MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Widziałeś samochód, że od razu mówisz, że napewno ma rdze albo, że był malowany? Nie! Więc nie pisz głupot. Ja również widziałem sporo W210 i nie każdy miał rdzę. Więc albo mam coś ze wzrokiem albo tamte egzemplarze rzeczywiście nie miały rdzy. Jeszcze jedno. To, że twój może mieć 200 - 300 tyś przebiegu nie oznacza, że każdy będzie tyle miał. Mojego ojca ma niecałe 160 tyś i nie widać, żeby był kręcony.

_________________
BMW 728iA B+G '99
W210 E230 '97 - ojcowóz
EX: VW Vento '92 1.8B
W124 E250 Turbo Diesel '93

Pierwsze pytanie:Znasz historie tatowej E-klasy od pierwszych dni zakupu?
Widze, ze kolega nie czyta ze zrozumieniem!Ja tez widzialem W210 bez rdzy,ale pytanie dlaczego nie mialy jest proste?!Przy egzemplarzu, ktory byl regularnie serwisowane w ASO jest prawdopodobienstwo duze, ze wlasciciel zareklamowal pojawiajaca sie korozje,nie czesto juz 2-3 lata po kupnie,i owa raklamacja musiala byc uwzgledniona przez producenta, ktory to dawal 10lat gwarancji.Swego czasu czyli kilka lat po pojawieniu sie W210 na rynku, byla w D i innych krajach EU wielka afera z tym modelem i wiele ludzi oddawalo swoje E-klasy do poprawek, gdzie wstawiali nowe drzwi,klapy i inne elementy i na nowo i juz lepiej konserwowali.
Moj znajomy w tym roku dostal w swoim W210 270CDI T 01r nowe wszystkie drzwi,tylna klape i inne.Wszystko bylo malowane i na nowo konserwowane.Wszytko gratis, bo na rekojmie.Wyglada teraz bajecznie i faktycznie nie ma rdzy
Mozna spotkac takie modele i wazne przy kupnie by byla ksiazka do konca prowadzona przez ASO, wtedy jest prawdopodobienstwo, ze ma sie nowe czesci nic o tym nie wiedzac i tym samym twierdzac mozna,ze ne ma sie rdzy.Wazne jest jak kolega przede mna napisal, gdzie jezdzilo auto.Egzemplarze z Wloch moga faktycznie tej rdzy miec mniej,ale za to maja inne wady,jak to auta w I.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Nie ma się co upierać w kwestii jakości blach w W 210 , która jest fatalna. Wystarczy popytac w serwisach, taksówkarzy, lakierników.
Pod tym względem Fiat, Alfa Romeo a nawet Opel w modelach z tych lat dawno prześcignął Mercedesa. Niestety dochodzą do mnie informacje ,że nawet auta po 2000 roku mają ten problem....
Ja równiez poszukiwałem 210 ale zrezygnowałem właśnie z uwagi na rdzę. Z przykrością trzeba stwierdzić ,że na placu boju pozostaje konkurencja, czyli BMW( np. E -39 ) ew. Audi.

Nie znam historii auta od pierwszych dni. Ale biorąc pod uwagę, że był serwisowany regularnie ( przynajmniej według książki ) brak rdzy wynika z tego co napisałeś.

_________________
BMW 728iA B+G '99
W210 E230 '97 - ojcowóz
EX: VW Vento '92 1.8B
W124 E250 Turbo Diesel '93

dokladnie!i wielu jest takich jak ty, ktorzy wowczas zmienili marke.Koncern Daimlera poprzez wlasnie W210 popsul sobie mocno wizerunek i stracil wiele nowych klientow, ktorzy to wlasnie przesiedli sie na konkurencje z Monachium i Ingolstadt.Poniosl strasznie koszta zwiazane z "naprawieniem" tego co zepsuli, gdyz setki tyiecy modeli strafilo do warsztatow/lakierni.Ogolnie auto jest oki,ale rdza jest nie do przyjecia w aucie tej klasy.
Podobie bylo z A-klassa,ale tam wybrneli z sytuacji szczesliwie bez wiekszych konsekwencji adaptujac do tego smisznego autka,system ESP, ktory to wowczas byl nowoscia na rynku i przewidziany tylko do najwyzszej s-klassy.
Mozna trafic ladny egzemplarz,ale trzeba uwazac, bo rdza powierzchowna jest mniejszym problemem w przeciwienstwie do korozji elementow nosnych karoserii.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Hehe i do dzis to sie na nich msci...ten brak jakosci...

...jak kumpowalem W124 i myslalem choc troche o E34 ojciec szybko wybil mi to z glowy...teraz jak kupowal swoje auto i podsunalem mu przez chwile na mysl W211 lub R-klasse (nie znam oznaczenia) to powiedzial: "mercedes? nie dziekuje." I skonczyl z autem z Monachium...

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Panowie no to mnie załamaliście.....Od prawie początku (bo 1 był opel i nie miałem problemów) i zawsze jeździłem mercedesami.Był 126 , jest 124 i chciałem coś nowszego ... a tu kicha!..Zabić się nie chce.Wożę całą rodzinę ....Jaki mercedes w granicach 20000 pln jest " mniej tragiczny" i może być na alternatywne paliwo?. Mam na myśli olej rzepakowy itd.Auto które posiadam(124 300d) jest najlepsze na świecie , ale też łapie rudego , i dlatego przesiadam się na coś nowszego, a raczej chciałem , bo po czytaniu wypowiedzi kolegów ,to strach wsiadać do W210."Gwiazda" zaczyna mnie zawodzić....Czyżby tylko (jak tez sam twierdze) , mercedesy skończyły sie na 124?

_________________
126 SE 2.8 było....
124 300D było...
W210 300 TD..diesel power jest

Przesadzają
Ja jakoś nie widzę rdzy na mojej .
Jesli powłoka lakiernicza nie była uszkodzona, obita to nie jest wcale tak jak opisują Ci co w210 widza tylko na ulicy.
Prosta zasada wszystkie ubytki lakieru należy zaprawiać i będzie spokój.
Wprawdzie moje auto pochodzi z Włoch ale przecież to tez w210.
Pod względem ilości miejsca i komfortu nie ma sobie równych-ani bejca ani adi nie podskoczy.

Przy zakupie kieruj się własnym rozumem a nie radami ludzi którzy często widzieli w210 tylko na obrazku.

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

mi tez sie wydaje ze to wlasnie przez ubytki lakiernicze - przynajmniej u mnie widac ze to takie miejsca ktore wlasnie sa najbardziej narazone na odpryski

fakt komfortu jazdy i ilosci miejsca i pakownosci (bo moj to kombi) auto nie ma raczej sobie rownych w tej klasie cenowej - moze i jest to najbrzydszy mercedes jaki powstal ale jego funkcjonalnosc rekompensuje wyglad

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

kwestia sporna... i chyba również kwestia gustu o czym się nie dyskutuje ale od siebie dodam, że auto przyciąga wzrok, a ludzie patrzą zawsze na mnie jak na 8 cud świata w środku

_________________
[b]Tatowy MB [W210] 99. rok 2.2CDI[/b]

dlatego tutaj jestem
[quote]"Jazda Mercedesem to tak jakby trafić do nieba- bez konieczności umierania"[/quote]

na co dzień skromny ale dumny posiadacz swojego pierwszego auta:
Opel Astra F 1.4 8v :)

Kolega najpewniej nie czyta wszystkiego co pisze się w postach, bo mu się nie chce. Ustalmy coś: 1) niektóre W210 dobrze jest widzieć tylko na ulicy. 2) korozja w W210 nie jest tylko kwestią uszkodzeń zewnętrznej powłoki lakierniczej i nierobienia zaprawek. 3) Popełniono rażące błędy przy lakierowaniu i w rozprowadzaniu substancji antykorozyjnych, więc sporo wychodzi od środka. Konserwacji wewnątrz było za mało i nie została rozprowadzona równomiernie, do tego stopnia, że wiele miejsc było suchych jak pieprz i tylko zagruntowanych. To wszystko zostało zbadane i opisane, a zdjęcia z endoskopów są w sieci. 4) Problem nie dotyczy 100% produkcji + naprawy gwarancyjne o których napisał aegm, więc zawsze znajdzie się ktoś, kto będzie twierdził, że wszyscy są głupi, bo jemu nie rdzewieje.

_________________
123. W, S i C.

prawda prawda prawda!!!!
tymi słowami by trzeba zakończyć te głupią dyskusję o korozji... po prostu trzeba szukać tak długo aż się znajdzie nie porysany czy przetarty czy uderzony model... czy też fabrycznie spieprzony... to fakt: auto ma wadę fabryczną ale czy od razu trzeba odrzucać ten model bo ma wadę???? a może trafisz na taki w którym jakis niemiec zadbał by pogwarancyjnie niedoróbki MB poprawił???? i będziesz miał jeszcze długo w tym przypadku autko bezawaryjne(bezkorozyjne) bo to jest ta wada????
słuchaj i czytaj co ludzie piszą ale nie bierz wszystkiego za wyznacznik... dużo rzeczy można sie prawdziwych dowiedzieć i też dużo na co zwrócić uwagę... ale jak poznasz wszytskie wady i przy oględzinach je wyeleminujesz to bierz... nie żadne tam audi... czy bmw choć mi się w bmw podoba 3,0D silniczek marzenie... ale to jednak nie mercedes... i dlatego pozostanie przy MB... a ty... i tak zrobisz jak uważasz...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

"Kolega najpewniej nie czyta wszystkiego co pisze się w postach, bo mu się nie chce. "
...kolega czyta ale ma swój rozum i swoje zdanie......

"więc zawsze znajdzie się ktoś, kto będzie twierdził, że wszyscy są głupi, bo jemu nie rdzewieje"

...i zawsze się znajdzie ktoś kto w życiu nie miał ale jest "expertem" bo wyczytał...

przyjmij do wiadomości że ktoś może mieć odmienne zdanie wynikające z posiadania i używania i nie musi czytać w internecie jak to jest bo doświadcza tego empirycznie

_________________
[URL=https://za10groszy.pl/start/496330124/index.html]Wszystko za 10 groszy ![/URL]

To nie muś i doświadczaj dalej. Twoje zdanie dotyczy tylko jednego egzemplarza. My piszemy o problemie w skali makro, a ty wyskakujesz jak Filip z konopii i "mówisz wcale że nie bo ja mam inaczej." Gratuluję ci niezardzewiałych drzwi w kilkuletnim Mercedesie, ale twój przypadek naprawdę nic nie zmienia.

_________________
123. W, S i C.

Korzystajac z okazji dodam cos od siebie.
Mam w rodzinie 210 z 96 roku juz ponad 10lat ,auto ze wzgledu na korozje bylo juz raz malowane,ma 132tys przebiegu nie widzialo zimy jest garazowane,auto koroduje od wewnatrz
Dla odmiany tesciu ma kombiaka z 97 roku (lakierniczo prawie orginal)
bez oznak zewnetrznej jak i wewnetrznej korozji,Auto sprowadzone z Wloch.

_________________
MB 123 2,8