MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

założyłem gaz instalcje z blose`em u gazownika na rurce od audi 100 po ustawieni obroty min 800 nie dawało rady ustawić mniejszych, na bezynie spadały do 700-650, po przejechaniu 20 km strzelił spadło podciśnienie z regulatora obrotów założylem wróciłem na benzynie po nastepnej próbie powny strzał tym razem nie mogę odpalić ani zlokalizować co się mogło zpsuć , proszę o pomoc zauważyłem że regulator obrotów po właczeniu zapłonu bzyczy non stop.
w126 420 E `90 dodam że na benzynie chodził bdb...

_________________
W126 420E odpoczywa w PL
`91 350 ts

Pewnie po strzale zawiesił się półksiężyc w regulatorze wolnych obrotów,trzeba go wyciągnąc na wierzch ,podać prąd na zaciski i zobaczyć czy wogóle chodzi,klapka w środku powinna po podaniu napiecia się otwierać a po odjęciu zamykać widać to przez dziórkę co dochodzi wąż gunowy, radzę też zdjąć osłonę filtra powietrza i zobaczyć czy nie zacięła się klapa spiętrzajaca !!!

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

klapa spiętrzająca chodzi luźno, natomiast regulator obrotów bzyczy przeokrutnie...

_________________
W126 420E odpoczywa w PL
`91 350 ts

Mogło "wysadzić" kawałkiem gumową podłogę pod przepustnicą.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

póki co dam sobie spokój z gazem, zakupiłem koreańskie wozidło na codzień nubira II 1,6 lpg plastik...

_________________
W126 420E odpoczywa w PL
`91 350 ts

wyciągnąłem regulator wolnych obrotów, po podłączeniu pod 12V, czuć lekkie "kopnięcie", czy oznacza to, iż dział poprawnie???

_________________
W126 420E odpoczywa w PL
`91 350 ts

No na kopanie to jeszcze nie sprawdzaliśmy - ale wygląda, że działa
W pozycji poczynkowej powinna być szparka po podłączeniu pod aku - całkowicie otwarty.
Sprawdź gumy pod klapą przepływomierza, wszelkie rurki itd. Trzeba je wyjąć i wymiętosić.
Mogło się skrzywić ramię klapy, mogło się rozregulować położenie spoczynkowe, mogła zmienić z powodów ww nastawa potencjometru klapy.
Trzeba zdjąć całość rozdzielacza i sprawdzić. Jak? - raczej było pisane na forum - z mety wysłał bym Cie do wyszukiwarki ale mam sentyment do Ostrowczan . Bo wszystko już mieliliśmy na 20 różnych sposobów.
KE przytrute LPG wymaga sporo pracy i pieniędzy (jeśli ma się niefart) aby działało poprawnie.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Że się tak jeszcze spytam z ciekawości,jaki to masz silnik pod maską że gazownik tak to spaprał ?

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

420 SE `90

_________________
W126 420E odpoczywa w PL
`91 350 ts

chciałbym odświeżyć temat, i zapytać o tzw kalosz nad przepustnicą, czy ma ktoś dostęp do dokładnie wymiarowanego rysunku bo chciałbym go zamienić na metalowy, ew zapytać o cenę takiego gumowego, pozdrawiam.

_________________
W126 420E odpoczywa w PL
`91 350 ts

Chyba nigdy nie zrozumiem do końca "gazowników" którzy w silnik tego rodzaju ( i materiału) pchają gaz.. Wyszła stara prawda:
"lepsze jest z reguły gorsze od dobrego".

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Hey mb maniacy !!!
chcialem odgrzać temat. Pomimo 4 lat stania na otwartym powietrzu spodziewałem się katastrofy, a tu ani rdzy nie przybyło silnik odpalił... lol pracował równo lecz - tylko nadal ten sam problem tzn regulator wolnych obrotów działa potraktowany akumulatorem wydaje dźwięk (czyli elektromagnes chodzi ), lecz samochód odpala tylko przy uchylonej przepustnicy i odłączonym regulatorze, nie trzymając wolnych obrotów. po podłączeniu regulatora tylko mruknie chwile i gaśnie. pozytyw z negatywem co dalej dziękuję za pomoc pozdrawiam...

_________________
W126 420E odpoczywa w PL
`91 350 ts

up
Proszę pilnie o porady bo jestem tylko do jutra w PL pozdrawiam... jeszcze jedno pytanie czy zdjęty filtr powietrza robi w tym przypadku różnice? bo jedno z tych małych podciśnien jest jakby na odmie.

_________________
W126 420E odpoczywa w PL
`91 350 ts

Jeżeli chodzi o odpalanie na paliwie to zamontowany filtr powietrza nie gra roli praktycznie.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

dzięki czekam na wskazówki... Pozdr

_________________
W126 420E odpoczywa w PL
`91 350 ts