MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Może ktoś spotkał się z następującym problemem w 124 kombi, a mianowicie.
W momęcie właczenia tylnej wycieraczki każdorazowo po w momencie wzbudzenia jej do wytarcia szyby następuje przeciążenie objawiające się przygaśnięciem wewnętrznego oświetlenia wskaźników, występuje to zjawisko bez względu na to czy jest to praca ciągła czy przerywana.
Wiąże się to z nadr częstym przepalaniem bezpiecznika oświetlenia wskźników.
Gdzie szukać usterki?
Kolejny problem chyba z tm się wiążączy to wstępowanie świecenia w ciągu dnia oświetlenia wskaźników i tylniego oświetlenia tablicy rejestracyjnej z jednoczesnym świeceniem kontroliki przepalonje żarówki, z tym że w momencie jej otwarcia i podniesienia do 1/2 wysokości wszystko wraca do normy, czasem wszystko się normuje, wiązka wygląda ok - proszę o ewentualne sugestie gdzie szukać zwarcia
Pozdrawiam
Adam

_________________
obecnie w202 c220 kombi automat
ex.MB124 300TD turbo w automacie R.I.P.
ex.MB123 240TD

Siemanko

Tyz mam W124T. Po pierwsze moze byc przetarta wiazka kabli lecaca do klapy (podobniez dosc czeste zjawisko w tym modelu). Jak podniesiesz klape i stoisz twarza w kierunku celownika to wiazka przewodow el. jest w lewym gornym rogu w gumowym mieszku (w prawym leca rurki z podcisnieniem). Aby sie lepiej do tej wiazki dobrac trzeba wlezc do bagaznika i zdjac plastykowa oslone podsufitki ta tuz przy klapie od wewnetrznej strony. Nie proboj jej ciagnac w dol tylko wysun do tylu bo inaczej polamiesz zaczepy mocujace. Potem zdejmij plastykowe boczne oslony tylnych slupkow. Sciagnij kawalek podsufitki (schodzi b.latwo i bez problemu upchasz ja w dach spowrotem). Jak odchylisz ten fragment podsufitki (tylko sobie lapy umyj ) to w lewym gornym rogu tuz pod dachem ukaze Ci sie WIELKA kostka z wszystkimi przewodami idacymi do tylnej klapy. Naprawde jest tam dosc duzo przewodow (wyglada to jak platanina kabli idac do programatora pierwszej polskiej pralki automatycznej POLAR 610BIO ) wiec wez sobie mierniczek z mozliwoscia sprawdzenia opornosci lub dzwiekowym testerem ciaglosci przewodow i szukaj przetartego kabla. Ja stawiam na miejsce w ktorym przewody sa najbardziej mechanicznie obciazone czyli przy zawiasach tylnej klapy. Nie zaszkodzi tez zdjac tapicerke z klapy i obejrzec klape od wewnatrz tam gdzie kable dochodza do elementow docelowych via kostki przylaczeniowe.

Jak sobie nie poradzisz to dzwon do goscia pod nr 501407205 - Tomasz Prasałek - facet ma warsztat w Dąbrowie Górniczej (dz. Mydlice) i robi elektryke w autach. Zrobi Ci to bez problemu. Przy okazji jest dosc rozsadny cenowo. Powolaj sie na mnie - Miłosz (ten co ma czerwone kombi W124 250TD) to zakuma o kogo chodzi. Niedawno mi grzebal w tylnej klapie wiec na pewno wie gdzie i czego szukac u Ciebie. Ja osobiscie Ci juz za wiele nie pomoge poniewaz w sobote wyjezdzam na miesiac za granice.
Mam nadzieje, ze pomoglem
Pozdrawiam

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Wielkie dzięki za radę, za kontakt i możliwość powołania się na Ciebie Milosh, zabieram sie do grzebania, jak sobie nie poradze to sorzystam z namiaru na elektryka.
Pozdrawiam
Adam

_________________
obecnie w202 c220 kombi automat
ex.MB124 300TD turbo w automacie R.I.P.
ex.MB123 240TD