MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam malo czasu bo wlasnie wyjezdzam ale:

bez urazy - silnik 4,2 jest "rozwierconym" 380 starego typu
560 ma maksymalny moment obrotowy na najnizszych ze wszystkich obrotach
Elektronika: jezeli wezmiesz wszelkie kontrole trakcji, przekazniki podcisnien a zreszta porownaj grubosc wiazki przewodow od kabiny pod maska to zobaczysz
hydraulika: zdaje sie ze zapomniales lub nie masz hydropneumatycznego zawieszenia i kontroli trakcji.....
Nie mam nic przeciwko swerwisom prywatnym - jednakze koszt regulacji w Mercedesie jest zbiezny z prywatnym - niestety od 25-ciu lat bardziej wierze w serwis mercedesa i narazie sie nie pomylilem - moim ostatnim 126 przejechalem 1 150 000 km !!!
Moduly: wejdz na strone Bosch on line i p[oprzez zamienniki modulow oraz nr zastepczych (tzw regenerowanych) przekonasz sie, ze niestety to jest mozliwe - trzeba troche na to poswiecic czasu - ja kiedys musialem to przerrobic

Ok pozdrawiam i powodzenia

_________________
Kocham Mercedesy,czasami miewam ich zbyt wiele,
ale jezeli ma gdzies na swiecie zmarnowac sie ładny klasyczny Mercedes to .........

Tak wiem, ze 4.2 to silnik M116, a 5.0 i 5.6 to silniki M117. Pytalem jednak o jakies szczegolne roznice miedzy tymi typami, ktore moglby wplywac na jakosc i trwalosc obu...



No ma i dlatego jest najbardziej ekonomiczny???



Zaraz - zaraz - po pierwsze - ASR nie jest ukladem hydraulicznym - bo chyba to masz na mysli piszac o kontroli trakcji. ASD - fakt jest systemem hydraulicznym, NIVO rowniez - jednak nie kazdy SEC ma te elementy wyposazenia...



Gratuluje - jedak nie zmieniam zdania.



Tez musialem to przerobic - dlatego kolejny raz sie z Toba nie zgodze.

To chyba logiczne :D:D Zazwyczaj jest tak, że im niżej samochód mam ma maksymalny moment obrotowy, tym mniej pali

Sprawdź sobie przy jakich obrotach max moment miały np. 500 przed 1985 i porównaj z 560. Ryzykowna diagnoza że 560 pali najmniej, ma zupełnie inaczej zestopniowaną skrzynię, inny most i nie ma tu co porównywać maksymalnych momentów obrotowych, bo nie tylko on ma wpływ na spalanie samochodu.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Wiesz, tak się mówi, ale gdy przychodzi do konkretów to jest to skomplikowana operacja... (nigdy nic nie sprowadzałem, ani nie mam bezpośrednich znajomych którzy to robili)
Ale faktycznie, poważnie to rozważam, a skłania mnie totalna beznadzieja na rodzimym rynku...


Właśnie tego się obawiam i dlatego wolałbym 500 niż 560. Ale cóż, zobaczymy co się trafi...

Ja niby mam jakieś typy "rezerwowe", ale czarna skóra musi być.

Na to może przyjdzie pora jak już będę miał samochód i się trochę "odkuję" . Myślę że auta po tuningu kogoś innego bym nie kupił.

Mam już sporo takich opracowań, ale na pewno się przyda. Jakbyś mógł to dawaj na nomad00@o2.pl

Dzięki, ale... Wiesz, musi być czarny środek

Dzięki!
Zobaczymy - chyba niebawem wybiorę się do sąsiadów...

Wedle zyczenia - wyslalem
Pozdrawiam i zycze powodzenia
Gdybys mial problemy ze sprowadzeniem tego jednego-jedynego - zadzwon - telefon masz w mailu

_________________
Kocham Mercedesy,czasami miewam ich zbyt wiele,

ale jezeli ma gdzies na swiecie zmarnowac sie ładny klasyczny Mercedes to .........

Wielkie dzięki, na pewno się przyda
Pozdrawiam.

Witam po przerwie z kolejną odsłoną mojej "sagi"

Jestem wstępnie umówiony na wyjazd do kraju Bismarcka w przyszłym tygodniu. Celem jest pewien 560 z '91
Wszystko ładnie, ale... Nie działa szyberdach. Na razie nie wiem nic więcej (silnik?), ale może ktoś z Was będzie mógł coś podpowiedzieć. Czy to jakiś typowy defekt? Jeśli tak, to co jest zwykle przyczyną i ile mogłaby kosztować naprawa?

Typowy defekt szyberdachu to chyba bardziej prowadnice niz silnik. Ale pewnie wszystko okaze sie na miejscu.

_________________
W126 420SE (SMOCZYCA) - 4,2 litra przyjemności skokowej
W201 190

Dach moze sie poprostu "zastac" co powoduje wytarcie zebow na lince lub zebow na zebatkach, mogl wysiasc silnik etc. Jezeli w samochodzie dach bedzie zamkniety prawidlowo i przy trzasnieciu (mocno) drzwiami sie nie otworzy do gory lub nie zapadnie, to w najgorszym wypadku bedziesz jezdzic dalej bez szyberdachu i juz. Czesci oprocz prowadnic powinienes dostac uzywane b/problemu, na prowadnice troche zapolujesz. POWODZENIA

_________________
Kocham Mercedesy,czasami miewam ich zbyt wiele,

ale jezeli ma gdzies na swiecie zmarnowac sie ładny klasyczny Mercedes to .........

Nie ma mowy! Szyberdach to dla mnie jedna z kluczowych rzeczy w samochodzie i do wiosny MUSI działać.

Hm, widzę że może być problem Domyślam się że jakieś inne (W124?) nie pasują?

Stary, ten dach to chyba najmniejszy problem, skup sie na sprawnosci innych elementow i podzespolow. Na odleglosc nie zdiagnozujesz przyczyny jego usterki. Zwroc uwage, aby silnik po ok 20min nagrzania nie dymil, wody nie wyrzucalo, podajniki pasow chodzily, kontrola trakcji i tempomat dzialaly, silnik rowno chodzil, nie mial wyciekow, rdzy nie bylo etc..... z dachem, jezeli woz nie dachowal napewno sobie poradzisz w Polsce

_________________
Kocham Mercedesy,czasami miewam ich zbyt wiele,

ale jezeli ma gdzies na swiecie zmarnowac sie ładny klasyczny Mercedes to .........

Tak to tylko w Erze...

_________________
W126 420SE (SMOCZYCA) - 4,2 litra przyjemności skokowej

W201 190

Widze, ze ktos w koncu sie zdecydowal na tego wlocha wyzej