| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| Przerywacz zaplonu https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=15733 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | pszamrej [ śr gru 07, 2005 9:59 pm ] |
| Tytuł: | Przerywacz zaplonu |
Jakie moga byc powody stapiania sie ( chyba ) stopki przerywacza, regulator napiecia i kondensator przy aparacie zaplonowym wymienione. |
|
| Autor: | pszamrej [ pt gru 09, 2005 12:08 pm ] |
| Tytuł: | |
nikt nie wie co moze byc przyczyna podwyzszonej temperatury aparatu zaplonowego? |
|
| Autor: | Gerri [ pt gru 09, 2005 8:05 pm ] |
| Tytuł: | |
Może masz po prostu założoną cewkę z układu elektronicznego (bezstykowego); uzwojenie pierwotne ma mniejszą oporność, i wypalać styki przerywacza musi. |
|
| Autor: | pszamrej [ sob gru 10, 2005 9:31 am ] |
| Tytuł: | |
cewka jest taka tradycyjna, dluga cylindryczna,firmy Bosh, po zmierzeniu opornosci omomierzem wyszlo mi 1.7 Oma ale mam podejrzenie co do przewodu laczacego cewke z kopulka, jego opornosc wyszla ok 1.5 Oma, nie powinno byc ok 1 KOma? |
|
| Autor: | Wookee [ sob gru 10, 2005 12:43 pm ] |
| Tytuł: | |
pszamrej pisze: taka tradycyjna, dluga cylindryczna,firmy Bosh
Kształt cylindryczny cewki IMO jeszcze nie jest jednoznaczny z tym, że nie jest od zapłonu bezstykowego. |
|
| Autor: | Gerri [ sob gru 10, 2005 1:14 pm ] |
| Tytuł: | |
Przewód cewki z kopułką jest zazwyczaj bezoporowy. Pomiar oporności uzwojenia niskiego napięcia musi być wykonany b. dokładnie: zewrzyj kable miernika ze sobą, i otrzymany wynik odejmij od pomiaru. |
|
| Autor: | pszamrej [ sob gru 10, 2005 2:35 pm ] |
| Tytuł: | |
tak i zrobilem, pierwszy pomiar 1.7 drugi po zwarciu kabli 0.4 czyli po odjeciu wychodzi 1.3 Oma, a powinno byc chyba 1.1? po drugie przy uruchomionym silniku niskie napiecie na cewce waha sie w granicach 2 - 2.5 V, ile powinno byc prawidlowo? |
|
| Autor: | pszamrej [ ndz gru 11, 2005 3:28 pm ] |
| Tytuł: | |
dzis mialem wlaczony sam zaplon bez uruchamiania silnika przez pare minut, stopke przerywacza stopilo do konca, wyglada na to ze dzieje sie to nie podczas jazdy tylko podczas wlaczenia samego zaplonu |
|
| Autor: | pszamrej [ ndz gru 18, 2005 6:30 pm ] |
| Tytuł: | |
czy przy cewce powinien znajdowac sie jakis opornik? u mnie nie zauwazylem zadnego, byc moze to jest powodem stapiania sie przerywacza? |
|
| Autor: | art0 [ ndz gru 18, 2005 8:44 pm ] |
| Tytuł: | |
w stykowym ol. 3.5 ohma a rezystor powinien być [ stojąc twarzą do sil. ] po prawej stronie na nadkolu - biała ceramika z dwoma mocowaniami pod śrubokręt na oczka piątki , wielkości duzego kciuka |
|
| Autor: | pszamrej [ ndz gru 18, 2005 9:03 pm ] |
| Tytuł: | |
rozumiem ze 3.5 Oma to opor tego rezystora? jutro sprawdze, dzis juz za ciemno, ale na 90% nie ma go. zalozmy, ze go nie ma, czy to moze byc przyczyna topienia przerywacza? |
|
| Autor: | art0 [ ndz gru 18, 2005 9:17 pm ] |
| Tytuł: | |
w zasadzie chodziło mi o oporność pierwotnego [ mierzone pomiędzy 1 a 15 , cewka bez kabli jeżeli jest mniejsza op. to razem z rezystorem , oparnoś pierwotnego nie może być zbyt wielka bo nie będzie wytworzona dostatecznie mocna iskra , zwróć uwage na luzy wałka aparatu zapoł. a także na to czy wielkość garbików jest jednakowa , najlepszym rozwiązaniem byłoby przeszczepienie aparatu bezstykowego i końcówki mocy [ szre pudełko lub czarny prostokacik na dwie wtyki od 102 problem poleba na zamianie płetwy z trybikiem |
|
| Autor: | pszamrej [ ndz gru 18, 2005 10:18 pm ] |
| Tytuł: | |
opornosc uzwojenia pierwotnego na cewce wyszla 1.3 Oma, czyli wg tego co piszesz powinien byc jeszcze opornik, dobrze mysle? czy mozna dokupic sam opornik, a moze sa cewki o wiekszej opornosci ktore pracuja bez opornika? co do wymiany aparatu, czy wymaga to rozbebeszania silnika? |
|
| Autor: | art0 [ ndz gru 18, 2005 10:35 pm ] |
| Tytuł: | |
cewki są dostęne o dość zróżnicowanych parametrach w zależności od kompletacji ukł. zap. [ projektu ] ciebie leczy cewka typu wczesny polonez koszt w sklepie ok. 60 - 70.- a co się tyczy zamiany ap. zap. to największy problem stanowi zamiana napędu , bo średnice są zdajesie podobne [ trybik na płetwe ] |
|
| Autor: | pszamrej [ pn gru 19, 2005 8:10 am ] |
| Tytuł: | |
ok dzieki bede probowal zmienic cewke |
|
| Strona 1 z 2 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|