MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jeśli w rzędówce jest tak samo jak w V8, to jest obok zaworu ogrzewania, przed samą kratką. Jest prawie niewidoczna, na samym dole pod wężami idącymi do nagrzewnicy. Żeby cokolwiek zobaczyć trzeba wyjąć z mocowan sterownik od ABS.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Przynajmniej w moim 300SE pompa obiegu chłodziwa jest pomiędzy ścianą czołową kabiny,a plastikową przegrodą silnika dokładnie pod sterownikiem KEjeta lub abs dokładnie sam nie wiem.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

ABS...
Czyli w tym samym miejscu co w V8

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

Daleko szukać nie musisz.

_________________
R 107 E 45 ,W 123 ???,EX:42MB
Jurek tel: 880-310-005

W sobotę popatrzę i dam znać.
Dzięki

_________________
W126 300SE czyli Second Edition

Ex W123 200D

OK, dziś zrobiłem ogrzewanie. Podłączyłem pod pompkę żarówkę by sprawdzić czy się wyłącza dopływ prądu w trakcie jazdy i okazało się że nie. Wpadłem na pomysł że mógł przy tym grzebać "kowal" (choć instalacja wygląda na nieprzerabianą) i jeśli są małe obroty to pompka może pompować obieg odwrotnie do ruchu dużej pompy a jeśli przygazuje to mała pompka nie daje rady pompować w drugą stronę i się zatrzymuje - wiem, to bardzo głupie. Ale "jak pomyślał tak zrobił", z problemem ale odwróciłem wtyczkę od zasilania pompki i co się okazuje - wróciło ogrzewanie . Regulacja temp. działa, słychać przekaźnik za schowkiem jak pracuje i czuć tego efekty. Mogę jechać i się ogrzewać
Pozostał mi problem zaworów - bo wszystko jest OK bez załączonej wtyczki na zaworach. Próbowałem ściągnąć panel szyberdachu ale czułem że coś pęknie , będę musiał spróbować kiedy indziej.
Pozdrawiam i dzięki za dotychczasową pomoc.

_________________
W126 300SE czyli Second Edition



Ex W123 200D

Na pompce plus i minus jest zaznaczony - należy wpiąć wg znaków.

_________________
W203 Kompressor

Najgorsze jest to że żeby się dostać do niej to muszę trochę porozwalać elementów
Ale po efektach widać że jest OK. Czy może się spalić jakbym jednak źle podłączył?

_________________
W126 300SE czyli Second Edition



Ex W123 200D

Pewnie właśnie to jest przyczyną niesprawności układu ogrzewania (braku regulacji). Kabelki zasilają motorek pompki czujnika temperatury, który jest przy górnej lampce. Podłącz do motorka kable tak aby było ssanie przez rurkę. Ta rurka ciągnie powietrze a po drodze jest termistorek regulujący otwarcie zaworów. Trzeba podłączyć te kabelki żeby pompa działała (jest słyszalna przy rozebranym schowku).

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(