MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cem to jakiś dobry aparat ??

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Aparat do klekotania po Warszawie.

_________________
S 124 E 28, 269/001 '95
"Gwiazda do czegoś zobowiązuje"

Ma, i w sumie chyba juz skonczyl doprowadzac go do stanu uzywalnosc
No i wlasnie ma modul, ktory ktos podmienil.. no i jest problem.


Maxit ma zamieniony modul na taki jaki mam ja w SECu, czyli starszego typu.. ten z Twojej fotki jest juz nowszy, masz spore szanse ze bedzie dzialal prawidlowo.

BTW: Chyba jednak wole w126 do '89, jakies to zycie z nimi jest prosciejsze..

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

To jest od 500! Moja fotka pokazuje od 560, jest troche ciemna i nie wiem czy ma inną ilośc "bolcy". trzeba spróbować, jak będzie jeździł dobrze to OK.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Wiem, ze jest od 500, bo to jest ten zepsuty - wymontowany z auta.
Moim zdaniem ma ewidentnie o jeden bolec wiecej, niz ten z Twojego zdjecia georem...
Czy te moduly od motorów z czujnikami spalania stukowego róznia sie czyms tak na "pierwszy rzut oka" od tych zwyklych ?

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Myślę, że bankowo!

Ale szczegóły ciężko ustalić.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Czyli ten zepsuty wyglada na zwykly modul tak na pierwszy rzut oka?

JareG poprosze jakies namiary na to zrodlo modulow albo sam rozpytaj jak sie nie chcesz/nie mozesz podzielic .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Są dwa rodzaje modułów w W126 rocznik 85-91 do danej pojemności!!!

Pierwszy EZL/AKR jest do motorów z czujnikami spalania stukowego ma 5 wtyk + podciśnienie:
dwie wtyki po 8 bolców w każdej ,
jedna wtyka z bolcem na czujnik prędkości obrotowej na wale ,
jedna wtyka z 3 bolcami na czujniki spalania stukowego,
jedna wtyka na "korek" z opornikiem do przestawienia zapłonu,

Drugi EZL jest do motorów bez czujnika spalania stukowego ma 3 wtyki + podciśnienie:
dwie wtyki po 4 bolce w każdej,
jedna wtyka z bolcem na czujnik prędkości obrotowej na wale

_________________
Mercedes W114 - 280CE , 250C (USA)
Mercedes 450SLC 5.0
Mercedes (R107)500SL, 3x560SL, (R129)SL320
Honda Odyssey
Audi A8 4.2
Smart ForTwo

Wielkie dzieki!!!

Konkretne informacje jakich potrzebowalem !
Teraz juz wiem co mam ! Jak widac na zdjeciu potrzebuje modulu z 5 wtykami + podcisnienie. Czyli juz wiem ze tu sa czujniki spalania stukowego . Dzieki wielkie juz wiem czego mam szukac. Dam znac jak mi pojdzie .

Pozdrawiam Wszystkich .

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Ja mam dostep do modulow bez spalania stukowego.. a taki modul jaki potrzebujesz sciagnal sobie z Reichu (w PL nie bylo) niejaki Lewandek, wlasnie do 420se Ile go ta przyjemnosc kosztowala, i czy operacje mozna powtorzyc - zapraszam do mnie na forum i zapytanie sie delikwenta osobiscie

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

Nie sciagnal tylko sciaga i nie trzeba mnie szukac na mb.org.pl - bo tu czasem tez zagladam
Jak wszystko pojdzie zgodnie z planem to jutro okolo 21 powiem, ze modul zostal sciagniety i wtedy z przyjemnoscia podziele sie metodami dzialania! Ogolnie rzecz biorac przez 4 dni obdzwonilem cala Polske i jedna firme w Niemczech - bez rezultatow - jest DUZY problem z tymi elementami.