MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jeżeli odpięcie przewodów zrobisz przy NIEPRACUJĄCYM SILNIKU i potem go uruchomisz - to nic się nie stanie.
A lampka ABS ma gasnąć dopiero PO ODPALENIU (jak motor już pracuje)
Lepiej opisz dokładnie co się dzieje - a nie kombinuj. Z tego co piszesz to już kombinujesz...

_________________
W203 Kompressor

Nic nie kombinuje... Problem polega na tym,że po odpaleniu silnika kontrolka ABS-u świeci się nadal. Kontrolka zaświeca się podczas pracującego silnika gdy napięcie spada do ok. 11V, u mnie właśnie spada. Wydaje mi się, że przy rozruchu coś pobiera bardzo duży prąd. Myślałem że jest to rozrusznik ale po naprawie rozrusznika problem nie zniknął. Akumulator również został wymieniony na nowy (poprzedni był leciwy). Jeszcze raz przyczepiłem się do alternatora może on ma jakieś zwarci, które podczas rozruchu powoduje pobór dużego prądu.

_________________
W 124 2.0 KAT
M 10296310149623E90

to wyjmij bezpiecznik od ABS'u i tam wsadź amperomierz...

a jesli po przejechaniu kilku km i ponownym zapaleniu nie świeci Ci się ABS to znaczy że masz po prostu niedoładowany akumulator...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Chodzi o srebrny przekaźnik i ten bezpiecznik na nim?
A akumulator ładuje przez cala noc wskazówka spada ładnie do zera po czym chce zakręcis a tu znowu świeci ABS. Akumulator był testowany i trzyma ok <br>Dodano po 14 minutach.:<br> Chciałem się jeszcze doinformować czy w momencie włączenia zapłonu (palą się kontrolki) w pierwszym chwili prąd pobierany to ok9,5A a gdy pompa paliwa przestaje pracować to 3,5A? <br>Dodano po 2 minutach.:<br> Czy te wyniki są prawidłowe

_________________
W 124 2.0 KAT

M 10296310149623E90