MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

oj , to cosik nie tak u ciebie . Nie ma bata żeby mój wziął więcej niż 10 po mieście . W zeszłym tygodniu byłem w zakopcu - prędkość 120-150 , nie oszczędzałem i wyszło 8,4 dokładnie .

_________________
W124 300E bez lpg

moze to waga 126 ?:)

jak mialem 116 300SD to bralo nie wiecej jak 10,5 litra ,w trasie..przy 100 km/h przy 120 km/h i przy 150 km/h ,no i w miescie..caly czas tyle samo...dziwny silnik

_________________
Kubitus

nie doczytałem że to 126

_________________
W124 300E bez lpg

Spalanie 10 litrów przy dynamicznej jeździe .
Polecam silnik z turbo ,bo ma lepsze osiągi a z tymi głowicami i spreżarkami , to raczej bajka .

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

taka sama bajka jak to ze "merc sie nie psuje" albo ze "nie da sie go zajechac"

_________________
S123 230TE '81+pare innych

czy do 300TD da się założyć bez problemów manualną skrzynie z 300D???

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Nie da się.
Widziałes sprzęgło, które to obsłuży?

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

Jesli mial hak montowany w PL to sie nie dziwie. Oris czyli oryginal do MB po zamontowaniu haka wycina 2 otwory w oslonie silnika po stronie kolektora dolotowego w celu polepszenia chlodzenia. Niestety zajebiste firmy hakowe w PL nie dosc ze nie wspominaja o wzmocnieniach w bagaznik to jeszcze olewaja te otwory. No i na trasie mamy jak nic zagotowany motor - szczegolnie jak kierowca lubi pocisnac.

Osobiscie mam 300D z 24V i nawet przy 210km/h nie doszedl mi do 90'C. Pozostaje wiec pilnowac temp przy duzych predkosciach lub innych obciazeniach silnika...

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch
124 E300D i 190 D

z tego co slyszalem, to te motory zostaly juz poprawione, jezeli chodzi o chlodzenie. co nie zmienia faktu, ze


pilnije tego w kazdym aucie i nawet uczulilem zone na to

_________________
'00 BMW 530d touring

'08/09 Citroen C3 1,4 16V sx pack - z salonu

300 D prawie jak 300 D turbo

Prawie robi wielką różnicę

To czy pada głowica zależy od tego jak eksploatuje się auto .
Jeśli doprowadza się do sytuacji , w której przegrzewa się silnik , to chyba nie ma o czym dyskutować .
Ja swoją opinię opieram na egzemplarzu , który użytkuję i aucie brata ( taki sam model ) .
Pozdrawiam

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

Kubitus szukasz taniego w eksploatacji autka do stukania kilometrow to obejrzyj sie za 190D i to 2.0. Kazdy kolejny cylinder to dodatkowe koszty i czesci i paliwa. Akurat w201 jest lzejsze od w124 i z 200 na pokladzie zapewnia podobne osiagi do w124 250D. Nie ma problemu pekajacych glowic, brak wisko itd. Na autostradzie tez bez problemow pojedzie 140-150. Przyspieszenie od Twojego kundla tez bedzie mial lepsze.

ps. To co najwazniejsze, dosc latwo jest znalezc nie wytluczony egzemplarz w dobrej cenie (poprostu te auta w DE sa tansze o 5-6 cylindrowych diesli). Samochod o dlugosci 4.5m w zupelnosci wystarczy do jazdy dla 1-2 osob

ps2. Mieszkasz dosc blisko to wpadnij, zobaczysz, przejedziemy sie i bedzie Ci latwiej podjac decyzje:)

_________________
w123

"prawie "
przesiadłem sie ze 190D na 124 250 TD jest różnica i czuć ją.

zgadzam się z całą resztą. 190 2.0D daje rade. jeśli Kubitus nie ma wiecej niz 180cm to bedzie to dobre auto dla niego.

_________________
W168 A160 CDI -Biedronka alias Pryszcz
VW Golf mk4 - golf

E tam, zmeczone to 190D bylo

_________________
w123

o znam ta historie! deja vu...?! mi doslownie tez padla glowica w 300D zmienilem na 250D w automacie i jestem zadowolony!

_________________
S123 230TE '81+pare innych

"190" to jest Mercedes?

_________________
W126 300SE było: Gaz Wołga 24, W123 250, W116 280SE, FSO Warszawa 204;