnięciu gazu, zaczyna szarpać. Obroty szybko rosną do ~5600obr/min, prędkość dochodzi do ~80km/h i następuję szarpanie wozem, na dodatek nie chce on dalej przyspieszać. Dzieje się to nawet, gdy nie wcisnę kickdownu. Dodam, że na LPG wszystko jest OK, więc musi to być jakiś element, który jest odłączany w momencie zmiany zasilania.
Pozdrawiam i liczę na pomoc.

_________________
W124 260E

Nic nie rozumiem, do ilu ten silnik miał by się kręcić?

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Może z Wankla się przesiadł i nienawykły.

_________________
124.190 '93

Tak z ciekawości zapytam - a jaki to rocznik? Jaki typ instalacji LPG?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

przy 260E to z mnogoscia typow LPG szalu ni ma

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Chyba do 6500 obr/min, tyle ile jest na module napisane. To chyba normalne...
CHodzi mi o to, że obroty rosną błyskawicznie, a nie jest to powiązane z szybkim przyspieszaniem. Na LPG wszystko gra, instalacje BRC, sekwencyjna, zresztą to nieważne w sumie.

_________________
W124 260E

To chyba normalne, że ja nie wywróżę sobie typu Twojego silnika. Dla M102 to była by w zasadzie dobra wartość.



Znaczy, że masz problem ze skrzynią a nie z silnikiem. Na benzynie ma więcej mocy i skrzynia się ślizga. Przynajmniej po tym opisie ja tak to teraz widzę.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Kolega Kartofel ma w podpisie W124 260E tak wiec nie wiem jak tam mogli wrzucic BRC sekwencyjne

Chyba, ze podpis nie teges ale sadzac po ilosci postow to raczej aktualny jest

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Wbrew pozorom bardzo ważne - przy instalacji sekwencyjnej.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

A widzisz - czasami można się zdziwić

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Skrzynia się ślizga .

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Ok,dzięki za rady. Rzeczywiście trzeba będzie się przyjrzeć skrzyni.

_________________
W124 260E

Możesz albo musisz naprawić ją kompleksowo za około 2000-2500.
Albo kup drugą z gwarancją za 800zł .

W sumie loteria, ale ja kupiłem używaną i przeletała dokąd nie sprzedałem samochodu.
Skrzynia to 722.3.
Jak robisz sam, to na górze forum masz dokładny opis.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI