MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

WItam
Ciezko wchodzi mi pierwszy bieg, czasem jest ok, a czasem musze jakby go wepchnac na sile. POzostale biegi wchodza bez zastrzezen.
Jaka moze byc przyczyna?

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

jeśli masz tak od zawsze to pewnie wina skrzyni lub cięgna (np. skrzywione)
a jeśli jest tak od niedawno to może sprzęgło się sypie ??

_________________
- Mercedes W123 300 TDT, 83r automatic, W201 190E 1993r. W201 190D 1988r. , W210 300TDT 99r.

Auto "tak mialo" od kupna (15 000 km temu), tyle ze wtedy, mam wrazenie, czesciej wchodzila plynnie jedynka niz teraz.
Teraz tak 3-4 razy na 10, musze ja "przepchnac" aby weszla

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

W moim w123 tak było przed awarią sprzęgła .Ale to beczka

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.
W123 200D

Mialem podobny problem. Sprawca jest sychronizator. Sa dwa rozwiazania:
1.Wyjac skrzynie i wymienic co trzeba - koszt jakies 500-600zl ze wszystkim
2.Wymienic olej na ATF Dexron 3
Ja zastosowalem rozwiazanie nr 2 i skrzyni przeszlo, no moze czasem nie chce wskoczyc od razu ale lekki ruch reka w kierunku luzu i juz wskakuje poprawnie.
Stary, zlany olej mial w sobie zlotawy polysk startego synchronizatora. Po prostu jakis osiolek wciskal jedynke na sile zanim auto stanelo.

A czy to jakis magiczny olej, ze akurat ten "nalezy" wlac?
Pytam powaznie

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie to, żeby zaraz magiczny, po prostu dokładnie taki jak trzeba. (Dexron 3 to specyfikacja, coœ jak płyn hamulcowy DOT3 lub DOT4). Pomóc wcale nie musi - zależy, jaki olej i w jakim stanie jest teraz w skrzyni, a przede wszystkim od tego, co się tam naprawdę stało. Jak jest kiepski olej lub go nie ma i nie ma poważnego uszkodzenia, to może nastšpić cudowne uzdrowienie.

_________________
Przemek
Ex: 123 240D, Volvo 945 D24TIC, Opel Monterey 3,1D, John Deere 2140 (1986)

Witam.Zgodnie z normą MB 236,2 w skrzyni biegów w twoim wózku (innych też) powinien byc olej typu ATF Sulfix A czyli czerwony taki jak do automatów i wówczas biegi przełączją sie na pewno lżej itd.Proponował bym jeszcze sprawdzić mechanizm zmiany biegów pod mieszkiem.Tam zbiera się wszelki syf,wyrabia sie też sam mechanizm.Dobre efekty daje wyczyszczenie tego,polanie prowadnic,sworznia olejem,można poluzowac 4 śruby i spróbować trochę skorygować to.Jak tak miałem w innym MB i przyniosło efekt.Inną sprawą jest własciwa regulacja cięgien i to jest bardzo istotna sprawa.Pozdr.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

olej wymienilem i nic sie nie zmienilo-wrecz mam wrazenie ze jest lekko gorzej (ale to moze wrazenie)
Czyzby pozostala mi wymiana skrzyni (mechanik powiedzial, ze taniej wyjdzie znalesc uzywana skrzynie z gwarancja niz wymienic synchronizator)?
Jak sie te ciegna ustawia?-sprobuje jeszcze tego

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

zacznij od naoliwienia mechanizmu..
ściągnij osłonę drżka zmiany biegów naoliw meachnizm jeśli nie pomoże ..
szukaj poważniejszych problemów...

_________________
W168 A160 CDI -Biedronka alias Pryszcz
VW Golf mk4 - golf

Zrobilem to-dzwignia chodzi troszke lzej, ale problemy z biegiem sa takie jak byly-tyle ze drazek lzej w pozycje pozostale wchodzi

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

to teraz kolej na regulacje cięgień..
poszukaj wiertła fi 10 wiesz jak to zrobić?

_________________
W168 A160 CDI -Biedronka alias Pryszcz
VW Golf mk4 - golf

no wlasnie NIE WIEM
czytalem cos w archiwum o kolku ustalajacym ale nie chu chu nie wiem "co i jak"?
Wiertlo fi 10 mam, kanal w garazu takze...co dalej ?

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

To poczytaj tekst poniżej i juz będziesz wiedział.Co prawda dotyczy on W123 ale to prawie to samo.

http://macmerc.eltrakon.pl/naprawa/napr019.html#biegi

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Zanurkowalem pod auto w kanale i niestety nie mam mozliowsci ustalenia ciegien w pozycji ustalonej poniewaz nie mam otworu, w ktory moglbym wlozyc bolec ustalajacy
U mnie wyglada to nieco inacej niz w linku,ktory podal Stanleym126

Jakies inne sugestie?

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;