MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Hehe - biorąc pod uwagę, jak długo uszczelniali skrzynię w mojej (ex) W108 to ta wiosna 2005 tchni zbytnim optymizmem. Tak czy inaczej - trzymam kciuki za efekty.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Ja swoje wiem i jestem ich pewny w 100% Jak powiedzą 10 dni, to będzie to 10 dni

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Ja też swoje wiem - nigdy więcej. Tak czy siak - powodzenia.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Diagnozy zostały już postawione. Jeśli chodzi o mechanikę, to generalnie autko wymaga kupy uszczelnień i wymiany jakichś małych pierdół w zawieszeniu - automatyczna skrzynia biegów okazała się być sprawna w 100%, muszę tylko uszczelke wymienić. Problem z "niezbieraniem się" powinien zniknąć po uszczelnieniu całej sekcji przy pompie wtryskowej Części + robocizna powinny się zamknąć w kwocie 3500zł.

Kolejna sprawa to blacharka i lakier. Pierwsze przymiarki zostały poczynione - auto będzie odstawione do warsztatu blacharsko-lakierniczego w Łomiankach. Do malowania pójdą listwy pod reflektorami, a żeby nie było widać przypadkowej różnicy w lakierze, to pozostała część auta też . Będzie mnie to kosztowało ok. 4000zł plus koszt elementów do wymiany. Autko zostanie stosownie rozmontowane, wyczyszczone i polakierowane. Firma posiada mieszalnię lakierów oraz komorę lakierniczą, w której nowa szara powłoczka się wygrzeje

W związku z remontem poszukuję następujących używanych elementów karoserii do W124 w dobrym stanie (bez szpachli, rdzy itp): maska, klapa bagażnika, przednie błotniki P+L (listwy pod reflektory już mam ). Nowe podróbki mnie nie interesują ze względu na ich żywotność pod podkłądem i jedną warstwą lakieru - wolę zmatowić używany element na jednej z 19 warstw i mieć święty spokój. Będę wdzięczny na namiary na części w dobrym stanie i cenie

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Miło słyszeć, że są osoby, które nie wierzą w możliwość bardzo dobrego polakierowania samochodu za 1500 zł. (z materiałami w cenie). Życzę powodzenia w kontaktach z "Pędzlami"

Ps. Mój też w poniedziałek idzie na lakierowanie błotnika - jakiś sympatyczny młodzieniec znał, że będzie lepiej wyglądał ze szlaczkiem, który też niezwłocznie wykonał (gwoździem). Niestety mamy inną wrażliwość estetyczną i szlaczek zostanie zlikwidowany!

_________________
Pozdrawiam, Marcin
BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800
Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

Może myślał, że to takie trendy albo wogóle nie myślał . Wyrazy ....

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Hehe... No nie może być inaczej, ale...

... pojawił się mały dylemat. Czy jest sens remontować Eminencję za ca. 8000zł czy sprzedać ją, dołożyć te 8kzł i kupić kolejne W124 sprowadzone z Niemiec przez kolegę? Nie wchodzi w grę rozwiązanie typu sprzedaż W124 + 8kzł = W114 280CE, dlatego że auto ma służyc do jazdy na codzień, a przyszłe /8 będzie autkiem bardziej reprezentacyjnym od święta. Co Wy byście zrobili lub co radzicie? Na razie zadaję proste pytanie - potem będę dorzucał wszelkie "za" i "przeciw"

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Jak masz dobrego kolege, ktory znajdzie Ci dobre auto to wybralbym druga opcje (szczegolnie ze uszczelnienia na dlugo nie pomoga), ale jesli chcesz zmienic na cos kilka lat mlodszego + bardzo dobry stan to eminencja + 8kPLN moze byc za malo na auto + oplaty. W lutym widzialem w124 250D z automatem, 88 rok (a wiec odpowiednik eminecji), bezwypadkowy, 170tkm (na 95% orginalne), 3 reka sporo rachunkow za 2600 E do kupienia. DObre auta kosztuja troche.

_________________
w123

Dzisiaj znajomy przywiózł z DE W-124 z 1994 roku, 300 24V (diesel), prawie goły (szyber i elektryczne podnośniki z przodu), bezwypadkowy, jedyna wada to spora zgraja rudego pod chromowaną listewką pokrywy bagażnika, srebrny metalic - musiał wyasygnować za to cudo 5000 euro. Pytanie zasadnicze (moim zdaniem), to jak bardzo jesteś skłonny nagiąć wartość na rachunku (podobno są i tacy, którzy deklarują 1 euro ). Jeśli chodzi o stan techniczny, to chyba nikogo nie trzeba przekonywać, że DE i PL to dwa różne światy...

_________________
Pozdrawiam, Marcin

BMW E60 530D, Suzuki Intruder VZR 1800

Ex: Peugeot 505 2.5D, W123 240D, W124 200E, W210 E320, C126 500 SEC, Yamaha Drag Star, Audi A8 4.2Q

Dlaczego niby na długo nie pomogą? Jakoś nie rozumiem Cię Nie jest to uszczelnienie w sensie dolewania jakiegoś wynalazku czy specyfiku, tylko wymiana uszczelek, oringów, simmeringów itp. Silnik trzyma kompresję na poziomie 25-26 Bar na każdym z garów. Mimo, że kolega, który mi zaproponował sprowadzenie auta, jest mi dobrze znany, to jednak mam jakieś obawy



Jeśli zmieniłbym auto, to na pewno na W124 z wąską listwą (max '88). Kumpel sprowadził sobie W124 300D z pełnym wyposażeniem - wyszło mu ok 16 tys. zł, zatem teoretycznie wystarczyłoby na kolejną furę

Z drugiej strony czuję jakiś sentyment do Szarej Eminencji, znam to auto, 2 razy stanąłem na podium, no i trochę w nie wsadziłem kasy. Rozmawiałem już z kilkoma osobami i usłyszałem: możesz równie dobrze trafić na jakiś "dziwny" egzemplarz. Faktycznie, jeśli wyremontuję SE, to będę pewny tego, co mam. Niezła jazda emocjonalna Co Wy na to?

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Simmeringi chodza na walkach, w ktorych w miejscu styku tworzy sie wyzlobienie. Wiekszosc simmeringow naprawczych jest co prawda przesunieta i powinno byc lepiej. Pouszczelniasz wszystko podniesie sie cisnienie i pusci cos w innym miejscu (Sebian co by nie mowic o eminecji ma juz troche km). Pisze tak, bo wiem co u mnie sie dzialo, o pompie wtryskowej juz nie wspomne, bo po wymianie uszczelnien sekcji i ustawieniu jej, bylo troche niby lepiej, po poprawce poszla do wymiany. A gosc ktory to robil mowil, ze sekcje juz sa bardzo slabe (i byly, bo po wymienie pompy zrobilo sie sporo ciszej), tylko ten sam gosc przed wymiana uszczelnien mowil, ze pompa jest jak dzwon. Dlatego od pewnego czasu podchodze do tych spraw, ze jesli nie cieknie, a sie poci to nie ruszam, bo moze byc gorzej.


Powinienes znalezc w tej cenie cos niezlego. Te w124, o ktorym pisalem bylo w naprawde super stanie. Mialem spory orzech do zgryzienia wybierajac w201, ale na korzysc w201 przewazyly inne sprawy. Co do wyposazenia trudno nie latwo jest znalezc dobrze wyposazone w124 w dobrej cenie. Moze inaczej wyposazenie, albo przebieg i stan, cos za cos


Znam to i dlatego zostala 240D w domu:) Co do dziwnego egzemplarz to bym sie nie obawial, bo w de jesli poszukasz to znajdziesz bardzo dobry. Zdarzaja sie dziwne (jak szukalem to sporo ich widzialem), ale wiekszosc sprzedawana przez cudzoziemcow i kolorowych - te bym z daleka omijal. Mimo waznego TUV zostawiaja olej pod soba itd. Wracajac do remontow, nie zakladaj, ze dalej nie bedziesz pakowal kasy, bo to blegne zalozenie

_________________
w123

ja na Twoim miejscu sprzedał bym SE w cholere i coś sciągnął - czy samemu czy przez kogoś - dużo ludzi tam jeździ, więc widzi się czasem coś ciekawego
przy całym szacunku do SE, oczywiście - jak dla mnie jest to za młode i zbyt pospolite auto żeby pakowac w nie taką kasę.
ale wybór należy do ciebie - pozostaje jeszcze kwestia emocjonalna, auta zastępczego, obawa przed wyrolowaniem czy kupieniem odpicowanej kupy i trochę nieprzespanych nocy - życie, zycie....
powodzenia

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

Ja bym został przy "Eminencji".
Zainwestowane teraz pieniądze napewno się odwdzięczą wieloletnią, bezawaryjną pracą. Znasz już to auto, wiesz co się po nim można spodziewać, co naprawiłeś, a co czeka w kolejce. Jeśli się szykujesz na wielką przygode z drugim Mercedesem (113,114 itp) to potrzebujesz pewnego auta na codzień, które nie będzie zawracać ci zanadto głowy swoimi problemami i niespodziankami. A tak jak Ci mówiłem blacharsko Twoja 124 nie wygląda źle. Zrobiłbym to co wyszło w wyniku wypadkowej przeszłośći, zrobił porządne zabezpieczenie antykorozyjne całego auta i masz spokój na lata.
Z drugiej strony "Eminencja" wkracza w okres w którym to stan samochodu a nie wiek ma wpływ na wartość. Jeśli będziesz o nią dbał nie straci na wartości. Zobacz, że piękne "beczki" cenowo przewyższają sporo nieraz młodsze 124. 124 z wąską listwą też może być droższe od późniejszej wersji.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Coraz bardziej podobają mi się Wasze rady Obraz staje się coraz bardziej wyraźny Kto następny?

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

To moze ja Nie sprzedawaj !! Nasza beczka przed remontem wygladala jak katastrofa, wlozone zostalo okolo 6000 w nia i za to odwdziecza sie od prawie 3 lat bezawaryjnoscia. Byla mozliwosc sprzedania i kupienia innej, ale zostala odrestaurowana, i ... na pewno nie bedzie juz innej. Takze remontuj nie sprzedawaj

_________________
Nerwowa Niemra