MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Może się najpierw zdecyduj: potrzebujesz PRZEKAŹNIK czy BEZPIECZNIK ???
BEZPIECZNIK w linku powyżej ma nr 17 i jest opisany jako FUSE ELEMENT INSTRUMENT CLUSTER.
W naturze wygląda on tak:

Jak widzisz jest raczej mało podobny do tego, co prezentujesz z Allegro.

_________________
W203 Kompressor

No teraz jak spojrzałem na oba liczniki to sie skumałem ze to o to chodzi po prostu w pierwszym liczniku ten czerwony był zastąpiony zwykłym wkładem czarnym od żarówki a jak gdzieś czytałem to było napisane "sprawdz czerwony bezpiecznik ZA ZEGARAMI" no wiec ja wykręciłem i szukam hehe. No dobra, najwazniejsze ze w moim jest

_________________
W124 Kombi ASB 2,8 93r
ex:
W123 3,0D ASB 84r.
W123 2,4D
W124 Coupe ASB 3,0 91r

(Oo(=l=)oO) Piękno tkwi w szczegółach. Mercedes-Benz.
"Gwoli informacji, nie o kasę tu chodzi; ja po prostu kocham tego Merca.”

Aha, mam kolejny problem... podłaczyłem zegary w tym co wszystko było sprawne i nie działa mi podświetlenie nigdzie teraz ;( sprawdziłem bezpiecznik pod maską jest si. Zaraz jeszcze podmienie ściemniacze i zobacze czy to czasem nie tego wina bo wymieniałem płytki z kontrolką od paliwa, ciśnienia i temperatury

_________________
W124 Kombi ASB 2,8 93r
ex:
W123 3,0D ASB 84r.
W123 2,4D
W124 Coupe ASB 3,0 91r

(Oo(=l=)oO) Piękno tkwi w szczegółach. Mercedes-Benz.
"Gwoli informacji, nie o kasę tu chodzi; ja po prostu kocham tego Merca.”

no i dupa. musze z powrotem wymienić płytki z zegarami paliwa, ciśnienia i temp bo podłączyłem drugi zegar i wszystko działa... tylko dziwi mnie to troche bo prdzej w tym podmienianym działało chociaz podswietlenie licznika a teraz z tej płytki nie idzie nic...

Swoją drogą czy da sie wymienić sam wskaźnik paliwa?

_________________
W124 Kombi ASB 2,8 93r
ex:
W123 3,0D ASB 84r.
W123 2,4D
W124 Coupe ASB 3,0 91r

(Oo(=l=)oO) Piękno tkwi w szczegółach. Mercedes-Benz.
"Gwoli informacji, nie o kasę tu chodzi; ja po prostu kocham tego Merca.”

Podepnę się pod temat. Wymieniłem bezpiecznik z tyłu licznika, podświetlenie deski zaczęło działać. Założyłem żarówki 0,4W zamiast wcześniejszych 1,2W w pokrętłach dmuchawy, kierunku nawiewu i pokrętle włącznika świateł. Nadal są przepalone żaróweczki w nawiewach i wokół włącznika świateł (za mały zapas żaróweczek miałem). Wszystko było super, ale po jakimś czasie zaczęło się wyłączać podświetlenie pokręteł regulacji temperatury oraz wokół pokręteł dmuchawy i kierunku nawiewu. Z tym, że nie gaśnie nagle, tylko przygasa stopniowo. Po wyłączeniu i po jakimś czasie włączeniu świateł, działa przez chwilę i znowu przygasa. Po przyciemnieniu potencjometrem w liczniku działa bez problemu. Ww. elementy się nie grzeją. O co chodzi?

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Co do opisanego przeze mnie problemu, przyczyną okazały się dwie żaróweczki 1,2W w oświetleniu oznaczeń ustawień nawiewów i pokręteł temperatury. Po zmianie na właściwe 0,4W wszystko działa jak powinno. Widocznie jest tam też jakieś zabezpieczenie przed przeciążeniem.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Witam, odświeżę temat.
Czy wszystkie żarówki są 0,4W i czy ma znaczenie czy będą w plastikowej obudowie czy nie?
Z góry dzięki...

_________________
Bez gwiazdy nie ma jazdy...
W201 190 2.0 '84 --> kundel 2,3E elpidzi - ex
C124 230CE '92 - ex
W123 240D '80 - w rękach dziadka
C124 320CE '92 - Viola
Suzuki GSX 750 F '97 - Zuzia