MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mnie interesuje szczególnie ta historia z W124 i profilem ścianki przy wlewie paliwa - od tego się zaczęła dyskusja

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

No tak ale narazie nie mam kasy aby kupic 124 zreszta dopiero co sprzedałem W115 200D paliła jakies 10l x 3.20 = 32 zł
Mogłem zmienić na 123 diesla który ba palil tyle samo wiec wole mieć szybkie autko z dobrym przyspieszeniem i itak na kazdych 100km conajmniej 5 zł zostaje mi w kieszeni co daje miesiecznie set złotych .

I tak nieiweze ze twoja 124 moze spalic 6 l bo jezdziłem 201 200D i ona paliła 6 a twoja auto jest wieksze i ciezsze

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Miałem 190 D i paliła mi w miescie też 6l , a na trasie 5,3-5,5 l na manualu była .

_________________
Mercedes 124 300TD automatic
BMW 730 IL automatic + LPG

Zastanawiam sie czy jak dalej pociagniemy ta rozmowe to wyjdzie na to ze
Diesle sa bardzo szybkie zrywny i pala 2-3 l/100km
a wszytskie benzyniaki sa wolne a jak sa na gaz to sa jeszcze wolniejsze i jazda nimi kosztuje tysiace złotych

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Sam moment ruszenia na skrzyżowaniu zdecydowanie należy do diesla Moc mocą, ale momencik to mamy lepszy Jeśli chodzi o podróże, to prędkość przelotowa na poziomie 120-140km/h w zupełności mi wystarcza, a i tak mało mamy dróg w Polsce do tak szybkiej jazdy - większość się do tego nie nadaje. Poza tym ktoś niedawno wspomniał, że Mercedes jest limuzyną, a nie wyścigówką, zatem lepiej żeby poruszał się bardziej dostojnie niż szybko

A na silnik benzynowy i tak jestem w przyszłości skazany, bo W114CE i W113 nie miały innych jednostek. Zastanawiam się tylko, czy kupując L319 rozważać silnik benzynowy, czy jednak diesla. Większość oferowanych tych aut w dobrym stanie to najczęściej samochody bojowe straży pożarnej z jednoskami benzynowymi:

http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1084708411_11111111137315701-1191-1084189664.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1084708475_6e_3.jpg

Albo taki dieselek:

http://mackuz.bolinko.org/is/img4/1084708539_11111111136368084-29967-1082700815.jpg

2500-3000 Euro. Mniam

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

No tak ale caly czas piszesz o 124 w dieslu ale przeanalizuja moja sytuacje gdzie w gre wchodzi W115 lub 123 diesel lub gaz .

A na gaz sie zdecydowałem bo poruszma sie czasami po autostradach naszych zachodnich sasiadow i dieselek jest dla mnie za slaby .

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Dieselek za słaby ??? hmmm? miałem porównanie jesli chodzi o 300 benzyna i 300 diezel i 300 turbo diesel ten ostatni jest o wiele lepszy od benzyny , nawet na autobanie

_________________
Mercedes 124 300TD automatic

BMW 730 IL automatic + LPG

Tak dieselek za słaby bo najmocniejszy diesel w W115 ma 80 KM a w W123 88 KM nie mówie o 300D Turbo czy 300TD Turbo .

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Witam,
a porównałeś ceny zakupu 300E i 300TD?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Hihi Daj chłopakowi szanse - może trafi również na stronę klubową i przeczyta to i owo, a i forum zacznie czytac uważniej Natomiast w W123 warto już się rozejrzeć za turbo-dieselkiem A zdaje się, że o ten typ także pytałeś?

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Jedyny przyjemny diesel w w124 to 3,0 Turbo. Reszta to są poprostu mułowate diesle.Nawet 3,0l 24V trzeba gnieść żeby się zbierał wiem bo jeździłem. Ostatnio miałem przyjemność a raczej nieprzyjemność jeździć W124 200D - słusznie nazywano go osiołkiem. Stare diesle nawet z dołu nie zbierają się dobrze. Niestety moja kuchenka jest szybsza.
Pozatym mam już dość tych głupich dyskusji o tym czy gazownicy są gorszym gatunkiem kierowców mercedesów. Wydaje mi się że każdy kocha swojego mesia takim jaki jest. Jeśli pada hasło na forum o pomoc w naprawie LPG to dorazu ktoś najeżdża na autora postu jakby ten krzywde mu zrobił jeżdżąc na gazie. Ludzie przecież wystarczy odpowiedzieć "na temat" i autor bedzie zadowolony .Po co komu prowadzace do nikąd dywagacje o wyższości diesla nad LPG. A niech sobie każdy pomyka na czym chce. Pamiętam podśmiewanie się z jakiegoś uzytkownika LPG(te jaja z maskami P.GAZ). Po co? Przecież ktoś mógł żel się poczuć. Chyba nie na miejscu takie żarty? A jak kedyś bede miał kupe kasy to nie bede myślał o żadnych paliwach alternatywnych.

W moim 124 właśnie w tym miejscu o którym się rozwodzimy (koło wlewu Pb) jest zamontowany wlew gazu. szkoda żenie można go umieścić głeboko przy samej blasze, ale pizdolet sie nie mieści

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

Ameryki nie odkryłeś



Jedni bardziej, inni mniej



Przejrzyj zatem jeszcze raz forum. Jesli pojawia się temat sticto o pomoc z układem LPG, to kończy się na odpowiedziach jak w temacie. Co innego, jeśłi ktoś rzuci luźny temat lub pozostawi furtkę dla frontu anty-gazowego



Tak, ale zamontowany przez jakiegoś magika, a nie jako oryginalna instalacja. A rozwodzimy się nad tym własnie faktem lub jego brakiem Czytaj uważnie

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

A tak DLA ROZŁADOWANIA dyskusji gazowych to walnę tak:
Żeby nie te kuchenki gazowe to SEBIAN miałby o połowę mniej postów!
Pozdraiwiam Remik

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

I ja wtrącę w ten temat rzekę swoje pięć groszy. Jak kupiłem swój pierwszy samochód – W123 2,3 miał już zamontowany LPG. Strasznie się cieszyłem że mam czym jeździć i cieszyłem się że nie muszę się tak telepać po drodze jak mój kumpel swoim 2.0D. Jeździłem na LPG jakieś 1,5 roku i dopiero pod koniec mi zaczął się ulatniać z parownika – wymieniłem filtr i uszczelniłem parownik. Nie było problemów.

Teraz w swojej 115’tce też mam LPG i tu sprawa jest taka sama – jeździ się oszczędnie i w sumie bez znacznej różnicy niż na benzynie. Jednak, gdy pomyśle, że mój jakby nie patrzeć zabytkowy samochód, jeździ po „istotniej przeróbce” szlak mnie trafia.

Na benzynie mnie nie stać, lpg już mi „nie pasuje” wiec jedyną alternatywą jest diesel – i dlatego następny MB będzie miał na klapie literkę „D”.
Ludzie pewnie będą się dziwili, że z mocniejszej benzyny idiota przerzucił się na „grzechotnika” – jednak życie (mandaty) nauczyło mnie pokory, już nie potrzeba mi „10s. do setki”.

Gaz to fajne rozwiązanie, ale do samochodów, których nie szkoda – do poloneza to aż się prosi wstawić LPG – stare MB szkoda „truć”.


p.s. Niestety nasze portfele są na tyle szczupłe, że coraz częściej ludzie decydują się na alternatywne paliwo. Jak dla mnie to niech każdy jeździ, na czym chce – miłośnicy MB powinni się jednoczyć a nie dzielić!!! Jedynym wyjątkiem jest jak ktoś do naprawdę rzadkiego modelu lub bardzo drogiego pakuje LPG – to jest karygodne!!! Jak kogoś sta np. na Pagode to stać go też na benzynę.

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

Drogi Sebianie , nie moge sie tu z Toba zgodzic, gdyz niejaki Pan Lomo napisal:



Na co dostal niebywale jasna i precyzyjna odpowiedz





Przeciez to temat stricto o pomoc z ukladem LPG

_________________
Nerwowa Niemra