MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ciekawa rzecz, prawda? Widzę, że popieracie moją teorię o "przekoszonej kierze". Tak mnie zaczęło to nurtować, że w poniedziałek zadzwonię do MB Warszawa. Zobaczymy jak sie będą tłumaczyć

Zamiast im zawracać dupę, podziękuj lepiej, że przy wypadku kolumna pójdzie ci bokiem, a nie wyjdzie plecami.

_________________
123. W, S i C.

Ja bym powiedzial, ze stopien przekoszenia zalezy od punktu siedzenia (widzenia?). Na tym obrazku

widac, ze plaszczyzna kierownicy jest jednak prostopadla do osi tunelu a deska rozdzielcza zakrzywiona zgodnie z ksztaltem podszybia natomiast slupek A skierowany jest w strone osi samochodu.

Ale zadzwon koniecznie do MB w Warszawie. Bardzo jestem ciekaw ich odpowiedzi .

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Też tak na początku myślałem.
Jeśli przedłużymy tą linię na płaszczyźnie kierownicy od drzwi do drzwi, okazuje się, ze jeden jej koniec wychodzi mniej więcej w pobliżu regulatora fotela (widać na fotce) natomiast jej drugi koniec na listwie drewnianej drzwi pasażera.

_________________
MB - mój drugi dom

Niby tak ale prowadząc prostą równoległą do progu tak nie jest. Niech jusz lepiej Kit nic nie wkleja***. Normalnie temat jak z archiwum X albo o tajemnicach egipskich piramid.

***i jescze tym daszkiem dobił.



P.S.
Kit ma zwyczajnie powypadkowe auto z zepsutym daszkiem.

_________________
W126 300SE 1987 - Maluch
210 000 km
----------------------------------------------------
Żonę mam w domu, kochankę w garażu.
----------------------------------------------------

Kurde, patrząc na te sznurki, linie, płaszczyzny okazuje się, że mam całkiem koślawe auto .

_________________
MB - mój drugi dom

Jeżeli w czasie jazdy nie czuje się tego przekoszenia to widocznie ktoś to dobrze przemyślał i tak jest wygodniej ale tak mnie to zaciekawiło, że zaraz po powrocie z roboty muszę to sprawdzić w mojej 126-ce ale numer !!!

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Np. w Audi B4 i Audi V8 - tam ten efekt jest bardzo widoczny z siedziska kierowcy. Jak przesiadalem sie ze 124 do tych modeli, to zawsze zastanawialem sie co to za dziwna konstrukcja

Ja Wam to objaśnie. Otóż w 1975 roku Mercedes zastosował absolutnie nowatorskie rozwiązanie zabezpieczające kierowcę przed PENETRACJĄ kolumny kierowniczej w kierunku kabiny , podczas wypadku czołowego. Było to zastosowanie specjalnej łamanej rury , która podczas zderzenia czołowego składała się w kierunku lewym odciągając tym samym kolumnę w lewo , a właściwie pchając tą kolumnę właściwą. Możecie sobie to sprawdzić.Formalnie takie rozwiązanie zostało zastosowane w modelu 123 , ale ja mam w mojej 115 z 1975 roku i to oryginalnie. Odpowiedzią Auto Union były liny przytwierdzane do kolumny , opasające silnik. Jeżeli silnik się cofał to liny wciągały kolumnę do komory silnika.Tak w skrócie.
Pozdrawiam

System ten nazywal sie Procon-Ten, Audi wprowadzil go w drugiej polowie lat 80-tych, czyli w czasach kiedy Auto Union bylo juz historia. Dosepny byl za doplata.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

To "Auto Union" to tak z przekory , przecież wiadomo o co kamman ...

przyznam szczerze, ze tez mialem podobne odczucia wsiadajac do mojego auta, wydawalo mi sie zawsze, ze kierownica swoja lewa strona jest blizej deski rozdzielczej, niz prawa i to doslownie minimalnie, w sposob nieodczuwalny w jezdzie.

ciekawe rozwiazanie

_________________
W202 C200 744/001A 02.95
Ex - W208 CLK 200 Kompressor 744/244A 10.97
Ex - S124 E200T 481/001 08.93
Ex - S124 200TE 068/568 12.91
Ex - W124 300D '91

poszedlem sprawdzic w swoim.... saab'ie 900. i takze jest identycznie jak na zdjeciu!

_________________
P.P.
MB L206 DG, '75
SAAB 900i, 2.0, '88
VW T3, Reimo mit Hochdach Syro, '88

"DAS BESTE ODER NICHTS,
HAT EINMAL GOTTLIEB DAIMLER GESAGT"

Ja zwróciłem na to uwagę pierwszego dnia jak wsiadłem do swojego Mietka. Również nie wiedziałem czemu tak jest i czy tak ma być, ale jak widać to nie jest wada.
A jak jest w najnowszych modelach?

Pozdrawiam.

_________________
S124 250TD 1990 Almandinrot
S124 E300 Diesel 1994 Azuritblau
W201 190D 1993 Almandinrot
W201 190D 1993 Signalrot
Ex: S123 300TD, S124 E300 Diesel, S124 E220 x 2, S124 300TE-24, W124 250D, VW 1302, VW 1200, BMW E39 523iA