MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Przeczytałem chyba wszystko na forum i na innych stronach i generalnie najważniejsza jest blacha i spód auta bo resztę można tanim kosztem doprowadzić do stanu używalności
Czy W 124 z ostatnich lat produkcji rdzewiały jakoś bardzo same z siebie? Czy jeśli jest na nich rdza to znaczy że było uderzone?
Jeszcze jedno pytanie
Czy NIVO w ostatnich latach było montowane jako standard Czy do końca pojawiało się jako opcja?

_________________
SAAB 99 2.0 16v 1983r
W124T E250 Diesel 1995r

Jeżeli auto było garażowane to raczej nie znajdziesz na nim rdzy. 15 letnie auto ciezko zeby przez swoj caly zywot nie bylo nawet lekko stukniete na parkingu a potem malowane czesciowo. To ze jest lekka rdza to nie znaczy ze bylo uderzone,wrecz przeciwnie moze oznaczac ze ma jeszcze oryginalny lakier. Martw się bardziej rdzą na podwoziu. Sprawdź dokładnie przed zakupem. Mój Mieszko ma 15 wiosen i ani minimetra rdzy. Kupiłem go miał spieprzone jakies tam pierdoly ale mial dobra blache. Niewiele pieniedzy wydalem i mam perelke wiec zgadzam sie co do tego ze najwazniejsza jest blacha i spód auta. CO do NIVO nie pomoge Ci.

_________________
W124 COUPE E200 '93

NIVO od samego poczatku bylo standartem we wszystkich mercedesach z nadwoziem typu kombi, rowniez w tych przebudowywanych przez firmy Binz, Santos i IMA (typy W121, W110 oraz /8 )

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol