MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Skoro masz lpg, podłącz kompa i zobacz co wskazuje sonda L. Może silnik jest zalewany przez paliwo, bo czujnik temp pokazuje że motor jest zimny i dowala paliwa (stąd duże obroty) a na wolnych się zalewa i dlatego dodawanie gazu nie pomaga bo zalewa go mocniej...

Nie pali Ci więcej jakoś ?

Taka moja propozycja, choć przyczyn może być kilka innych...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

nie pali wiecej
lpg byl regulowany w miedzyczasie- tak na wszelki sluczaj
nie ma bledow na kompie
a jak odczytac sama temp. ze zlacza?
mam to takie kanciaste niesymetryczne
tak mysle, ze jakby byl zalewany to konsekwentnie, a tu raz jest ok a raz zle i to w rozne strony - zbyt wys. lub niskie obr. na wolnych

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

i jak sie skonczylo???? Happy end??? napisz bo mam podobny problem

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

wymiana wiazki kabli miedzy przeplywomierzem, a kompem, bo poleciala izolacja. w tym miesiacu obcialem tez pol samej zlaczki od strony przeplywki, bo tam tez zwieralo i szarpalo w czasie jazdy - teraz juz hula jak marzenie
rozcinanie tej zlaczki to troche upierdliwe jest
wazne by potem wszystko ladnie polutowac i zaizolowac

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)