MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Emsi, Ty dalej szukasz SECa? moze cos wpadlo Ci w oko?

_________________
Bartek Rybak
W126 420 SEL 1986 315 kkm

Nie, na razie nie. Póki co cieszę się z posiadania SELa.
Jednak trochę tych autek obejrzałem, więc myślę, że już cokolwiek mogę doradzić...

_________________
w126 420sel '89
w108 280S '70

cześć, jestem tu nowy ale przywitam się w odpowiednim wątku
znojomy z kielc widział tego "pięknego" seca z japonii a ja sam rozmawiałem z chłopem telefonicznie.
Wiadomo przez telefon wszystko cały cud miód i orzeszki....na żywo padaczka, auto było całe malowane ale dach do poprawki się kwalifikuje, a cała robota też nie jest najwyższych lotów, środek ładnie wyprany i wypucowany, silnik działa równo, nie wiadomo jak skrzynia bo nie robili jazdy próbnej, pare rzeczy nie działało takich jak podawacz pasów, klima ( "bo ponoć wystarczy ją nabić" ) i jeszcze pare innych drobnych rzeczy, które wg mojego kolegi który miał też kiedyś sec'a za tą cene powinny działać
za tą cene mi poradził odpuścić sobie temat

ale dalej szukam swojego seca więc jakby ktoś widział czy słyszał to prosze o info
w tygodniu będe oglądał osobiście innego z bochni pod krk to tez będe mógł cos o nim powiedzieć

generalnie szukam sztuki w dobrym stanie w pełni sprawnej do jazdy codziennej

Jesli mowimy o tym samym SECu z Bochni pod Krakowem, to niestety bede musial Ciebie rozczarowac. Pieknie wyglada na zdjeciach bo jest caly odmalowany i ma wymieniony srodek. Przed sprowadzeniem do Polski podobno troche stal tam zaniedbany, stad kompleksowa odnowa. Oczywiscie to nie przesadza o obecnym technicznym stanie, ale jesli szukasz oryginalu - to ten egzamplarz tym nie bedzie.

_________________
w126 420sel '89
w108 280S '70

Otóż to, wiem że był w całości malowany, miał wymienioną tapicerke ponoc w Java, mechanicznie wedle zapewnień właściciela w pełni sprawny, zawieszenie po renowacji, tyle że sprzedający bardzo niemiły i sprawia wrażenie jakby robił łaskie sprzedając tego Seca,
nie wiem czy potrzebuje w pełni oryginalnego seca ... nie wiem czy lepsze w pełni oryginalny czy odrestaurowany..... bedzie to mój pierwszy taki klasyk i użytkowany będzie jako auto do jazdy codziennej, dlatego zależy mi na niezawodnośći i pełnosprawności ( naturalnie mam jeszcze drugie auto w rodzinie oraz zastępcze stare a6) a seca kupuje sercem na własny użytek żeby mieć radość z jazdy codziennej

we wtorek bede widział ten egzemplarz na żywo to się wypowiem

mam jeszcze ładny okaz w warszawie
http://moto.allegro.pl/item955014036_me ... c_560.html
może ktoś coś o nim wie??

oglądałem seca z bochni pod Krakowem, jakby ktoś był zainteresowany moimi oględzinami to prosze pisać na prv

Witam, jestem nowy, przywitam się w osobnym wątku.

Nie mogę pisać PW ( poniżej 10 postów ), więc :

Ryba, prosiłbym o jakieś info na PW, albo mhm@op.pl o tym bocheńskim SEC, bo mam wrażenie, że widziałem go kilka razy, jednak nie na tyle z bliska, żeby móc cokolwiek o nim powiedzieć.

Z góry dziękuję
pzdr

Kolego pochwal się publicznie Swoimi spostrzeżeniami, bo ten model z Bochni jest co jakiś czas wałkowany. Dobrze, aby informacje z oględzin były łatwo dostępne dla przyszłych zainteresowanych.

_________________
w126 420sel '89
w108 280S '70

Coś mocno jest na rzeczy z tymi SECami.

Czy fakt, że aut wyszło ledwo 74000, czy jeszcze tzw. dusza ?

pzdr

witam
napisze na ogólnym forum moje spostrzeżenia dot Sec'a z Bochni, może się to komuś przyda

auto faktycznie jest po lakierowaniu w całości (ale: na obu błotnikach wychodzą bomble, więc pewnie rdza pod lakierem szaleje, tylne podszybie w całości w rdzy, tylna szyba z tego co pamiętam była ok nie było mleka na niej ale nie pamiętam czy była rozwarstwiona czy nie,
auto do sprzedania na oryginalnych kołach (felgi amg 17cali polerowane z rantem za dopłatą)
środek był ponoć wymieniany tj skóry były wymieniane, wg mnie wyglądają ok aczkolwiek nie wyglądają jak oryginalne, na fotelu kierowcy nie jest dobrze złożony fotel, brakuje części podsufitki w części szyberdachu, szyber wg właściciela sprawny - nie sprawdzałem czy działa, podajniki działają, tylne szyby też, klima działała, silnik na zimno chodził równo, nie robiliśmy jazdy próbnej dlatego nie wiem wiecej na tem napedu
zawieszenie i silnik były ponoć po przeglądzie i wymieniono niezbędne elementy aczkolwiek to trzeba sprawdzić dokładnie przy bliższych oględzinach
generalnie auto jako baza do renowacji jest ok, ale blacharka przy głębszym przeglądzie może zrobić psikusa a reszta wymaga przeglądu i ewentualnych prac
aczkolwiek cena 30k na oryginalnych felgach mnie nie przekonuje

Auto powoli wchodzi już w wiek "klasyczny", czyli ponad 25 lat. Wg mnie ostatnia szansa na kupienie w rozsądnych pieniądzach, potem będą tylko droższe. A że autko cudne IMHO to dodatkowo napędza popyt.



Zdecydowanie dusza. A jak jeszcze nie mają, to za 10 lat będą już miały

Zdecydowanie mają. Chociaż są ludzie, którzy nigdy tego nie zrozumieją

pzdr

zamiast się "skręcać" to trzeba kupić...
dawno nie było takiego seca
http://allegro.pl/item978222701_mercede ... _stan.html
kolejny raz okazuje się ,że można kupić ładne mb w Polsce
mój przykład-600
kolegi sailora-500
teraz ten sec
więc nie jest żle,do dzieła...ja już mam pełny garaż

_________________
MB W140 600SEL V12 powered by AMG 441 PS 600 Nm
...-the power of my 600 AMG is like my money in Switzerland,
I don't need it at the moment but it's good to know its there...

Przeuroczy. Ciekawy patent z polerowaniem tych felg.

Czy te półeczki przed kierowcą i pasażerem to jakiś amerykancki patent ? Nie widziałem tego w europejczykach, a wydaje się dość praktycznym gadżetem...

Jeszcze jedno - pan pisze, że auto ma 300 bułanków, a z tego, co mi wiadomo, tyle miały jedynie europejczyki bez katalizatora, między październikiem 85 a wrześniem 87 ( ECE ), podczas gdy amerykańcom pozostawało jedynie 238 do dyspozycji.

Bardzo się mylę ?

to co ten człowiek pisze to....vin trzeba zobaczyć
w każdym bądż razie widać już na pierwszy rzut oka w jakim jest stanie
jest duża szansa,że nie jeżdził nawet w deszczu
no i carfax nie oceniona pomoc jeśli chodzi o historię auta
w stanach takie modele z najwyższej półki są traktowane wyjątkowo co ma przełożenie na jego historię serwisową
z raportu carfaxu będzie wszystko widać np. każda naprawę blach-lak którą zgłosiła ubezpieczalnia
w takim aucie w usa nic nie robiono poza aso

p.s. felgi nie są polerowane tylko chromowane to specyfika usa-u mnie tez są
jest produkt oryginalny mb
co ciekawe mają niesamowicie odporną warstwę chromu nawet od wewnątrz felgi-zero odprysków i przebarwień nawet od skrajnego ph chemii-robiłem próby

_________________
MB W140 600SEL V12 powered by AMG 441 PS 600 Nm
...-the power of my 600 AMG is like my money in Switzerland,
I don't need it at the moment but it's good to know its there...