MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A moje CE nie jest na tyle drogie Więc:

Ale gdzie ja Ci go znajde?? oprócz Ciebie nie znam żadnej osoby która by to zrobiła ...
hmm chyba odchodzimy od tematu

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Dzisiaj kupiłem moduł, dzisiaj na szybko sprawdziłem, pali super, obrotomierz działa:) Jeszcze pytanko, kto wie jak sprawdzić cewke, tak na wszelki wypadek żeby nie uszkodziła nowego modułu?

_________________
Teraz 126 260 SE
SEC 560
W201 2,3

Udało sie, moduł zamontowany, silniczek pali, wreszcie ma moc i jest w tym temacie już super...ale niestety zostało grzanie sie motoru i konkretne dymienie na zagrzanym motorze. Czy ktoś ma tanio wisko? I czy po takim postoju mogły zapiec sie pierscienie itp i czy warto nalać mu nafty do tłoków na noc żeby może puściły bo podobno to dobry sposób?

_________________
Teraz 126 260 SE

SEC 560

W201 2,3

ja mam wisco -ktore działa az za dobrze moj sie niegrzał wogole.Nafta jak najbardziej.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Cena?
U mnie jest odwrotnie, wisko na stałe, wiatrak elektryczny na stałe i ogrzewanie na max i a na dworze moze ze 25 stopni i sie grzeje....
Jutro spróbuje z tą naftą, jak to konkretnie powinno sie zrobic? <br>Dodano po 2 minutach.:<br> Aha, i jak jest tak nagrzany, ma niecałe 100 stopni to jak sie go zgasi i zostawi to za jakiś czas ten gruby wąż do chłosnicy sie normalnie zasysa i płaszczy że nie ma w nim wody praktycznie, czemu tak może byc? Może jest zapowietrzony? Może być zatkana chłodnica (cała jest gorąca)?

_________________
Teraz 126 260 SE

SEC 560

W201 2,3

Jak wąż się zapada znaczy nie działa zaworek zwrotny w korku i trzeba go wymienić. Jeśli się grzeje to trzeba sprawdzić pompę wody czy wydajna (zdemontować i sprawdzić jak wygląda wirnik) chłodnicę czy nie zakamieniała, termostat czy otwiera i czy nie ma przedmuchów z pod głowicy (poziom CO2 w zbiorniczku).

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Dziekuje jutro bede sprawdzał wszystko, może narazie oprócz pompy wody bo to grubsza robota. Aha, czy jak nie ma termostatu wogóle to jest niedobrze i może sie przez to grzać?

_________________
Teraz 126 260 SE

SEC 560

W201 2,3

Jak nie ma termostatu to wrecz przeciwnie - powinien byc caly czas niedogrzany.

ps. co do nafty - wykrecasz swiece i zalewasz nafte - dobrze jest odkrecic miske i popatrzec czy kapie, jak bardzo i z ktorych cylindrow.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Dzisiaj lałem ta nafte, zostawiłem na pół dnia i potem kręciłem bez świec sporo razy żeby ją wywalić jak najbardziej, potem zakeciłem swiece i odpaliłem, bardzo długo sie wypalała ogólknie, tak z 5 minut i dymiło jak nie wiem. Ogólnie pojeżdze nim troche może puści mu coś tam w środku i bedzie ok. Świece jak wykręciłem to były całkiem ładne, wiadomo są nowe, ale nie było widac żeby zaolejone były czy coś

_________________
Teraz 126 260 SE

SEC 560

W201 2,3

Jak by nie bylo termostatu to obieg si enie zamyka i caly czas woda kraży a wg mnie zasysanie sie węzy to powietrze w układzie , mało wydajna pompa lub ew. jakis wyciek ale to raczej malo prawdopodobne

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.
Mercedes Vito 2,3D (80KM)
IVECO 5912 2,8 TDI
RENAULT Master 2,5 DCI
RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )
Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

Wody praktycznie nie ubywa. Mo.że żeczywiście sie nie odpowietrzył przez to że ten korek który może sie nie otwierać. Wogóle jak sie go odpowietrza? <br>Dodano po 50 sekundach.:<br> A tak wogóle, moze być jakieś uszkodzenie silnika że tak sie grzeje czy nie?

_________________
Teraz 126 260 SE

SEC 560

W201 2,3

jak woda w tłumiki albo w olej idzie lub olej w tłumik i na odwrót wszystko to napewno to jest uszkodzenie silnika/głowicy/uszczelki ale jesli nie ma takich objawów... a dzieje sie coś jak wyjmiesz miarke od poziomu oleju na odpalonym motorze?? jakies spalinki albo cos takiego?

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.

Mercedes Vito 2,3D (80KM)

IVECO 5912 2,8 TDI

RENAULT Master 2,5 DCI

RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )

Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

Dzisiaj troszke pojeździłem, żadnych spalin z bagnetu nie ma. Dym idzie tylko jak silnik jest gorący, ma tak ze 100 stopni i gdy chwile stoi na wolnych obrotach i da mu sie gaz, wtedy idzie dym, a jak daje mu sie gaz cały czas to nie dymi, czyli raczej uszczelniacze.
A z przegrzewaniem jest tak:
Nawet jak sie delikatnie jedzie w trasie to i tak powoli ciągle sie podnosi, ciekawe jest że jak sie stoi gdzieś to temperatura praktycznie sie nie rusza ani w góre ani w dół, a jak już sie ruszy i obroty wzrosną to temperatura też, a powinno być odwrotnie, może wiec pompa wody już nie robi dobrego obiegu na wolnych obrotach a na wysokich słaby. Ogrzewanie też nie jest zbyt dobre. Nawet jak przekroczył sporo 100 sopni to wody nie wywala nawet przez ten przelew w korku, a napewno działa ten korek nie jest zablokowany wieć chyba uszczelki są dobre. Moze jeszcze jest zapowietrzony tylko proszę o pomoc jak mam go odpowietrzyć dobrze?!

_________________
Teraz 126 260 SE

SEC 560

W201 2,3