MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ach jak Ci zazdroszczę!

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Nie bądź uszczypliwy.
Czy jakieś siatexowe wypełnienie grilla już kupione? Będą jakieś modyfikacje?

_________________
Nerwowa Niemra

To chyba wolę, jak moja żona jeździ ML430 i pali 17l/100km, a ona ma bardzo ciężką nogę...

_________________
MB W140 500SE '94

Fajne są przedliftowe prosiaki, a utrata wartości która ma za sobą porównywalna jest chyba tylko z Range, nic tylko kupować.

_________________
V-ce Prezes MB/8 Club Poland
560SL, 560SEC, 280SEL 4.5, s115, 230C,W123 300usa, C111 5.0 puzzle, 1502, 635CSi, 840Ci, 911 3.0SC targa, XJS 4.0

O ile srodek prosiak ma super w porównaniu do swojego ojca Touarega ktory znowu ma srodek tak tragicznie wykonany ze szkoda mowic tak znowu Cayenne jest dla mnie przynajmniej tak paskudny jak noc listopadowa.Chyba brzydszego porsche nie zrobiono nigdy.Ale to tylko moja opinia- technicznie te auta są super.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Kilka dni temu nadarzyła się okazja by przypomniec sobie walory szejsetki,
Przejechałem ponad tysiąc kilometrów autostradą i się wzruszyłem
To 25 letnie auto nie miało konkurencji....
Długie, kilkudziesięciokilometrowe odcinki z prędkością nie schodzącą poniżej 240km/h,muśnięcie gazu przy 180km/h powodujące w ciągu kilku sekund nawijanie 220km/h oraz styl w jakim zawieszenie trzyma to autko.Cisza w środku.Poezja
Ale chyba największe wrażenie robi niesamowity ciąg od 180km/h,bo to moment w którym nowe ,mocne auta szybko zostawały w tyle .
Wszystko to było na fabrycznych rozmiarach bo na ten sezon założyłem piękne gullideckle lorinsera 16"
Postanowiłem ,że chocbym raz na dwa lata wyprowadzał to auto z garażu to i tak go zostawię

na fotce polerowane na lusterko lorinsery

_________________
MB W140 600SEL V12 powered by AMG 441 PS 600 Nm
...-the power of my 600 AMG is like my money in Switzerland,
I don't need it at the moment but it's good to know its there...

Możesz pokazać, gdzie w tych felgach lorinser nabijał swoją nazwę?

_________________
C124 E320 - 94'
S211 E320T - 04'
_______________________
www.W124.pl

Nie ważnie gdzie , ważne że na moich aemdżi osiemnaście razy dziewięc hadwa na nowych oponach 255 wytłoczka jest naj samym wierzchu.Wali w oczy niczym gaz pieprzowy .
Sąsiedzi już googluja co to za szatański skrót i co on może oznaczac.
A odkąd ukryłem wlew gazu pod klapka i podkręcilem cała instalacje , zachodzą w głowy .
Jak taka stara sześseta na złotych szyldach(o tym kiedy indziej) nie rusza w piskiem opony(nowe 255)
heh nie myślą , że do aeser niech myślą.


te kola co nam tu pokazujesz fajne są , na S124 czy innych plebejskich wózkach sklepowych.
na 140 nic poniżej osiemnscie cali razy dziewięc nie ma co zakładać .
szanować sie czeba.

mam czasem doprowadzic na myjnie cayenne srebrne , takie tam trzepańsko popielniczek. w ten dzień żona jest zachwycona jak już zasypia.
także coś w sobie maja te porszaki.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Ten model gulideckla 8x16 był referencyjną felgą pierwszych szejsetek w140,prezentowany na nich był teź prototyp.
Wygląda bardzo masywnie a jednocześnie elegancko i pasuje do potęźnej bryły sel-a.
A tak wogóle to klęska dobrobytu trwa
Długo poszukiwany,odpowiedni egzemplarz 560sec po kilku zabiegach spa będzie wyglądał równie pięknie co szejsetka

_________________
MB W140 600SEL V12 powered by AMG 441 PS 600 Nm
...-the power of my 600 AMG is like my money in Switzerland,
I don't need it at the moment but it's good to know its there...

Z felgami to prawda - 15-to dziurowe byly na samym początku produkcji seryjne do 600 i opcjonalne do mniejszych. Z kolei 8-mio dziurowe byly standardem dla mniejszych (oprocz 300, ktory byl na stalowych seryjnie), natomist opcją (bezplatną !) dla 600.

Co ciekawe, z czasem 15-to staly sie seryjne tez dla mniejszych (oprocz 350D i 280), ale rzadko byly wybierane. Nieduzo ich jezdzi - jak widac.

Wiec 15-to dziurowe to pelen klasyk samochodu 600 z poczatkow i tego im sie nie odbierze.
Choc wielu klientow wybieralo 8-mio (a nic to nie ma wspolnego z kosztami; to jak wybor welur-skora w 600 z lat 91-93 - to tez bezpłatna decyzja).

Przy okazji - juz w marcu 1994 15-to dziurowych do 600 sie nie oferuje (8-mio stalo sie standardem).

_________________
140 600 '91

Może kolega Pepe zna dokładna datę wprowadzenia liftingu z łamana listwą i innymi lampami przód tył?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Właśnie chyba na odwrót, 8-loch były na tzw. życzenie, a czytaj zamówienie( dopłatą- auf wunsch ), natomiast później tak jak napisałeś w ostatnim zdaniu, stały się standardem.
Pisałem o tym w temacie THC:
viewtopic.php?f=25&t=63991&start=30

Tylko na szybko skrobałem post i napisałem 3 rodzaje felg, oczywiście 2 rodzaje, a ten trzeci to naturalnie kołpak.
Choć przyznaję, że teraz jestem lekko skołowany i jak mawiał klasyk "watę mom z mózgu"

_________________
MERCEDES C140 500SEC/S500 nowy nabytek od 2016
MERCEDES W140 500SE 1991
MERCEDES W203 Coupe/Liftback 2.0 Kompressor 2001

MERCEDES C124 320 coupe 1995 - ojca
MERCEDES W203 C180 2.0 2001 Elegance -ex
MERCEDES W202 200D 1995 Elegance -ex

Proszę, pokaż gdzie lorinser nabił swoje logo. Nie daj się prosić - proszę.

_________________
C124 E320 - 94'
S211 E320T - 04'
_______________________
www.W124.pl

7,5x16'' ET51

_________________
+ W201 E18 ASB '91
- W201 D20 5'MSB '88

Wiesz dobrze, że się nie doczekasz

_________________
+ W201 E18 ASB '91
- W201 D20 5'MSB '88