MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Akurat w Sec-u liczy się stan. Koledzy którzy mają takie maszyny wiedzą, że lepiej mieć zadbaną 420 niż podmęczoną 500. Ja też szukałem 560 i w końcu kupiłem 500 i nie żałuję.

_________________
Mercedes C126 500 88'
Mercedes W210 E55 AMG 01'
Audi S8 D2 01'
Jeep Cherokee 4.0 LPG 95'
GMC SUBURBAN K2500 96'
Chevrolet Corvette C4 92'
Ex:W124 300D 87'W124 250D Turbo 90'W140 350 Turbodiesel 94'BMW 530d 99'W201 2.6 92'W140 S500 94'

wiem że stan techniczny ponad wszystko ale spróbuje upolować 560 w igle a jak nie to wyboru już prawie dokonałem

Hehe powodzenia.

_________________
Mercedes C126 500 88'
Mercedes W210 E55 AMG 01'
Audi S8 D2 01'
Jeep Cherokee 4.0 LPG 95'
GMC SUBURBAN K2500 96'
Chevrolet Corvette C4 92'
Ex:W124 300D 87'W124 250D Turbo 90'W140 350 Turbodiesel 94'BMW 530d 99'W201 2.6 92'W140 S500 94'

Ten konkretny egzemplarz przez kogoś z forum był już osobiście oglądany i z tego co pamiętam, to jak zwykle, przy bliskich oględzinach powychodziło parę rzeczy - ale już nie pamiętam na ile poważnych.
Mogę Ciebie jedynie wspomóc jego VINem i zdjęciami z poprzedniego ogłoszenia (sam byłem nim zainteresowany):
VIN WDB1260451A607282
Model 560 SEC
Chassis 1260451A607282
Engine 117968 12 104429
Transmission 722350 03 523926
Order 0 - 227 11349
Delivery date 24.04.91
Dealer Nuernberg branch (227)
Interior leather saffron or java (264)
Paint
199 metallic blue-black (с 01.01.1983)
Options
300 storage box in front tray (с 01.05.1988)
442 airbag in steering wheel (с 01.02.1980 по 31.10.1993)
471 acceleration skid control (ASR) (с 01.07.1984)
620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)
682 fire extinguisher (с 01.04.1970)
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)







Wtedy kiedy ja się nim interesowałem to wystawiony był za cenę 35tyś.zł i miał 286tyś kilometrów. Teraz ma większy przebieg (o 3 tysiące) więc i cena trochę spadła.

_________________
w126 420sel '89
w108 280S '70

a może jedyny słuszny astral silber
takowy to posiadam, igła Panie, igła

_________________
R 107 450 SL '77
W 126 560 SEL '89 - ex
R 129 SL 500 '98 - ex
W 211 270 CDI '03
W 221 500 4Matic - ex
W 140 500 SE '95 - ex
W 126 560 SEC '87 - ex
W 126 560 SE '90 - ex
W 124 300 CE '90 - ex

...a pozdrówcie mi tam!

heh Panowie jak chcecie prawdziwą igłę zobaczyć to kolega KoniK może wam pokazaćco to jest igła

aczkolwiek z tego co widze to nie ma porównania między autem od pasjonata a od handlarza

wojtek wysłałem Ci info na PW bo jade w niedziele do gliwic na giełde po części mogę podjechać a jak nie to w tygodniu podjade zobaczyć Twoją sztuke

odnośnie tego z warszawy dzięki emsi za dane
a nie pamietasz jakie tam były przy tym secu rzeczy ? z tego co mówił właściciel bo był cały malowany w niemczech oprócz tylnej klapy i ma małe wgniecenie pod przednią prawą lampą
elektryka w całości jest sprawna...auto użytkowane także przebieg musi rosnąć i dobrze że nie maleje
ważne dla mnie żeby rdzy nie było i silnik ze skrzynią działał równo i elektryka była git hehe czyli wychodzi że potrzebuje igły żylety

Moje osiemnastomiesięczne poszukiwania SEC'a zakończyłem rok temu.
Szukałem stanu fabrycznego, w pełnej konfiguracji, na oryginalnych częściach bez wad lakieru. Dzisiaj z perspektywy czasu sam sobie się dziwie, jak to się stało, że nie zauważyłem, że moje oczekiwania wobec tego auta są... nierealne. Ideały przecież nie istnieją:)

Wnioski:
1. Można kupić SECa w zbliżonym stanie do ideału w MB Classic. Trzeba mieć więcej niż 100k PLN.
2. Można kupić SECa w bardzo dobrym stanie w okolicach 70k PLN w Szwajcarii lub UK. Ale trzeba tam pojechać... czasami wrócić rozczarowanym. Opcja dla ludzi, którzy lubią podróżować.
3. Każdy samochód kupiony poza MB Classic, będzie miał swoje tajemnice. Tajemnice w SEC są kosztowne.
4. Wszystkie samochody SEC poniżej 20k to strata czasu i pieniędzy. Cokolwiek z tego nie powstanie będzie tylko udawać SEC. W najlepszym przypadku ładnie wyglądać i wyciągać dłoń po pieniądze. O przyjemności z posiadania auta nie ma mowy.
5. Kupowanie SECa w Polsce (tak jak wszelkie biznesy w naszym kraju) są ZAWSZE obarczone ściemą. Trzeba to zaakceptować i wliczyć w kosztorys lub skierować wzrok w kierunku wniosku 2.
6. Posiadanie SECa to koszt zakupu plus minimum taki sam koszt na jego restaurację. Nie widziałem jeszcze dobrze zadbanego SECa który by nie pochłonął przynajmniej takiej samej kwoty co cena zakupu.
7. W rezultacie samochód ten, nawet kupiony w Polsce, będzie kosztował około 70k PLN. Jakieś 35k za stan bazowy plus drugie tyle na pokrycie kosztów niespodzianek po zakupie i wykańczanie różnych drobnych i mniej drobnych elementów.

Mam świadomość, że mogę swoimi wnioskami wzniecić ogień... Ale sami przyznajcie: SEC to piękne auto i żal patrzeć na coraz to częściej pojawiające się zagazowane i ledwo polakierowane podniszczone pseudo SEC za 'niewielkie' pieniądze. Taka profanacja powinna być zakazana:)

_________________
Mercedes 126 500 SEC '91
Mercedes 124 200E '85

Piszesz bzdety chłopie.

_________________
Mercedes C126 500 88'
Mercedes W210 E55 AMG 01'
Audi S8 D2 01'
Jeep Cherokee 4.0 LPG 95'
GMC SUBURBAN K2500 96'
Chevrolet Corvette C4 92'
Ex:W124 300D 87'W124 250D Turbo 90'W140 350 Turbodiesel 94'BMW 530d 99'W201 2.6 92'W140 S500 94'

Bardzo dużo prawdy w tym co pisze Marcin Somla, jednak poniższe stwierdzenie:

jest generalizowaniem.

Trzymając się toku myślenia Marcina można stwierdzić, że w interesach kieruje się ściemą. Trzeba na niego uważać, bo przecież każdy sądzi według siebie.

Wiem, że to OT. Napisałem, ponieważ mam wrażenie (sądząc po większości tekstu napisanego przez Marcina), że to sensowny facet i mam nadzieję, że przemyśli, skoryguje swoje stanowisko i wróci do tematu.

_________________
Pozdrawiam
Maciej

MB W114 280 74 r. Milka
Ford Transit MK2 84 r. Oldskool

Kosmetyki samochodowe CarChem
fb/CarChemPolska
Akcesoria do pielęgnacji samochodów egge.pl

Tak, oczywiscie:)

_________________
Mercedes 126 500 SEC '91

Mercedes 124 200E '85

Marcin faktycznie poszedł po bandzie odnośnie swoich wniosków i nie jest do końca tak jak pisze,
występuja w polsce ludzie uczciwi, pasjonaci, dla których pieniądz nie jest celem a tylko środkiem to miłego spędzania czasu,
i tak bywa też z autami, wiadomo w naszym pięknym kraju więcej jest rzeźników niż pasjonatów dlatego tak ciężko trafić na dobry okaz, ale np mnie się udało natrafić na 2 takowe, jeden jest w Krakowie a drugi jeszcze ładniejszy w wielkopolsce (ehh szkoda tylko że raczej nie dane mi będzie jego zakupienie )
poza tym pasja kosztuje takie życie

Wybacz, ale jak miałbym wkładać 35k w "pokrycie kosztów niespodzianek po zakupie i wykańczanie różnych drobnych i mniej drobnych elementów", to kupowanie za 35k tak jak piszesz "bazy" to strata pieniędzy. Za taką kwotę to można zrobić renowację niemal od podstaw, czyli nie ma sensu kupować czegoś za 35k jako bazy.

Ja może nie szukam jeszcze 18 miesięcy, ale za 30 czy 35k nie wyobrażam sobie kupować auta w "stanie bazowym". Fakt że sprzedający mają wygórowane oczekiwania, ale nie ma sensu tego podgrzewać, tylko trochę sprowadzić ich na ziemię.

Ale OK, na razie trzymam się swojej wersji, może porozmawiamy za następny rok jak nabiorę w poszukiwaniach więcej doświadczenia

witajcie,
moje obserwacje (Seca mam 2 lata) są następujące:
1. fakt - ciężko kupić w Polsce sensownego Seca w kwocie około 20-25kpln;
2. w temacie rekonstrukcji np zawieszenia tragedii z cenami części nie ma (mam na myśli oryginały) - wymieniłem sporo elementów przedniego jak i tylnego zawieszenia;
3. w kwestii silnika - jak ktoś ma zaufanego mechanika i trochę pojęcia też nie ma tragedii -robiłem remont góry silnika;
4. najkosztowniejsze z całej zabawy jest zrobienie blacharki i właściwe polakierowanie auta, co by kilka lat wytrzymało;
5. zatyrane wnętrze też dobrze nie wróży pod kątem kosztów.

reasumując: można kupić Seca nie polskiego pochoszenia za rozsądne pieniądze i zrobić remont (nie mówię, że to będzie łatwe). można się zamknąć we wspomnianej kwocie 30 - 35kpln. kilku kolegów widziało mojego Seca, który został kupiony w Niemczech od pierwszego właściciela, blachy zostały zrobione i polakierowane, góra silnika zrobiona, wnętrze akurat było ładne, itd..... .

wniosek: mam Seca, który zamknął się w omawianej kwocie.

pozdrawiam Marcin

_________________
C 126 E 50 1990r
W 203 1,8k 2006r
W 639 2,2 2009r


ex W201 2,0D, ex W124 2,5D,