MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czyli jestes zwolennikiem leczenia syfilisu pudrem? Ja bym tam wolal zwalczyc przyczyne (wymienic uszczelke) albo dalej jezdzic na lepszym oleju i kontrolowac czy pocenie sie nie powieksza.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Jestem zwolennikiem dobrej naprawy wtedy kiedy jest ona konieczna. Jeśli trzeba coś naprawić to naprawiam (tak wymieniłem elementy metalowo gumowe na wale, pompę wody, alternator, świece, łożyska ... opony też ...) - ale jeśli mechanicy mówią: na razie nie trzeba, to chyba coś w tym jest ... prawda ? no chyba, że kolega TReneR nie widząc silnika jest w stanie z większą stanowczością niż rzeczoznawca czy mechanik ocenić telepatycznie i stwierdzić: do wymiany koniecznie

Poza tym przy przebiegach powyżej 100 000 km ciężko stwierdzić który olej będzie lepszy dla danej jednostki (jeśli nie wiadomo co było lane wcześniej) ... zdania są podzielone. Wg mnie jeśli olej (nawet mineralny) ma aprobatę MB to można go lać bez obaw.

Pytałem o helix high milage - uzyskałem odpowieź ...

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

Dobra, ja juz sie odczepiam - po prostu nie bardzo rozumiem o co chodzi, wszystko jest w porzadku a jednak zmieniasz olej na gorszy, z czego by wynikalo, ze nie wszystko jest w porzadku...

ps. olej 15W40 nie nadaje sie do ekspoatacji w PL w warunkach zimowych (temp ponizej 0 stopni)

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

No własnie.
ZAWSZE lepszy będzie lepszy. Silnik nowoczesny o małym przbiegu i jednak trochę wysilony. Coś Ciebie korci?
Niech się delikatnie poci. Nic sie nie stanie - przecież nie masz nawet strat.
Może zatem takie abstrakcyjne porównanie na "chłopski rozum" - co lepiej wlać - olej który zawiera 0,0001% piasku czy ten który ma go 0,00000001%

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Nie chcę się kłócić ale wielosezonowy Lotos 15W40 może być spokojnie stosowany przy -20C, spełnia normy SAE: 15W/40, API: SL/CF, ACEA: A3-02/B3-98 i ma aprobatę Mercedes-Benz: 229.1. Możesz podać źródło obrazka, który wkleiłeś powyżej (skąd te 0C ? dla olejów 15W40 ?)

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

Jeśli teraz masz syntetyk to go zostaw w spokoju, zapomnij o tym poceniu i używaj auta tak jak dotychczas! To się jednak potwierdza że Polacy mają w naturze kombinowanie: jak jest dobrze, to może coś zrobić żeby było lepiej... A może lepiej cieszyć się że jest dobrze i obecny stan starać się utrzymać?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Temp plyniecia tego oleju (nowego) to -24 stopnie - znaczy, mozna go nozem kroic w tej temp. No ale skoro producent pisze -20, to czemu nie?!

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

paranoja jest juz podobno uleczalna )))
mam genialne rozwiązanie.
zrób wszystko SAM.
załoz kopalnie,pozyskaj stosowne rudy metali,zbuduj huty,odlewnie.....z tego co ci wyjdzie zrób maszyny i na nich SAM zrób potrzebne elementy silnika i SAM go złóz.
chyba masz do siebie zaufanie,co?
do Hyde Parku z tym tematem.może byc ciekawie....

_________________
W 124 300 TE 24 `92 SPORTOWY KARAWAN
Nie podoba ci się mój styl jazdy?Zejdź z chodnika....

Nie odpowiedział kolega skąd wkleił zamieszczony obrazek - chętnie sobie poczytam źródło

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

Ale przeciez jest link w mojej wypowiedzi?! Nie rozumiem o co chodzi... Jeszcze raz podaje

http://chudzikj.republika.pl/Technika/Olej/

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Dzięki za linka - jest niezły.

Hm ... zaciekawiło mnie spalanie - może się okazać, że przejście z oleju który mam obecnie na 15W40 lub 15W50 kosztowało mnie będzie 1litr/100 km paliwa więcej, a więc około 600 zł rocznie

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

Ja własnie zalałem mojego MB Shell 15W50 i zobacze jaki bedzie tego finał.

W124 200 88r Automat Nivo Golas

Jakieś wycieki ? pocenie się silnika ? jaki przebieg ?

sprawdź też spalanie - czy nie spala ci więcej paliwa

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

Witam jestem juz po testach tego oleju i załuje ze do tego w ogole doszło. Po zalaniu i przejechaniu kilkaset kilometrow zauwazyłem wieksze zuzycie paliwa, mniejsza dynamike i gorsze osiagi, czułem jak silnik sie meczy i nie wiedziałem do konca co było tego przyczyna. Kolejna rzecza jest to , ze strasznie wydziela sie z niego parafina (białe mleko) co poskutkowało zabrudzeniem układu ssacego i dolotowego powietrza!!!kolejne koszta!!!zabrudził mi tez Blosa o ktorym juz pisałem w innym temacie o Blosie. Wiem na pewno ze drastycznie wzrosło spalanie, przejechałem na nim prawie 3000tys kilometrow no i troche go ubyło na bagnecie niestety, a to miał byc powod dla ktorego go kupiłem, mniejsze dolewki co okazało sie totalna bzdura!!!! Dzisiaj zalałem Mobila 15W40 na ktorym zawsze jezdziłem i wiem ze juz innego oleju nie wleje, nie ma po nim zadnego wydzielania sie parafiny a dolewke robie dopiero po przejechaniu ponad 4000km, autko dostało kopa, i juz odczułem mniejsze zuzycie paliwa. To co producent pisze na stronie internetowej to jakas kpina, nie wiem jakie beda nastepstwa tego ze wlałem ten walsnie olej. NIE POELCAM!!

Hmm, za jakiś czas będe mógł coś więcej powiedzieć ale pierwszy 1000km zrobiłem bez problemów na omawianym Shellu.

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92