MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam ! Zastanawia mnie taka sprawa,w mojej 560 orginalnie powinien być wykorzystany czujnik położenia wału zamontowany na łączeniu silnika ze skrzynią biegów, i takowy w tym właśnie miejscu mam ale wtyczka odłączona wisi sobie na boku nieużywna,poprzedni właściciel (chyba ) zamontował drugi z przodu przy kole pasowym i on a nie tamten ,jest wykorzystywany jako sygnał do (nieorginalnego ,chyba z silnika 3,8 ) modułu zapłonowego, w sumie nic się nie dzieje, auto pali od kopa,dobrze się zbiera ,no ogólnie wszystko w porządku, ale tak sobie myślę czy jeżeli bym chciał wykorzystać ten na łączeniu skrzyni czy będzie to to sama co na tym z przodu,narazie nie próbowałem przełożyć wtyczek-wolę zapytać, może ktoś wie jaka to różnica,prawdopodobnie powinienem mieć też inny aparat zapłonowy ,ten zwykły o większej średnicy a mam założony -mniejszy elektronik z dwoma podciśnieniami !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Coś jest pokombinowane, a co? - nikt chyba nie wie. Sam musisz dojść
Czujnik z przodu był zwykle czujnikiem typowo diagnostycznym. Może jakiś druciarz albo nieświadomy go podłączył.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl