MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Następny reguluje obroty śrubą do składu mieszanki, zapytaj mechanika ile obrotów tą śrubą zrobił, podpowiem że każda minuta ma znaczenie. jeżeli nią po prostu kręcił to możesz Panu podziękować.

Masz 2 wyjścia:

- wymiana rozdzielacza paliwa i przypadkiem na regulację nie jedź już do tego Pana.
- albo jedź do servisu Mercedesa lub najlepiej Boscha na diagnozę/regulację,
- wymień olej i filtr

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Co znaczy że minuta ma znaczenie?
Podobno ustawił optymalnie pod względem CO.

_________________
MB - full contact
126 SEC 500 '86

Jeden obrót śrubą to jest 60 minut, czyli bardzo mały ruch jest dość znaczący. Kiedyś mechanik też przy mojej W116 kręcił na słuch, auto "paliło" 45-50l/100km przy spokojnej jeździe. To się ustawia przy różnych obrotach silnika, jeżeli skład mieszanki byłby odpowiedni to nie powinno się przelewać paliwo do oleju podczas jazdy. Może masz walnięty któryś z czujników/regulatorów, lub uszkodzony ten trzpień w rozdzielaczu. Przyczyn naprawdę może być kilka, ale ja bym regulowanie rozdzielacza zostawił na koniec i to komuś co ma doświadczenie w tych wtryskach. Nie znam historii Twoich napraw, ale spróbuj w tym Suchym Lesie u P. Mariusza. Bardzo konkretny gość, powiedz że polecają Go z klubowicze, zostawisz mu auto na 2-3 dni, On je przeglądnie i napewno nie wpędzi Cię w koszty, powie co jest i co powinno sie zrobić i Ty zdecydujesz.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Mam takie pytanie.Czy paliwo w oleju jest faktycznie czy to tylko sa słowa mechanika.To latwo wyczuć wyjmując chociażby bagnet i przystawiając do nosa można wyczuć czy faktycznie jest z opleju czuć benzynę. Mnie się Jjakos nie chce w to wierzyć.Jak stan oleju widocznie się podnosi to benzyny musiało by być w oleju przynajmniej powyżej 0,5 litra, a to jest bardzo dużo, zwlaszcza że na cieplym silniku jakaś część benyzny powinna odparować.
I kolejne pytanie czy masz skrzynię automat i czy nie ubywa z niej plynu?

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

No nie spotkałem jeszcze W126 V8 ze skrzynią ręczną, nawet jeżeli by ubywało oleju w skrzyni to nie dostanie się do silnika.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

A w przypadku uszkodzenia wewnetrznego chlodnicy?

A co myślicie o regulatorze/module ciśnienia paliwa. To chyba ten na boku rozdzielacza wtrysku. Jak go ewentualnie sprawdzić?

_________________
MB - full contact

126 SEC 500 '86

No nie spotkałem jeszcze W126 V8 ze skrzynią ręczną, nawet jeżeli by ubywało oleju w skrzyni to nie dostanie się do silnika.[/quote].
Właśnie kolega mial przypadek,żę w automacie caly czas ubywało oleju, natomiast przybywało go w silniku i okazalo sie,żę uszkodzony byl mebranowy modulator cisnienia i zasysało olej ze skrzyni do silnika.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

A co mamy o nim myslec? Fajne urzadzenie

Rozumiem, ze bedziesz sie staral za wszelka cene wymienic wszystkie pozostale elementy ukladu zasilania, zanim sie poddasz i pojedziesz do kogos, kto Ci wyreguluje auto?

Dodano po 2 minutach.:



Z tego co kojarze modulator podlaczony jest do ukladu podcisnienia. Uklad podcisniania zas, zasilany jest z okolic kolektora dolotowego - wiec niby jakim cudem olej zasysany ze skrzyni mialby sie dostac do miski olejowej silnika???

Wiedziałem, że ktoś na tą drogę zwróci uwagę (moim zdaniem to jedyna droga), jednak jest na tyle długa i kręta że mi się o tym nie chciało pisać

Dodano po 52 sekundach.:



W W126 V8?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Rozszaleliście się.
W oleju czuć benzynę. Moja skrzynia na benzynę nie pracuje.

Dodano po 2 minutach.:



Dlatego pytam, ponieważ wydaje się, że na wszystkie cylindry idzie więcej paliwa.

_________________
MB - full contact

126 SEC 500 '86

Sprawdz koniecznie przewody paliwowe od zbiornika do wtrysku - moze maja za duza srednice i dlatego tak sie dzieje?

Przeciez na poczatku dostales juz odpowiedz, ze trzeba wyregulowac mieszanke - wtedy przestanie sie zalewac - ale widze, ze uparcie probujesz naprawic to uszkodzenie inna metoda. Podpowiem Ci - do czasu az nie wyregulujesz mieszanki (o ile da sie ja wyregulowac) nie dlub przy niczym innym, bo doprowadzisz do sytuacji, kiedy za pare tygodni pojawi sie Twoj post w kaciku "Sprzedam".

Czy ktoś potrafi mi jednoznacznie odpowiedzieć czy rozdzielacz wtrysku od 126 560 SEL z 1990r jest taki sam jak 500 SEC z 1986 (oba drugiej generacji)??? Czy będzie pasował?
Numer różni się trochę:
0 438 101 016 - 560 SEL 90
0 438 101 017 - 500 SEC 86

_________________
MB - full contact

126 SEC 500 '86

Spojrz na numery i sam sobie jednoznacznie odpowiedz. Obudowa jest taka sama - gwinty na srubki i wymiary tez.

Tak, ale mogła być np. inna przepustowość, wydajność itp.
Proszę o jednoznaczną radę.

_________________
MB - full contact

126 SEC 500 '86